Ну, я так и понял... А у атмо экология, мать ее так! Ммм... Че то Икарусы вспомнил!:D

Sergey F, мешалась не лямбда, а катализатор. Ты невнимательно тему читаешь. Все очень подробно описано ;)

Угу, перечитал! Тогда вопрос глупый: У STRa и VR-4 выпуск одинаковый? То есть что хочу узнать, у них одна лямбда перед катом идет и все? Это мне так,для ликбеза.;)

до 2000 года на европе идет 1 лямбда перед катом и датчик температуры после. после 2000 года идет 2 или 3 лямбды.

sir_valentine, Привет! Вот прошло какое то время после установки полного привода на твоем Галике. Интересно мне лично, как сейчас кардан поживает? Я имею в виду места крепления подвесных подшипников? Все в поряде? Вибрации со временем не появились (или вернулись)?
Просто в свапе это для меня самый тонкий момент.

Чего в нем тонкого? Крепления приварены. Кардан изначально отбаланисрован. Откуда возьмутся вибрации?

Ну все, это я и хотел услышать!

Валь! Читал что пришел тебе мотор до полного комплекта, подсоединения по электрике как? Траблы есть? или просто папа в маму и все дела? Сорри за вопрос дилетанта!!!

Мотор пока стоит у мастера в гараже. Коса и мозг под него -- у меня дома. Предполагаю, что родные косу и мозг надо выдрать, и заменить на те, что лежат. Соттветсвенно вся электрика сводится к замене косы.

Снизу всё одинаковое.

Такой вопрос... ступицы на еврогалантах вроде 4-х болтовые, а на ВР-ах, насколько я понял - 5-ти... Ступицы меняются? Или я что-то где-то пропустил?

а тебе для чего? тормоза лучше, сверлить не хочется, 4 поршня и т.д. и т.п..

-MAV-, хочешь -- меняй, хочешь -- не меняй. Вернее задние по-любому менять, т.к. на полный привод они не покатят. Но от Джидая-сарая 1.8 подойдут. Они как раз на 4 болта. Но если зохочешь поиметь тормоза помощнее овощных (это максимум диски под 15" и двухпоршневые суппорта) поимеешь и проблеммы. Вровские (и даже Эвовские суппорта встанут без лишнего геморою), а вот тормозные диски придется пересверливать.

здорово расписано. спасибо.
вот только ничего не нашел про замену преднего подрамника. он остался старым?
и еще вопросец. взаимозаменяемы ли диски сцепления овоща и веера по шлицевой? диаметры диска разные - это ясно.

мотор ещё не ставили, так что пока вопрос 100% не раскрыт

сам двигатель к подрамнику не цепляется. или я что-то путаю?

Двигатель цепляется к МКПП и одной подушке.

это понятно. значит подрамник оствить можно овощной? а со сцепой что? ты на веерную кпп поставил старый диск?

сцепа на вр4 своя, и её придётся ставить - овощная не станет

знаю что своя. и маховик свой. а вот по шлицевой первичного вала кпп овощной и веерный диск одинаковы?
диск овоща 215 или 225, на вр - 240 от того и корзина иная. и маховик иной. или только его (маховика) сверловка под корзину?

первичный вал другой, раза в полтора по диаметру толще

спасибо :((( тогда как sir_valentine поставил кпп вр? хотелось бы именно этот момент уточнить.

со сцепой вр :)

сцепа+корзина+маховик?
грусно.

ну это жизнь, а что ты хочень делать ?