Топливный регулятор с манометром, до 4р какой выбрать?
 

Топливный регулятор с манометром, до 4р какой выбрать?
кто что посоветует))

с таким прайсом только Ухоплановские реплики.

юзал кто реплики??

costarika юзал. вроде плевался.

и Макс Аудитор тоже плевался))

мой опыт: не айс.

Психоз, тут возник вопрос... тебе что нужно - регулятор или манометр? Если манометр, так все очень просто. Берем трубку, которая соединяет две части рейки (со стороны ремня ГРМ), покупаем фитинг (или едем к токарю и изготавливаем) под жигулевский датчик давления масла, варим его к трубке, сверлим дырку, вкручиваем туда жигулевский сенсор и радуемся: теперь всегда есть показания давления топлива.

ищи внимательно Николая сообщения, он писал, что есть на дсм человек в кишиневе он делает кастом

Макс, есть фото твоей задумки?

не юзал , ваше не правда
у меня до сих пор от рукастого парня из молдавии

значит гоню, с Максом попутал, сорри.

зр уже писало о подобном замере давления
http://www.zr.ru/a/12504/

мне нужен регулятор с манометром в сумме.
т.к. ставить буду супровский насос

Не нужен. Супра прекрасно уживается со стоковым регулятором. Перелива нет

Макс правду говорит, я ему верю! ))
Вообще если ставить тюненый регулятор, то датчик давления надо в салон заводить, патамучта многая "тюнь" работает нестабильно. При изменении температуры меняет давление в рейке и хорошо бы об этом знать во время поездки...

да не нужно туда смотреть ;) настроил и езди
смотри на лямбду или egt...

глупости

егт и ляммбда есть.
точнее предлогают не супровский насосЬ. а сард 280лч.
про него кто слышал отзывы?

с таким же успехом скажу бред смотреть на манометр бензина :D

сард- весч! надо брать! он обычно стоит денег.
Николай, твой аргумент убедителен! Однако, я свою точку зрения тоже обосновал весьма доступно для понимания. "Тюнь" за 4 руб работает не стабильно. егт и ляммбда - это конечно очень даже правильно, но косвенно и дорого. Зато датчик фуелпреша дешево и из первых рук! :af:
Не вижу смысла спорить со мной, я прав. Моя точка зрения непоколебима!

тока дачег не аналоговый ставить-если в салон.
а то тянуть шланг с бензом в салон-не тру нифига!

жигулевский - аналоговый. Но шланг тянуть нинада. Нада тянуть провода.

датчик в салон нужен, под капотом на манометр ненасмотришься
смотреть туда нужно

Добавлено через 1 минуту
ибо если просядет твой насос, а турба будет задувать - капекс неменуем

капекс неменуем:ay:

catalan, так капекс будет виден по шлз

Ты с ШЛЗ на постоянку катаешься?