Горят лампы уровня масла и аккум
 

Я лошара :)
Как обычно руки растут от куда надо, но чтоб я что-то не спалил при установке это буду не я :)
В 4-й раз уже ставлю оптитрон на овоща, но умудрился напортачить.
Так вот перепутал два провода местами и подал + на уровень масла.
Дорожка поплавилась на щитке но осталась цела, видимо сгорело нечто дальше.

Теперь постоянно горит лампа аккумулятора и уровня масла (давление не горит).

Есть идеи ?

ну как бы поидее это означает смерть гены..как связанно с попутаньем на оптитроне хз...

Muxacuk, помоему смерть гены лампа аккума, лампа давления и прочие лампы.

Генератор жив.
12,75 Аккум, при пуске мотора 14,4В.

нет именно 2 лампы аккум и уровень масла..(проходил такое) в твоем случае видимо точно не гена(если показания верны) тут электрика надо либо кто сталкивался я не помогу.

Я нихрена не пойму, какой у тебя автомобиль? Неужель так сложно указать модель авто и ДВС...
Какой нахрен уровень масла, европа чоли, 2,4 литра?

Neos, не ругаемся :)
Европа 2,4GDI.

гена капец

В какой его части ? :) Зарядка идет !

По идее реле регулятор гены скорее всего.
Уровень, по моему идёт с мозга, если подал туда, то и смотреть надо так же мозг, если уровень масла в норме и датчик в поддоне живой...

Подал на + на клему лампы уровня в щитке.
По схемке бы глянуть куда оно идет, спал бы спокойно.

В автодатовской книге или нет или не найду, но вроде нет. В схемах точно не указана...

Может еще как-то натолкнет на мысль, соеденил + спидометра и контакт уровня масла.

Давай так. Есть лампа уровня масла в приборке. Один конец этой лампы скорее всего висит на плюсе с другими лампами. Второй конец этой лампы идёт на мозг, скорее всего. Так вот, определи полярность, где сидит первый конец лампы. Если там плюс и второй конец действительно идёт на мозг и ты туда воткнул +, то мозг в ремонт.
Надеюсь не запутал.

Мгм, а разве галант на столько умный, что записывает в мозгах уровень масла ?
Подозреваю, что лампа уровня просто подключается к датчику, судя по тому как она подмигивает при падении того самого уровня.
Было бы через мозги, она бы четко загоралась.
Но это лирика, конечно.

Проверить, что куда нет возможности сейчас, под рукой нет щитка.
Оставил машину, скинем генератор и отвезем на диагностику.

На картинке белым указанно какие провода перепутал местами.

http://img5.imageshack.us/img5/1961/51560885.jpg

А при установке обычной приборки тоже самое?если да, то моз в ремонт.Судя по рисунку, ты подал 12в на выход лампы масла из мозга(там появляется минус)т.к. все лампы на приборке запитаны появл.плюсом, а землю выдаю все датчики и мозги.Ща схему приборки гляну, допишу ответ.

nick, старый щиток показывает тоже самое.

Нашел ответ на твой вопрос....ты падал плюс на выход реле С69, который выходит на лампу масла.По идее надо для начала проверить реле, оно не простое, а с транз.ключами внутри, т.е. подкинуть заведомо рабочую. Прикладываю схему датчиков.Схема от европейца.
http://s010.radikal.ru/i311/1101/2c/918b99758eb7.jpg
http://i037.radikal.ru/1101/3d/57564f2749cc.jpg

nick, спасибо, буду разбираться после прихода генератора с диагностики если не даст результата.
По идее шансов убить мозги у меня не было ?

С69, судя по всему завязанно с С67, потому и горят обе лампы ?

Судя по схеме мозг тут не участвует, так что вроде целый должен остаться.Да, твои 12в пошли через диод(в реле) на схему возбуждения гены....вот он мог подпалиться.Но мне почему-то кажется, что все-таки транзистор в реле сгорел, тем самым выдает постоянно землю на лампочки.Отпишись потом как починил, самому интересен мой диагноз:)

Тоже так подумал глядя на схему.
Отпишусь. Побежал искать релюху в машине.

Добавлено через 2 часа 2 минуты
Генератор таки.
Заряд идет, а лампу светило.
50 долларов ремонт гены, 25 снять-поставить, отвезти на ремонт.

Все спасибо за помощь, тему можно закрыть.

Поздравляю, оптитрон уже поставил? :)

nick, оптитрон еще вчера поставил.
Сегодня уже снял и отдал обещанную плату тахометра на 4-ре цилиндра корешу.

Всем привет, та же проблема, завёл сегодня горит аккум и уровень масла, проверил тестером, заряда нету, тут всё понятно, Гена.. буду сегодня после работы снимать и на диагностику повезу, так вот вопрос у меня Европа 6А13,насколько сложно снять, вынимается с верху или через колёсную арку туда лезть. Подскажите,много там манипуляций успею за час снять или нет)). Спасибо.

Добавлено через 2 часа 42 минуты
вверх)