Хочу поставить закись.
Может кто ставил, поделитесь опытом.
Интересует все (где купить, какой кит ставить сухой, мокрый, непосредственный)
Буду рад любому совету.

Не заморачивайся...

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 14.8.2007, 9:07) [snapback]16563[/snapback]</div>Обидно на драге тазики выходят за 14 с. , а я на бусте 0,9 нет.

<div class='quotetop'>Цитата(pretorianec @ 14.8.2007, 9:12) [snapback]16565[/snapback]</div>Без закиси на стоковых турбинах в Красноярске человек проехал 12,6...
Что делал с машиной?
Просто поставить закись ничего не даст, кроме спаленного мотора. В этом нужно маленко соображать...

Поставь керамику, интеркулер, выпуск от турбин, буст контроллер, буст 0,85 и поедешь 13 сек, без закиси...

13 сек. на автомате?
Буст у меня 0,9 правда есть подозрения, что насос немпраляется, буду менять по любому.

<div class='quotetop'>Цитата(pretorianec @ 14.8.2007, 9:49) [snapback]16571[/snapback]</div>Кончишь стоковые турбины и довольно скоро с таким бустом... Причем тут насос? Если менять то всю топливную...

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 14.8.2007, 14:03) [snapback]16572[/snapback]</div>откуда такая уверенность ?

у меня уже cкоро год такой буст (0,95 даж, в пиках 1,15) , и у бывшего был ещё гдет год до продажи авто
тобиш получается 2 года, недавно снимал интеркуллер, снимал патрубки - ничего криминального во впуске нету.

хотя я конечно дрэгом не увлекаюсь

Установить закись по бюджету недорого, а эфект реальный.
Уж очень хоца дастойно выступить.

Mad Max у тебя есть предложения какие-нибудь по нитрос китам?

<div class='quotetop'>Цитата(pretorianec @ 14.8.2007, 15:14) [snapback]16584[/snapback]</div>Найдем! Сейчас 17.08 в Японии кончатся праздники, я тогда поищу...

Валера (Мер) где-то давал ссылку на парня из Литвы(?), который с нитросом гоняет на автомате и имеет под 400сил.
Закись - это довольно неплохой способ быстро подготовить машину на драг. Главный минус - в повседневке ее использовать сложно и малореально. Главный минус в наших условиях - мало кто умеет ее настраивать, а без этого - скорый привет мотору гарантирован. С грамотно настроенной закисью можно показывать очень достойные результаты на драге, причем бюджет будет значительно меньше, чем добиваться таких же результатов без нее.
Посмотрите результаты легнума Василенко на драге во Владивостоке 5 лет назад - он рвал всех тогда практически на стоковом моторе с закисью. Но и менял моторы каждую гонку, т.к. настраивать никто тогда вообще не умел...
Если ставить - то однозначно мокрый комплект или директ-порт, но второй дороже и сложнее в настройке-установке.

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 15.8.2007, 3:25) [snapback]16635[/snapback]</div>Тоесть как я понял парень из Литвы поставил кит 120 л.с.
Интересно АКПП сколько позволит по максимуму?

<div class='quotetop'>Цитата(pretorianec @ 15.8.2007, 8:28) [snapback]16639[/snapback]</div>Вообще возможно кто-то припоминает наши разговоры о прошивке которая досталась Вакселю от Вакина!
Так у меня впечатление что она делалась под драг, т.к. тому следующие доказательства:
1. freeboost
2. резкое обеднение после 4500 об/мин

Вот второй пункт указывает на то, что окислитель добавлялся ИМХО.

АКПП позволит один заезд проехать, а дальше никто не знает...

<div class='quotetop'>Цитата(Mad Max @ 15.8.2007, 11:16) [snapback]16654[/snapback]</div>Макс, позволь немного не согласиться!

Резкое обеднение смеси может наводить на мысль использования "закись + топливо" через отдельную форсунку при помощи отдельного блока управления. Система же, которая предполагает управление топливом с помощью штатных форсунок, влечет собой никак не обеднение смеси, а наоборот. Следовательно нам остается только гадать о том, какую из систем япы использовали и использовали-ли вообще. :huh:

А по поводу АКПП я думаю, что заезд один или несколько - не важно. Важно на сколько будут и будут ли вообще пробуксовывать фрикционы в короПке!!! :)

<div class='quotetop'>Цитата(VR-4Fan @ 15.8.2007, 11:42) [snapback]16656[/snapback]</div>А как это определить?

Я думю, что вообще небудут буксовать фрикционы в короПке, главно закись подовать после 3000 тысяч обротов.

Жаль, что тема протухла. Попробую тогда ее поднять.
Буду отписывать по мере установки когда куплю.
На сегодняшний день пока идет поиск нитрокита и прогрессивного контролера.
Ставить буду сразу на два авто на мою врку и субару врх.

если субарик со старой коробкой то она развалится:) проверенно:)

Не... коробка уже STI

<div class='quotetop'>Цитата(pretorianec @ 24.8.2007, 6:13) [snapback]17603[/snapback]</div>
Ну вот думаю что скоро пойдут отчеты.
По установке.
Но пок а в усе в руках MAD MAXа.

Обеднение может говорить об использовании метанола, а не закиси.

Использовали закись с хорошими результатами - Василенко (Владивосток 12,6), Marcel (Прибалтика, 12,7) и пара Англичан (12,4).

Но действительно это только Драг... в повседневной жизни каждый раз использовать закись? Хммм... неа, fake power, имхо.

fake не fake но утереть нос обнаглевшему тюненому (не только по остайлингу) Кайену на МКАДе самое оно будет:)

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 14.12.2007, 21:25) [snapback]26603[/snapback]</div>Я далеко не эксперт по нитре... но Ангичане рассказывали что как то не удобно по улицам ее использовать:

А) Балон имеет свойство быстро кончаться... а Каен будет ехать и ехать...
Б) Она не работает всегда, нужно время на включение... нагрев балона и т.д.

Для участия в соревнованиях несколько раз в год, наверно подойдет, для использования на каждый день как то сомнительно... ИМХО.

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 14.12.2007, 15:32) [snapback]26606[/snapback]</div>На то она закись... Драг
А вгороде во случаю