хочу упор на пол под педаль сцепы!
 

получается так:

если я нажму сцепу в пол левой ногой, а правой нажму тормоз\газ тоже в пол, то левая нога будет почти прямая, а вот правая наполовину согнутая. понятно думаю почу так получается.
вопрос, может просто у меня нету какого либо нижнего упора, а всех он есть?
хочу оптимально отстроить свое тело в автомобиле, для этого поставил другие седла и щам к ним ваяю новые переходники. а вот с педалями засада. настраиваю сидушку по правой ноге - левая не дотягивается, настраиваю по левой ноге - правая руль цепляет почти , ну как-то так.

Думаю на пол какой-нибудь упор приварить, чтоб уровнять уровни педалей.

Кто что скажет по этому поводу? неужели не возникало ни у кого таких мыслей?

нет, не возникало. В стоке с завода все прекрасно, высота педали сцепления в отпущенном положении регулируется упорным болтом. На при живом стоковом сцеплении педали сцепы и тормоза легко выставляются на одной высоте, ну а степень выжима всех трех педалей ясен йух разный. Сцепа в пол, тормоз до середины (в идеале), а газ - соотвественно настроению и дорожной ситуации.

Вообще регулировка посадки водителя "по мануалу" - это когда полностью выжатое сцепление соответсвует распрямленной левой ноге(седло) и прямые руки - на руле (спинка). Мне удобнее, когда руки чуть согнуты в локтях, но только слегка. Не понимаю водил, которые ездят на авто как на табуретке за обеденным столом: у нас не грузовик, где руль параллельно полу. Поза должна быть полулежачей.

по твоему вопросу Иван: попробуй отрегулировать наклон самого седла. Он тоже меняется. Не только ближе-дальше, но и наклон тоже

я знаю, я не про высоту щас. а про "глубину" )))

ну вот это я и говорю - хочется, чтоб было на одном приблизительно уровне.

как раз не правильно, надо чтоб были немного согнуты. запястье любой из рук должно ложиться сверху на руль.

я ж говорю, рекары поставил. там нет регуировок таких. Щас мудрю с проставками-кронштейнами.

Добавлено через 2 минуты
Единственное что мне приходит в голову, я думал ты как раз мне этим возразишь, что такая "небольшая" разница в нажатом состоянии сделана для того, чтобы всегда у правой ноги был запас додавить тормоз до упора самого, малоли чего. жижа там уейдет или еще чего не дай бог. но думаю в таком форсмажоре можно немного самому "сползти" вниз на 5 см и этого хватит чтоб додавить.

А у тебя педаль сцепления сток?

уменьшать плечо педали сцепы. так что бы полный выжим был там же где и полный вжим тормоза. но выжмешь ли при таком раскладе?

от овоща помоему, но они поидее одинаковые. хотя.... х.з.

34rus, не выжму. у меня корзина усиленная.
на эвиках кстати теже сцепы, рабочие сцепы, и наверное и главные тоже. так вот ход педали там (штока точнее) на настроенной раза в 2 меньше. это я вам точно говорю.
Оно и понятно - зачем корзиной на 1 сантиметр влево-вправо двигать.

Короче. Как лучше сделать - на педаль снизу наварить хрень или на пол наварить хрень?

я что-то не пойму ничего.ну ограничишь ты ход педали без изменения чего либо еще,как работать то будет.
чем длиннее рычаг тем меньше прикладываемая сила для совершения одной и тойже работы. как ты хочешь убрать одно без изменения остального мне не ясно. либо внедрять усилитель вакуумный или электро.

допустим ход педали у меня 20 см. из низ эффективный диапазон (это от начала схватывания по полного сцепления) - 10 см. почему же я не могу убрать лишний ход педали???? Мало того мне это производители нашего авто разрешили делать, но только сверху(спереди) педали - для этого там есть упорный болт. а вот снизу - нет такой возможности, я и хочу все навсего такую возможность иметь ))))))

сними ферму педали перевари тот упорный болт за педаль. для начала положи кирпич под педаль и попробуй поездить.
педаль сцепы это один из тех не многих узлов в авто который не требует внимания. так нет же... надо залезть))

Auditor, мануал выбрасывай. руки полностью никогда не распрямляются, а нога с выжатым сцеплением на кресле висеть не должна.

То же самое - педаль сцепы выше уровня педалей тормоза и газа, нажимаю сцепление - двигаю всю стопу на весу, пятка на коврике не стоит на месте. Сначала напрягало, ща вроде привык.

у меня инструктор говорил: "Ты как по говну ходишь", когда пятки отрывавли:D

Ну вы качки, боже мой!:D

Я привык ездить так, как написал. Мне так комфортно.

я не понял. педаль сцепы должна нажиматься с пяткой на ковре?

нет. Левой ноги вообще не должно быть на ковре. Она должна быть либо на педали сцепления, либо на подставке слева от педального узла.

Вот решение ваших бед http://redp.ru/foto/000030/00003078/b-1.jpg
1 цилиндр на сцепу, 2 тормозных на переднюю и заднюю ось

Купи напольный педальный узел