Возможные свапы 4g64
Прошу извинить если дублирую вопрос заданный кем то ранее в других темах, буду краток и не буду описывать все проблемы с двигателем, просто спрошу возможно ли воткнуть в галант (viento) с нынешним двигателем 4g64, АКПП с типтроником что то другое не GDI ? кузов EA3A если это что то даст... и примерная цена вопроса? Или просто купить "новый" двигатель такой же и не парится?
p.s. очень жду ваших комментариев, особенно от abez, он с подобным столкнулся вроде недавно. Спасибо всем заранее. |
смотря что хочеш получить. воткнуть можно что хочешь. все зависит от рук и толщины кошелька
|
если все устраивает, просто купить новый свежий мотор и не парится
|
Цитата:
|
у меня тоже 2вд передний, гляну почитаю) спасибо
|
Цитата:
|
Вот такой свап можно замутить http://leks-auto.ru/node/986
|
Был бы 4вд можно было бы Эво голову одеть.
|
Ну у меня 4г64 4х4.
Шо куда одевать ? Мне то-же интересна тема, раз уже создали её , то пишите варианты. Добавлено через 1 минуту А варианта 2. Просто купить 6а13 тт с коробом и раздаткой. Или поставить башню от эво на свой блок. По первому всё понятно. А по второму хотелось-бы почитать чего-нибудь. Типо стоимость поршневой , башки, и всего остального. |
А встанет ли низ от 64ого атмосферника?
Т.е. я в курсе, что проекты есть, встанет, скажем так - не будет ли проблем подобно овощному 6a13 в виде отсутствия масляных каналов в блоке и пр.? |
Врезать маслофорсунки надо, покупать ковку на 87. Либо гильзовать на 85, нифига не бюджетный вариант это. Если выбираете между 6а13 и 4ж64 - первое. Если между эво и галантом то второе. Имхо
|
Цитата:
конечно и блок и колено от атмо! на 64 и 63 блоках всё совпадает - все каналы и маслянные и охлаждения! сто раз уже писал и не только я! в 64 блок - колено сотое (сток 64) + врезаются МАСЛОфорсы (как два пальца) кстати можно и не ставить! + поршня с шатунами ковка в продаже есть! + голова от Эво (становится болтон) впуск выпуск естественно тоже от Эво + подачу и слив масла на турбу придётся "колхозить" родные от Эво не дотягиваются (блок 64 выше на 6мм) + под шкив помпы выточить шайбу-проставку, без неё шкив упирается в кожух + ещё там небольшая доработка потребуется(слышал что помпа от Эво 6 как бы без переделок подходит но сам лично не видел) + разрезные шестерни с ремнём от 63 мотора + небольшой колхоз с креплением генератора да ещё + поддон от Эво брать или переделать от 64 блока! ( где то фотки даже были процесса сборки, если интересно кому могу поискать) ну и коса мозг дмвр всё от Эво! ну и Всё! если всё грамотно собрать и настроить то получится очень Злой моторчег! вот ещё инфа чтобы поменьше вопросов задавали ! конфигурации 64 блока под разные задачи - Для драга колено 88мм ,шатуны 162 мм,поршни штатной высоты - объем 2,05 литра,обороты 11000, без балансвалов,турбина на 1000 сил,кпп драговый автомат. Для кольца колено 94,шатуны 162 мм,низкие строкерные поршни - объем 2,15 литра,обороты 8800, турбина на 600 сил,без балансвалов,кпп кулачок Для спринта колено 100 мм,шатуны 156 мм,низкие строкерные поршни - объем 2.35,обороты 8200,балансвалы от 2-литрового мотора,девятая турбина,пятиступ Для города колено 100 мм,шатуны 150 мм,поршни штатной высоты,объем 2,35 ,обороты 7800,балансвалы от 2,4,девятая турбина,пятиступ |
Добавьте в фак предыдущий пост =) вообще впоросов про 64й-63й много, можно там тему сделать.
Фотки я бы псмотрел если не трудно) |
mitya,
А бюджет примерный по железу (без стоимости работ) при переделки В Эво ? |
Треки и третьи эклипсы есть такие. Для начала их опыт изучить.
|
Цитата:
Добавлено через 18 минут а если серьёзно - смотря из каких комплектующих собирать! ...от 150 тыр!!! |
Цитата:
Мне проще и дешевле будет ВР собрать. |
Намного дешевле
|
Цитата:
|
Эво мотор лучше с нуля собирать, а 6а13 наоборот можно воткнуть и ездить. 4г63 стоит в два раза дороже
|
Так, на минуточку, мне при свапе на овощь 6А13 А\Т:
1500$ стало бу железо ВСЁ, выкорчевали с машины все что могли - оптитрон, мотор, коробка, гур, генератор, радиаторы, проводка, компрессор, мозги, иммо, проводка и прочее, прочее, прочее ... Попутно вылезли косяки, которые ребята с разборки успешно поменяли бесплатно - поддон замят, датчик уровня развален, генератор чужой был, у ГУРа разбит шкив, радиатор течет. На 1000$ стало ориг. расходников - маслосьемники впуск\выпуск (они разные), все компенсаторы, ремни, ролики, свечи, масла. 1200$ работа по разборке старой машины и интеграции в мою. 400$ переоформление в ГАИ. Своего добра после свапа от 4Г64, так чтобы быстро, отдал на 1000$. Вот Вам бюджет +\-. Думайте :) |
Цитата:
|
Я имею в виду сток, который после покупки сразу перебирать надо:-)
|
Цитата:
а те которые под перебор сразу ( от 4,5,6 с пробегом под 200) стоят 60-80 тыр!:ay::( а 6а13тт стоит 20-25 тыр! вот такая арифметика!:D |
если мотористы есть хорошие то этот в 4g64t :D на ковке
но там маслофорсы врезать надо граматно + расточка под ковку ну и голову от 4г63т задача не сложная, но рукастый моторист нужен + оборудование для расточки |
Текущее время: 21:08. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru