стук в заднем редукторе
 

Здравствуйте,я человек на вашем форуме новый,у меня легнум обычный, как вы их называете овощ, но прошу помочь так-как на других форумах ответов не нашел.Проблема такая - при вывернутом руле при движении с небольшой скоростью возникают стуки похожие на шрус, с заднего редуктора. По прямой ничего. Заменил задний редуктор вместе с тягами, ничего не изменилось Что это может быть и куда смотреть Машина MMC legnum EC1W5002726

Крепление тележки, дифференциала?

а можно по подробней?

крепления подрамника,сайлентблоки его и редуктора.

в редукторе дифф открытый ?

не думаю что поменял и опять попался с блокировкой:) хотя первые тоже такие мысли были:)

Сегодня посмотрел на эстакаде.Задний редуктор надежно закреплен. Нигде не люфтит,Задний редуктор обычный не LSD на нем табличка HSC 3.312. Скажите так может быть если частично подклинивает вискомуфта и блокирут межосевой дифференциал. Еще одно характерное поведение машины стуки появляются, только когда некоторое время проедишь на машине,когда выезжаю со стояники првое время тишина и сейчас когда на улице мороз стуки появляются позже, чем в теплое время.
Еще один вопрос вискомуфта и межосевой дифференциал находятся в коробке или в раздатка.Раздатка номер по кталогу MD748270 обзывается w4a4 (vcu).

так стучит то где ? , сними заднию крышку в редукторе - посмотри не рассыпалось ли чего

VCU значит виска, сами блокировочные части всегда в раздатке

Стучит именно со стороны задних колес, попробую сделать видео, Стучало и на первом редукторе. В снятом состоянии первый редуктор вращается мягко, без рывком. Мне кажется вероятно , что оба редуктора накрылись. Попробую снять зданию крышку

а мне кажется надо обратить пристальное внимание на привода и задние ступичные подшипники...

Решил заменить раздатку, подскажите подойдет ли раздатка с мкпп w5m42-1?

эт с какими такими тягами? поподробнее что менял? Задний стаб есть?

Задний редуктор обычный, без AYC,менял вместе с приводами (тяги написал неправильно)

Подниму древнюю тему..

Такая же херня, но у меня не столько стук, сколько удары прямо.. Вывернул руль, на холостых почти катишься - бьет..
Из редуктора стук или еще откуда - пока хз.. Вечером буду слушать..

Раздатка - меняна вчера (машина куплена "со сломаной коробкой"), задний редуктор - до меня говорят машина ездила нормально, но я в него почти 0,5 трансмиссионки залил.. Крышка пахла паленым..
АКПП - хз.. Вчера, перед сменой раздатки - проверял масло - все гуд.. На крышке опилок нет, легкий налет, нормальный до 98 года.. Масло чистое, не жженое..

Что может быть?
Пока варианты следующие:
1) Расыпался трипод во внутреннем шрусе одного из передних приводов, при вывернутых колесах - остатки проскальзывают в стакане, давая характерный удар..
2) Умирает межосевой диф в коробке..

Снимать коробку просто так, конечно, не хочется..

Из разряда "а что если.." - одному задниму ступичному пришел просто полный писец.. Он гудит реально как в самолете на 80кмч.. Задние пассажиры водителя не слышат :)
Но если грешить на него - я могу понять стук, хруст и пр., но удары..

_zilot_, удары сзади?если удары то редуктор,у меня когда порвало его,тоже удар в заде а потом даже когда медленно ехал тырк тырк с толчками прям.надо поднимать на подьемник и все станет ясно.

_zilot_, вывеси машину на подъемнике и слушай! большой шанс - что будет понятно от чего. Для имитации нагрузки можно одновременно газ и тормоз жать
пс купил веера что ли?

сайленблоки всего....

Повезу сейчас на подъемник, смотреть..

Серег, сайленты.. Ну хз.. Некислые такие удары в привода..
У меня на старой, когда морду об ауди свернуло - привод внутренний выскакивал под нагрузкой с примерно такими же симптомами..
Ну, посмотрим, тоже.. Но как-то не верится мне..

Добавлено через 5 минут
Ну, т.е. стук - как будто где-то шлицы проскакивают помаленьку..

_zilot_, такая же вафля.. короч прыгнули с лаунча и привед.. кароч клин сзади, не всегда но клинит... подумали, поразмышляли и выкинули *** АЯК купив за место него чугун за 10 тр... поменяли чугун... клин остался((( товарищь не долго думая покупает передний редуктор со словами полюбому это он.. меняем редуктор и на тест.. хер там.. клин остался... поднимаем тачку на подъеминик и поехали слушать.. корочь ппц задней правой ступице... в итоге грохнули бабла почти 30 кр из-за сранной ступицы(((

Вывесили машину.. Руль в бок, газ + тормоз - хер.. Тишина.. Все ровно..
Посмотрел еще раз пробку в коробке - никакой новой стружки.. Выкрутил датчик скорости - там тоже все чисто..

Поставили на D, потормозили ручками колеса - все ровно, диф работает правильно, при этом никаких шумов или тем более ударов нет..
Тормозим левую сторону - момент на правую, задние колеса на заглушеной вращаются в противоходе.. Все правильно..
Тормозили одну сторону + газ - ускоряется правая..

Удары остались.. Грешу на заднюю ступицу.. Может она подклинивает, но почему только в поворотах? Причем чуть-чуть руля в сторону - нормально, а выкручиваешь сильнее - удары.. Причем ступица мертва задняя левая, а удары - не только при правых поворотах, когда она нагружена, но и при левых..

Привода - без люфтов, вроде.. (были мысль, вдруг тупо рассыпалась одна из 3-х частей трипода где-то и при вывернутом руле - проскакивает мимо стакана)

Добавлено через 14 минут
Ну, собственно - пока ищу и меняю ступицу (вчера под рукой не было полноприводной).. Но есть подозрения, что все останется..
Еще как идея - контрактная раздатка была не особо хорошей, но хз..

Нет у кого идей других? Или подтверждения/опровержения моих?

чего тут сказать - либо стук сам выйдет либо вытаскивай привода, откручивай кардан - крути все руками, по крайней мере задний редуктор поймешь он - не он

Сам выйдет - иногда унеся с собой что-нибудь еще.. (
Ну и главное - на праздники планируется маршрут почти в 6 тыс. км.. Я очкую на такой ехать, зимой, по трассе в -25... Остаться без ходовой - стремно как-то..

ну ты сам знаешь что ехать нельзя.... у меня ступица шумела как вертолет, никаких заеданий ничего.... пока стояла на машине - не люфтов ничего такого. снял, покрутил в руках и только пальцами ощутил что сепаратор рассыпался внутри... а так все работало..... привода вытащишь - хотя бы шрусы со ступицами посмотришь....

Да понятно, что на таком дергающимся куда-то ехать не стоит..
Ну, буду менять ступицу заднюю и сальник редуктора - посмотрим что там с ним.. А может и выяснится, что дело в ступице..

Проблема в том, что все это проявляется только стоя на асфальте.. На вывешеных колесах, когда все можно посмотреть - хер..
Работу дифа в повороте - проверяли уже на вывешеных колесах. Да и при торможении всеми 4мя с нажатым газом на вывешеной машине - не проявляется..
Потому на ступицу-то и грешу - на вывешеном она не нагружена..

Собственно ступицу поменяли - эффекта нет..
Бъет, судя по ощущениям внутри машины - то спереди, то сзади.. Т.е. именно в привода..
Шрусы передние - вряд ли, на вывешеной машине - никаких эффектов..

Куда копать - я хз..