по поводу AYC
 

Появилось на машине такое загадочное чудо, при движении даже на небольшой скорости загараются индикаторы AYC иногда все три полоски при движении прямо такого нет? Что делать? :bc:

проверь уровень жидкости аяка.

возможно из за уровня? дуду благодарен если подскажите где его смотреть и где он находится!:ay:

багажник правая сторона

спасибо за оперативность +1:ay: пошёл юзать

Добавлено через 6 минут
посмотрел жидкость чуть ниже уровня. А какую жижу туда лить? она красноватого цвета помоему!:bw:

аутран сп3. тоже самое что и автомат.

а dextron 2 или 3 подойдёт?:bn:

кажется нет

третий декстрон не далеко от sp3
я лью

Уровень тут нипричём.
Это индикаторы работы горят, надо копать почему.

из первого поста я понял только то что полоски горят даже при малой скорости, остальное чихорда...
автор, я правильно понял что при езде прямо все нормуль а при повороте даже на малой скорости загораются?

у меня хрень была когда уровень был низкий

кажется датчик руля имхо! у меня было так разобрал почистил, забыл

Посмотреть элементарно давление в шинах. У меня было такое,шо писец резине настал, сменил резю и все ушло

Да, давление в шинах + низкий уровень масла в первую очередь смотри, влияет. Только вот не зная, какое масло залито в АЯК, стоит ли любое SP3 доливать?

есть жидкость Mitsubishi AYC

ее по идее и надо лить....

да даже на малой скорости загораются! Сегодня жижи долью и отпишусь.:remixes017:

+ стопитсоттышь

Эта жидкость льется в сам дифференциал, а не в бачек в багажнике.

в дифф помоему трансмиссионка 75в90 или 80в90, а в бачек как раз таки аяк флуид

Уважаемый топайте в поиск или в ФАК. Щас насоветуете человеку на покупку нового редуктора.

В диффе - 2 масляных картера.

А если автор не знает, чего у него там залито? Все равно ММС AYC?

доливка не помогла! :bc:залил до уровня! :bc:чего делать не знаю!:bc:

Добавлено через 12 минут
может его как о прокачивать надо? если да то как?

проверь датчик положения руля, такая же херь была пока руль ровно не выставил. давление в шинах не при чем. тока если одна совсем сдутая и диск в ней свободно вращается.

Один из картеров-то сопряжен с бачком, так? Я заливал в сам редуктор трансмиссионку для смазки, а в бачек - ATF SP3 (как пишут, близка к AYC Fluid). Совсем не новый на то время редуктор, прошел после этого уже 50,000 км. Что я сделал не так?