Установка топливного насоса 280 л/ч от Супры
Жили были.. а я не об этом. :bw:
Почему к каждому из нас рано или поздно приходит необходимость менять насос? У одних это убитый старый, у других - это неоходимость тюнинга. На так или иначе, если вы созрели к замене насоса, то вам скорее всего захочется более надежного и производительного насоса. Для целей тюнинга - это просто необходимость. Так вот если вы надумаете какой насос брать не стоковый, и полазиете немного по интернету, то наверняка напоритесь на отзывы по установке насосов Вальбро 255 л/ч и насоса от Супры 280 л/ч. Почему многие выбирают Вальбро - это дешевизна. Почему другие, как и я, выбирают насос от Тойоты - это первосходная производительность и надежность запчастей Тойоты. Также насос от Супры вселяет уверенность, тк он большой, в отличии от меньшего Вальбро и маленького стокового. Итак я остановился на насосе от Супры 23221-46110. Фильтр-сеточка идет отдельным девайсом 23217-46110. Процесс установки несложен, но потребует некоторого умения. Вам потребуется: 1. Насос. 2. Фильтр сеточка. 3. Гайка с шайбой на 4 и гайка с шайбой на 5. 3. Пассатижи. 4. Отвертка крестовая. 5. Острый нож. 6. Немного времени и умелые руки. Я хочу поблагодарить Илью VR4-FAN за помошь в установке и предоставленый гараж. Илюха, респект! :ay: Также надо отметить, что никаких дополнительных шлангов и ножевка не потребуется! Нам не потребовалось. Может мы чего-то неправильно делали? :) Итак приступим: Этап 1. Снятие насоса. От крутив защитную крышку на сиденье вы увидите нечто следующее: http://photofile.ru/photo/commensal/.../100636683.jpg Теперь, прежде чем снимать шланги, открутите заливную горловину бензобака, снимите клемы с насоса и заведите двигатель. Через некоторое время он заглохнет, но вы попробуйте его заводить ещё несколько раз иначе выльется очень много бензина, когда вы снимете все шланги. Далее снимаете все шланги с насоса. Откручиваете при помощи молотка с отверткой площадку с насосом. Не переусердствуйте иначе можно срезать фланцы на крышке. Вынимаете площадку с насосом. Этап 2. Доработка площадки крепления насоса и установка его в площадку. Электрика. Открутив стоковый насос от площадки вы обнаружите, что он значительно меньше Супровского, но не пугайтесь. Все это безобразие легко влазит в площадку. Для начала снимите пластиковый патрон + резиновое кольцо со старого насоса и в тойже последовательности водрузите на новый. Гаечки и шайбочки я уже прикрутил к насосу. http://photofile.ru/photo/commensal/.../100636853.jpg Снимаете контр шайбу для крепления фильтр-сеточки со стокового насоса и закрепляете ею супровский фильтр на супровском насосе. Далее ножем аккуратно подрезаете резиновую проставку под стоковый насос, так, чтобы она была по форме внутренних изгибов нижней части супровского насоса и стала вдвое тоньше, чем до этого. Получится вот так: http://photofile.ru/photo/commensal/.../100636897.jpg Теперь совсем немного подгибаем рейку крепления, так, чтобы её нижняя часть стала чуть ближе к поплавку. Таким образом насос встанет точно вертикально в площадке. Потом отрезаем под корень провода от клеммы которая крепилась к стоковому насосу. Зачищаем их и прикручиваем гайками с шайбами к насосу. Синий - плюс, черный - минус. Теперь вставляем насос в приемный хаузинг площадки. После того, как все будет закреплено, пластиковый патрон можно немного приподнять: http://photofile.ru/photo/commensal/.../100636879.jpg В конечном итоге получается следующая конструкция: http://photofile.ru/photo/commensal/.../100636925.jpg Этап 3. Установка насоса в машину. При установки площадки с насосом в машину сначала просуньте почти полностью площадку внутрь, а затем сняв резинку вкруг крепления площадки оденьте её на приемную шейку бензобака. А затем вставьте насос. Так нам показалось удобнее. Закрепите площадку. Подсоедините все шланги. Оденьте клему. Заведите машину исследуйте на предмет течей. Затем закрутите защитную крышку. Всё, ваш новый насос установлен и готов к подвигам. Следующим этапом будет ревайр. Фотки в лучшем качестве можно найти по адресу: http://photofile.ru/users/commensal/95182487/ |
хм..а почему у меня не влезал.... фото неподробное:( я так и не понял тчо куда изогнул...мне показалось проще отрезать "стаканчик" и соеденить всё шлангом. но твой способ лучше!!!
|
Да куда уже подробней. Каждую же секунду не будешь фотать. На самом деле все достаточно быстро можно сделать.
И изогнул смотри: Черная линия - новая направляющая планки. Красная - старая (перпендикулярная площадке). http://photofile.ru/photo/commensal/.../100637403.jpg |
а после таких операций напиши насколько увеличился жор топлива? Думаю не мне одному такая информация интересна...
|
опять грибы , дай те хоть чуть чуть:)
а с чего бы он должен увеличиться?? при условии конечно исправного регулятора:) |
Нет Серег. :( Увеличился! :D
Я вчера друзей катал вокруг клумбы. :D Сцуко много пожег бенза. :D Днем в субботу заправился щас к работе подъехал уже одна четверть бака. :bj: |
что показывает эвоскан с новым насосом? топливоподача стала стабильней после отжигов, насос не скисает?
|
Пока не мерял. Я щас по ощущениям езжу. Дерганий нет :) Кажется (повторяю мне пока только кажется), что машина поперла. Вчера с мерином копрессорным вровень шли. У меня пассажир и саб :)
Коль, нет у "Sergey". |
Поставил тоже. у Володи.
Рейку подогнули, резинку не подрезали, просверлили дополнительное отверстие для крепления. |
купил... завтра буду ставить
Эх, время - кризис... 6900 рупий нынче на экзисте (из тех что приедут, а не отобъются с отказом) Сетка от стока совсем не подходит - придется искать. Я тупой и не заказал ее сразу :( |
Други...я так понял что если форсы например сток а насос будет от супры..можно же ведь обойтись без топливного регуля....временно?
|
не, будет переливать. Супровский давку поболе создает.
|
А если форсы от Эво, регулятор надо?
|
Езжу уже полтора года с Вальброй и сток регулятором.
|
И не переливает со стоковым?
З.ы. А нахераж тада все их ставят? Мне от Супры едет уже, вот думаю регулятор Меган у Макса брать али нет? |
ты если тюниццо соберешься - придется давку топлива поднимать. И вообще весьма нелишне иметь возможность регулировать давление в рампе. А дальше сам думай...
|
D. Jur, Пока сток регулятор исправен ничего переливать не будет. Есть мнение, что с несток насосами регулятор умирает быстрее, я этого пока не ощутил.
Auditor, Для чего поднимать давку топлива? ИМХО, это нужно только в одном случае - не хватает производительности форсунок, а денег на другие нет. Но в нашем случае, учитывая доступность форсунок от ЭВО, это не актуально. Мое мнение - до 500 сил в топливной системе обязательно нужно менять только насос, остальное по желанию. |
утверждать не буду, т.к. менял насос одновременно с регулятором. Для подтверждения или опровержения теории надо к супровскому насосу и сток регулятору вкорячить датчик давления и посмотреть показания. Наш штатный регулятор сделан под производительность 170 л/ч, а супра - 280. При неизменном сечении топливной трассы и неизменном механическом ненастраиваемом регуляторе супра создаст больше давления. Я не физик, поэтому ИМХО. Я слышал много отзывов, что "вальбра + сток регулятор = ок". Но речь идет не о вальбре размером со штатный насос, а о супровском, который в полтора раза больше.
Я сейчас полную чушь скажу может быть, но насколько мне известно - вальбра свою производительность выдает за счет бешеных оборотов. Если давить ей будет некуда - в роторе насоса начнется кавитация, бензин начнет превращаться в бензиновые пары. Давка расти не будет, а износ насоса ускорится. Вот поэтому у вас все "ок" со штатным регулятором... Только насосы мрут. Внезапно. |
Макс, тебя среди ночи такие мысли интересные посещают :)
|
какие *** пары внутри насоса?:D внутри насоса все механизмы омываются жидкой фазой. пля такое иногда несут....
|
вот после 3-х ночи грибы и принимаю :))))))
Я ж сразу предупредил, что отморожусь. |
а чего эвоводы пугают огромным энергопотреблением супровского насоса? вплоть до прокладки новых силовых кабелей....
|
потому что он и в правду жрёт как падла...
|
ну не знаю, я разницы не заметил. По крайней мере мой стоамперный гена вполне справляется.
|
А почему никто не задумывался об установке насоса от ГТР? получается нечто средненькое по производительности.
|
Текущее время: 11:12. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru