изготовление выхлопа свап ЕА5А 2вд->4вд
 

на форуме есть инфа по переделки европы в вр4, но практически нет инфы по изготовлению выхлопа после того как в тоннель вешается кардан.
интересовался у тех кто занимается изготовлением выхлопных систем, ценнег от 10 тр за работу, плюс все материалы. Решил взять дело в свои руки. Поделюсь своими наработками уверен кому-нибудь пригодится.

для изготовления выхлопа диаметром 63 мм мне потребовалось.

1. стоковый даунпайп от вр4 (1 тр с равными гофрами)
2. гофры 55х100 и 64х250(1.3 тр за обе)
3. Банка задняя (я купил от какой то субару) (3тр)
4. резонатор с родной трассы
5. Труба приемная ЗИЛ-130 левая (прямая) 130-1203011 (0.6 тр)
6. Труба приемная КАМАЗ-4310 задняя левая 4310-1203051 (0.5 тр)
7. фланец либо от родной трассы либо от катализатора.

естественно болгарка и сварка.

вот из этого я сделал вот такой выхлоп.

http://img193.imageshack.us/img193/793/image525e.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/4931/image527d.jpg

http://img225.imageshack.us/img225/7656/image528l.jpg

http://img17.imageshack.us/img17/737/image526e.jpg

теперь прокомментирую что и куда я использовал.

труба от зила у меня использовалась два прямых куска (номера 1 и 2 на рисунке) от фланца до резонатора, затем сам резонатор (номер 3), далее используются те два маленьких поворота (номера 4 и 5) которые опиливаются с этой же трубы (Труба приемная ЗИЛ-130 левая (прямая) 130-1203011), далее все это дело переходит в часть трубы приемной КАМАЗ-4310 задняя левая 4310-1203051, (номер 6) и сращивается с банкой (номер 7).

все это дело собиралось по месту прям на авто, т.е. выставлялось прихватывалось, затем снималось и проваривалось.

теперь по даунпайпу... его придется немного переварить, т.к. тоннель у европы меньше и часть с фланцем уперается в днище, это исправляется достаточно просто, вырезается небольшой кусок и оставшееся приваривается к гофре под нужным углом.

варил все сам, до этого варить не умел. Научился.
если не отвлекаться и при наличии всего нужного, работы на выходные.

крепления варятся по месту, резинки используются родные с европы.

все встало очень хорошо, звук зачетный. как все это стоИт на авто фотки, будут позже.

хорошо когда руки есть)) Разница со стоком есть?

со стоком атмо, есть. со стоком вр4 не знаю. тк не ездил с таким.

Никита молодечик;) А почему на 76, если не секрет, не решился?

да не нужен он пока.

Пока? Турбин, все же, в планах нет? Просто если делать, то на вырост, та сказать;)
Не совсем понятно, варил полуавтоматом или электродом?

Mr.4ecHok, Никита ТЫ ПРОСТО СУПЕР МОЛОДЕЦ!

выхлоп - обычная сварка. т.е. электродом, но лучше конечно варить полуавтоматом. т.к. стенка 1,5мм дырку сделать оч просто...

в планах пока авто не трогать ездить и наслаждаться )

да и банка у меня была под выхлоп 63мм, это если 76 то банку надо было покупать другую.

Добавлено через 22 секунды
спасибо Серега!