Про блоу-офф и маслоуловитель.
 

В общем у меня клапан блоу офф стоит в штатном месте байпасса. Собираюсь его переносить наверх - заменить толстый резиновый патрубок перед дросселем на нержавейку и на него приварить блоу-офф. Собснна, сам клапан у меня сейчас в масле, что говорит о не очень живом состоянии турбин. Клапан выплевывает стекающее вниз масло наружу, не давая ему попасть во впуск. Если я все правильно понимаю, примерно эту функцию выполняет маслоуловитель (oil catch tank). Так или нет? Имеет ли смысл при данном раскладе переносить клапан наверх? То, что турбы надо менять/чинить понятно, просто это произойдет не раньше, чем через 2 месяца, а по плану сейчас другие расходы.

Нет, не выполняет.
Смысл переноса чисто эстетический, и меньше говен будет лететь на клапан.
Сопливящие турбы у всех почти, вопрос на сколько. Надо датчик буста подключать и смотреть сколько и как дует - это скажет больше о состоянии турб.

о, нашёл продолжение)

Starshina06,
Вить, та мне кажется если там масла много, то и датчик не нужен...
victorr,
Вить, маслопомойка выполняет немного другие функции, она ставится между головами и впуском на вентиляции картерных газов.

Starshina06, так есть датчик, 0.4 у меня в пике.

маловато...

мертвец

А на фрибусте?

Starshina06, что с чего сдернуть?
Это турбы кончились или дырки во впуске?

Перед дросселем пластиковая труба, что на него одевается, на ней 2 шланчика сидят сбоку. Самый ближний к дросселю-дальний от тебя снимаешь, и всё. Посмотри, сколько в пиках будет казать, и сколько дует в номинале. Смотреть от 3-й передачи и выше, чтоб градусов 20-25 за бортом было.

А датчик проверял по компрессору? Насколько помню, ты говорил что с выпуском и кулером у тебя очень бодро едет авта, на 0,4 бодрости не будет.

cfg, Не помню такого... Может ты меня путаешь с юзером victor из Красноярска?
А электрическим компрессором возможно датчик проверить? Типа подключил насос, включил и сверяешь показания?

Сорри, Вить, ступил;)
Да. Я вчера вообще ножным насосом проверял)

А затыкать дырку с которой снял датчик обязательно? Сколько должно давануть?

Не обязательно. Потери воздуха - понты.
Давануть должно не менее кило номинала имхо, в пиках не менее 1,3, на 3ей и выше.

короче в пике 0.9-1 вдувает. датчик еще не проверял.

Маловато...надо, чтоб 1,3-1,5 было.

один-в-один;) После установки бустомера давка на сток автоматном пластике - 0,4-0,5, на шитом до 1,3 пластике - 0,6-0,7. На фри - килограмм на второй, третью негде было проверять. Куда лезть?) Актюаторы и соленоид?

victorr, короче чувак меняй турбы))) тут же часто турбы пролетают в отличном состоянии недорого. вот у sementor-а поинтересуйся я бумаю 5-6тыров за пару можно уложиться, неужели не найдешь? а пока не поменяешь не парься.. или тебя напрягает масло во впуске? тогда ездий потихоньку а с турбинами свечи поменяй.

фрибуст-0,6, на буст контроллере - номинал под нагрузкой 0,9; при переключении между передачами 1,3-1,5

И еще я не совсем понял "Starshina06, так есть датчик, 0.4 у меня в пике."
"короче в пике 0.9-1 вдувает. датчик еще не проверял."
сколько все таки и что значит "в пике" и как тачка вообще едет или нет

В пике - это при максимальном ускорении на 2й-4й передачах. Масло во впуске напрягало бы, если бы были свободные бабки на замену турб:) То, что их найти легко - это я в курсе. Думаю, если буду менять, то сразу на побольше. В общем, продолжаю работать как ослик и копить деньги:)

Ладно не прибедняйся)) а откуда пишут цифра 1,3 1,5 если после кило отсечка по топливу. или мозги шитые

Что за бред?

cfg, У меня датчик механический omori. у меня автомат. при тапке в пол в момент переключения передач показывает/фиксирует(если на холде) 1,3-1,5. а настраивал бустконтрллер на 0,9

Ну откуда же в коллекторе будет повышаться давка при переключении? Или датчик нюхает впуск до дросселя?

У меня во время переключения на автомате наоборот просаживается давление... Померил датчик насосом кстати. Когда на насосе манометр показывает 1 кг/см2, на датчике в салоне 0.5 бар. По моему 1 к 1 должно быть. Хрень какая-то. Или что-то где-то врёт...

В стоке был автомат,при переключениях давка всегда поднималась,сейчас у меня механика,при переключениях давка в норме,т.е. не поднимается выше заданной бустконтроллером.