Лечение по видео, глохнет на холодную и глохнет при сбросе газа на прогретую.
 

Подскажите, что может быть?

При минусовой температуре еле заводится и сразу глохнет, пока не прогреется хоть чуть-чуть, при том что на прогретую обороты ровные, не троит и едет весело.

[YOUTUBE]nQfOkWilsXc[/YOUTUBE]


И еще одна проблема, при резком сбросе газа тоже глохнет.

[YOUTUBE]wgjxKXDDG24[/YOUTUBE]


Все продлемы проявляются тока при минусовой температуре за бортом. +5..7 проблем нет, -2 вот такая херня появляется, что будет при -20 даже думать страшно.


ПС: На всякий, панель моргает из-за подлюченного Опенпорт-шнурка.

Может быть обосранный впуск сажей, свечи и бенз - например 98 - испаряемость другая и будет плохой завод

Возможно проблемма в считалке воздуха либо он грязный внутри либо контакт при низкой температуре пропадает на этом датчике.
1. Покупаешь очиститель карбюратора снимаешь датчик (на рабочую не надо брызгать на этот датчик) чистишь его с растояния 10 см там внутри есть проволочки тонкие их не в коем случае не трогать никакими железяками, палочками и ватками. Стоит типа диода датчик измеряющий темпер на впуске он должен стоять строго вертикально его можно чистить ватным тампоном.
2. Проверить контакты опять же на этом датчике, у меня была проблема на марке-2 при минусе за бортом контакт пропадал в фишке которая идет на комп импульсы не поступали с трамблера искал неделю нашел был рад до безумия. Также проверить контакты на датчике пропуска искры, катушки зажигания.

бенз 95-й попробуй, если станет лучше то свечи

давление топлива ещё к примеру

при сбросе газа то блуофф есть наверное ? если нет, помой заслонку дросельную

На счет МАФа, отключал его и машина переставала глохнуть, но и поведение у нее сильно изменилось, обороты оч.плавно падали при сбросе газа и смесь была ооочень бедная.

Блоуофф не травит проверял. Бенз залит 95й.

МАФу точно ничего не будет от карб-клинера, какбе жидкость то агрессивная?

И если это МАФ, то почему все нормализуется после прогрева, он то в теплообмене не участвует?

речь о наличии блуофф при сбросе он воздух выпускает - в итоге смесь ботатится и заливает свечи - вот и глохнет

Мотор пытается заглохнуть даже с 2 тыщ оборотов, где еще даже наддува нет.

Так можно МАФ карбом чистить, не загнется?

rotorB,
Насчет 2тыщ не знаю, но вот если вдавить педаль и резко отпустить - то и у меня глохнет. Заводится на холодную тоже со второго раза, потом все ок. У меня "блоуофф" из стокового байпаса сделаный.
Странно только на первом видео у тебя глохнет. У меня если ровно заведется то все ок, а если сразу "захлебываться" начнет то заглохнет, но со второго раза заводится норм.

Добавлено через 3 минуты
"Раскачивание" тоже иногда бывает только плавно и в пределах 400 об.

rotorB, Можно чистить Я уже их перечистил кучу зимой, потом люди радуются, что даже в -30 заводятся))). Только механически ни в коем случае!!!

Думаю трабла по давлению топлива: либо сдох регулятор, либо насос на пределе. Чем холоднее за бортом, тем сильнее выражался трабл, т.к. на холодную смесь должна быть забогащена для уверенного пуска и устойчивой работы.

У меня долго заводилась со 2-3 раза, бывало заводилась и глохла, виной всему был куёвый регулятор (клон аэромотива), поставил сток - трабл ушел, как с белых яблонь дым.

Посмотрел видео)

"качели" на ниссане были, диагноз: умер выходной каскад ECU на управление холостым ходом. Шнурок что кажет по параметру Idle Motor steps?

На веере такие "качели" на хх (при том, что тоже не с первого раза заводилась и бывала в процессе глохла) у Сани Зонда наблюдал той зимой. Не помню чем конкретно победили, дозвонюсь - уточню.

Auditor, Сходил только что, еще раз перепроверил, МХХ работает, и по шнурку и реальности все как положено, обороты выставляет, значит исправен. Но всеравно глохнет при сбросе газа.

Александр GAZMAN, завтра почищу, хотя бы из соображений профилактики.

а, вспомнил че было у Сани) блоуофф кетайскей приоткрывался на хх мерцательным образом (тудым-сюдым) примерно на 1 мм и сосал воздух некуйски. Замена на стоковый байпас решила проблему.

выкидывай свою тюнь нахрен...

Все было так же как у тебя: "качели" и периодически глохнем на прогреве и глохнем иногда на сбросе газа.

качели бывают при рабочем мхх - когда байпасный винт стоит не так, скорее всего раз сразу глохнет - закручен до упора

Коля, я закручивал до упора: 70 шагов на хх и никаких качелей.

Я на 99% уверен, что проблема в китайском очкоэсе, надеюсь Виктор отпишется после устранения.

ЗЫ если мне память не изменяет - блоуофф у Саши стоял точно такой же.

на 63 моторе - глохнет если закручен, выкручиваешь сильно - качели
проверял на см подпись - п1 и п2

На 6А13 не так, проверял на разных ТТ и на своем атмо...

пп 1 и 2 в твоей подписи - другое поколение инжекторов и систем хх, так что думаю различное поведение при полностью завинченом байпасе вполне обосновано

Это обязательно.
Завтра с утра попробую подлезть и заткуть рукой блоуофф, пока будет прогреваться, если подсос то результат будет виден.

По поводу байпасного винта, это винт на дроссселе как я понимаю?
Сегодня я его подкорректировал, так как после установки новой лямбды, на правильной смеси, обороты ХХ выросли и МХХ выдавал 0 шагов на 650. Сейчас я его завинтил, до 30 шагов на 650 оборотах без нагрузки.
Завтра увидим результаты.

Виктор, вообще-то 7-10 шагов полагается без нагрузки и потребителей на хх. Так что приоткрути чуть-чуть, переборщил.

ну вот крутил же, вот слова мека http://www.dsm-club.org/forum/vpuskn...togo-hoda.html

Auditor, Хорошо, но я слыхал где-то цифру в 30 шагов, типа чтоб с отрицательным запасом.

costarika, спасибо за методику, завтра попробую по ней отстроиться.

Коля, почитал по ссылке... может невнимательно, но там двиг пытался заглохнуть со снятой фишкой мотора хх.

На наших моторах, закрутив байпасный винт до упора, ничего кроме увеличения шагов хх не добьешься. Глохнуть не будет, мхх не даст. Полностью закрученый винт не полностью перекрывает байпасный канал.

Они там фишку с МХХ снимают и отстраивают дроссель хардкорно)) до минимума, как я понял.

всё верно
только один момент - "качели" устраивает именно мхх (понятно что ecu, но при снятой фишки с мхх "качелей" не будет)

смотри ТПС,и датчик положения колена,2й день с такой же проблемой занимаемся любоью
при этом,сними ошибку в пихла,она те покоя не даст

Витя, ну что там? Блоуофф проверил?