Замена сайлентов передних верних рычагов
 

Нужно: голова на 22, тиски ( необязательно), пресс.

Откручиваете верхний рычаг, снимаете. зажимаете гайку сначала одного пальца в тиски, выкручиваете болт с другой стороны, потом с другой пальца ( мне так удобней было, или двумя ключами). Палец кладете на стол пресса, сверху голову на 22, и прессом выдавливаете сайлент. Берете новый сайлент, смазываете маслом его и втулку, сначала ставите сайлент на стол пресса с упором на наружную обойму, сверху прикладываете палец и запресовываете ( так получается без перекосов, тк площадь давления больше). Закручиваете болтами пальцы в рычаге под углом 90грд. Все достаточно быстро происходит. При установке рычага обратно, опускаете машину чтоб тормозной диск уперся на брусок, тем самым подпирая шаровую и рычага и закручиваете пистолетом, иначе прокручивается гайка (у меня просто резьба тугая была, вот и прокручивалась)).

там ващет чуть меньше угол должен быть. если 90 градусов - будет в напряжении чуть всегда сайленты, что не есть гут.

http://s44.radikal.ru/i105/1103/96/fb2117cd2df3.jpg

млин... я матчасть не читал...((( посмотрим что будет...угол примерно на 90грд . может и меньше...

я когда менял, затянул их (болты) на месте длинными ключами, предварительно поставив под кулак домкрат, т.е. вместо колеса, чтоб удобнее было подлезть.
п.с. или я так сзади делал ... - не помню уже точно.

Так в книге и указано, что некоторые саиленты нужно затягивать только когда надето колесо. Там градусы знать необязательно. Нужно просто закрутить не затягивая когда надеваешь, имитацию надетого колеса можно устроить подложив под прямой рычаг кирпичи, спустить домкрат и затянуть все.

Добавлено через 1 минуту
О уже написали..:)