Из стока - КЛУБНУЮ РАКЕТУ... :) VR-4.RU
 

Тут почитал некоторые пессимистичные темы, типа вставить двиг от Ваза в VR-4, потому что пихло у ВРа ни на что не способно... ну и возникла идея/предложение.

Сразу не пытайтесь закидать какашками, выслушайте, а потом можно и обсудить, если оно ни кому не надо - так и быть - тихо мирно похороним тему. Если кого то заинтересует сия мысль или есть предложения - добро пожаловать в обсуждение.

Собственно идея очень проста - нужно сделать клубный корч.

Как уже не раз обжевано, очень сложно строить и тянуть какой бы то нибыло корче-проект в одного... по ряду причин, но самое первое и банальное - одному человеку тяжело вытянуть такое финансово. Да и машину свою жалко... но это есть суть объеденяющая людей на этом сайте - автомобиль с определенным шильдиком. Ну и просто как говорится за державу обидно - есть проекты которые ездят быстро у других платформ, а у нас только быстрые комфортные городские автомобили (у меня даже уже не ВР). Собственно плюсы и минусы думаю всем и так понятны.

Начать можно с малого - выразить степень заинтересованности и вовлеченности. Вот у меня например валяется единственное наврено что мне досталось от поиска и привоза твин турбо корвета - старый (вернее он не старый на нем всего пара заездов была) выносной насос фирмы Weldon расчитаный на обеспечение 1000-1400 л.с. топливом. Стоит такой в США около $800, но ради такого дела... но это так пример.

Думаю после некоторой переклички будет понятно что и из чего можно слепить. Задача - достаточно бюджетно, всем миром собрать изначальный "корч" даже в понимании полностью облегченного кузова (~1000 или меньше кг), который даже на стандартном моторе (внутренностях), думаю поставит как минимум местный (клубный) рекорд. А уж от этого можно дальше плясать...

Вопросы - кто пожертвует кузов и где физически тачан будет строится?

готов буду немного вложится :) кто будет строить и управлять?

помочь можно
вопрос чьё это будет, кто отвечает итд

Я за!
Могу поддержать немного финансами и лишними зап.частями, если будут. :)

Думаю тут не мало людей с автосервисов (владельцев или директоров) в которых можно строить такое хотя бы ради рекламы возможностей... Если у кого то есть интерес - думаю выскажутся.

У меня есть пара знакомых автосервисов, но пока помолчу, все таки не мой основной бизнес, хотя предложить и могу(людям такой проект), но еще один момент, кмк, на западе страны владельцев побольше... ну и специализацию по митсубам стоит учесть - одно дело тот кто просто гайки крутит, другое кто имел дело с митцубисями. Хотя, опять же имхо, стоит пока рассматривать все варианты, а уж потом выбрать самый оптимальный.

Управлять - во первых сначало это нужно построить, во вторых кто ближе к проекту(месту проведения), в третьих кто легче и быстрее (вплане реакций) и кого всем клубом выберут. В конце концов этот вопрос уж точно решаем.

Кузов нужно искать битый за недорога... либо если у кого есть на руках битый и востанавливать не собирается - можно как то договориться может быть частично возместить (если уж все равно валялся бы гнил...).

Отвечать за деньги и запчасти думаю логично будет клуб в лице участвующих в проекте, а за их получение, хранение и использование/установку - тот кто возьмется этот проект собрать.

Ну как то так... пока мысли вслух.

Я пас. Как говорится "если все отвечают и общее-значит не чьё". Многие свое сделать не могу, а то кому то

Нужна голосовалка тогда наверное.
Может озадачить Настю, Вадима, Серёгу-Сэнсэя? Или всех вместе.
Имхо, место - Москвэ!

Чисто условно, кузов и мотор может быть оформлен на вр-4 клуб в лице костарики например (просто для примера), сборка возложена на тот автосервис который захочет этот проект осуществить - какую то компенсацию за работы могут собрать клубни (если делается за деньги), блог работ могут вести доббровольцы от клуба и т.д.

Про "я пасс" понятно, про отальное сомнения. Т.е. не вижу именно составляющей "если все отвечают и общее значит не чье"... Сергей объясни пожалуйста свою позицию, может до меня какие то моменты просто не доходят в силу того что я оптимист по жизни и может быть явных минусов (непреодолимых) не вижу.

Добавлено через 3 минуты
А вообще мнения конечно нужны разные, но по моему нечьим проект назвать уже нельзя - клубный... это вы поймете когда будете болеть за VR-4 в схватках против Джейзетов и РБ... :))

PS: Причем я тут себе представил автомобиль с шильдиками VR-4.RU CLUBVR4.COM OzVR4.COM :))

у нас ведь кузов от гала продавали за тыс с птсом. если что смогучего из своего подкинуть, по проэкту воплатить мечту Видима 4г63т. на него тюни дохера.

На многих форумах были идеи постройки клубных корчей, как правило все это упиралось в организацию и ни чем не заканчивалось.

Вот 4g63T использовать - это точно мимо. Да согласен тюни на него дохрена. Но есть Эво и там этот мотор дома. Опять же есть куча машин с этим мотором которые легче и уже едут на пределе... зачем делать повтор? Имхо - это должен быть именно V6. ИМХО.

Ну если строить корч то может как раз и заморочится с 6G74Т?Идея клубного корча очень интересная,я ЗА!

Организовать сборку корча клубом сложно? Кмк собирать в одного намного сложней - хоть и не зависишь ни от кого... Сложно решиться, дальше как говорится "глаза боятся, руки делают..." :)

Валера, я тоже иногда оптимист, но надо правде смотреть в глаза. Просто зная наш клуб на сборы денег к примеру на заказы капотов и тд тюни, все затянется. Реально проект бюджетным не будет. Проектом надо жить и болеть! Это мое мнение, у других оно может несовпадать.

Составь план, бюджет, подели на учасников-увидишь результат

Контрактники:

6g75(3.8) - 130 000 руб.
6g74(3.5) - 40 000 руб. (было давно, от дебонайра нашел)
6а13(2.5TT) - 25 000 руб.?
4g63T - 60 000 руб.?

Вкладываться будет очень маленькая часть, т.к. многие кто то правильно сказал свое отремонтировать не могут

Согласен. Но если бы все здесь смотрели правде в глаза - то VR-4 никто бы не купил...

Добавлено через 2 минуты
Давайте каждый просто напишет что ОН МОЖЕТ отдать/предложить... у кого то например старые турбы, у кого то насос, кто то может например 1000 руб. дать, а кто то помочь с доставкой запчастей и т.д., а уже из этого сложим представление - реально ли данное предложение воплотить в жизнь. Так хоть какая то конкретика будет.

Это возрастные рамки и финвозмозности. Галант для стока очень бюджетен поэтому и берут. А сасое главное он красив. Если вернуть назад то не знаю купил бы или нет, скорее нет, чем да, взял что нибудь др, но если купил то делал все иначе (те уже по своему пройденому опыту). но это история, я не жалею:)

Добавлено через 3 минуты
Валер, надо нормальную тюнь ставить, а не сток.
конфигурацию составить. Ну ты ведь бизнесмен, все знаешь, те бизнес-план нужен, но он будет без выхлопа:D

Конечно ничего не делая, ничего не выдет...Но нужна конкретика (конфигурация, расчет)

1) (а)Легнум/(б)Галант? *только кузов все остальное пластик(пеноплатик, картон, полителен)....
2) (а)6a13/(б)6g75/(в)4g63T? *ну или пихло от ВАЗа? :D
3) (а)МКПП/(б)Автомат/(в)DogBox(дорохо...) *начать со стокового железа, пока не взорвется...
4) (а)Ин буст ви траст.../(б)Буст и нитра - вот наша палитра... *выбор турб и жиклеров, бенза и т.д.

Пусть для начала все выскажут свое мнение - потом и конфиг можно составлять и начальный и тот к которому нужно стремиться....

Можно конечно сейчас написать хотелок, но нужно исходить из реалий - сначала утилизировать все что есть под руками, а уже в процессе, если виден потенциал, например если "оно" хотя бы легкое на стоке поедет, то уже можно и над правильной тюнью задуматься!

PS: Серега, вижу ты в теме, как бы не хотел от нее откреститься... :)

Согласен из мертвых сток турб хорошего ничего не будет, если только их не будет 3шт по турбине на 2 горшка:D

набрать можно, запчастями (многое) деньгами...ну 30тр
но ещё раз говорю, кто крайний? тот кто будет "гонзать"! иначе...яб каталана назначил
ответственный человек, авто я ему доверял, да и интерес имеет к "гонзать"...и умеет делить в одном кармане своё общественное итд

Ну вон англичане на сток турбах с нитрой 12.1 проехали кажется...

Вы поймите, легкая машина которая едет даже на выжатом стандартном движке - это хорошая заготовка - меняй турбы, инжектора, настраивай и выжимай больше, но легче сначала собрать хотя бы легкий около-сток, чтобы потом его разгонять. Трудней сразу поставить неосуществимую задачу и забить на нее потому что нет денег/понимания как ее осуществить.

Например те же турбы - можно вложится и купить какиенибудь дико дорогие, а можно начать например все с тех же 04/05... камаз на худой конец. Короче ладно я наверно самоудалюсь чтобы не мешать другим обсуждать. :)

Добавлено через 1 минуту
А Каталан сам то хочет? Или мы его спрашивать не будем? :)


PS: Еще один плюс начинать с около стока - будет виден прогресс - данные которые могут пойти на пользу владельцам простых комфортных машин при дальнейшем их апгрейде.

Думаю сможем поучавствовать;) главное запчасти шоб были:) а то своих финансов маловато
Но нужен обязательно ответственный человек

Наська, давай твою легу закорчуем :D я те китайски блоу подарю :D

Добавлено через 1 минуту
ток дошло, Валер, ты наши машины говном обозвал???? :D