Ламерский вопрос :)
Итак, хочется попробывать такую манеру езды: на типтронике в ручном режиме по мере набора скорости переключаю передачи. Разогнался. И теперь хочу переключить на N и катиться. Потом, ессно, включиться на D и ехать дальше (снова там в ручной режим и т.д.) Кроме плюсов и минусов такой методы расскажите может случиться че-нить страшное? Можно ли так ездить? мож кто пробовал.

<div class='quotetop'>Цитата(art @ 8.11.2006, 13:38) [snapback]1432[/snapback]</div>с типтроника на N не переключишся :)))
можно только на D, и потом уже на N

Абсолютно ничего страшного не прозойдет..вот только инвекс II, он же умный автомат.. не заметил, как он сам сбрасывает обороты до нейтральных когда педаль газа отпускаешь??

ВСЕ современные автоматы имеют экономайзер принудительного холостого хода, так что *** эти переключения, только лишняя нагрузка на автомат.

Лишнее телодвижения и рукоблудия. :) Если для экономии-то пустая затея.Какую цель преследуем данными действиями?

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 8.11.2006, 15:02) [snapback]1436[/snapback]</div>У меня на ни разу не современной селике '89 г.в. такой экономайзер стоял.. :D

<div class='quotetop'>Цитата(art @ 8.11.2006, 11:38) [snapback]1432[/snapback]</div>предлагаю тебе еще один эксперимент: разгонись до 180 км/ч а лучше больше (если снят ограничитель ) и воткни R. :)

<div class='quotetop'>Цитата(Dimitr-VR4 @ 8.11.2006, 17:15) [snapback]1445[/snapback]</div>А теперь РАКЕТА!!!

Злые вы, легнумоводы ;) R советуете... И, кстати, если ехать так 100-120, газульку отпустить, обороты все равно остануться около 1500. И чем больше скорость - тем выше обороты при движении накатом.
Ага, я экономить хотел. Никак не могу привыкнуть к 15 литрам на сотку... После 8-9 на эскуде. Да и на мешалке мне все же больше нравиться. :) Спасибо за ответы.

15...ха! У меня в городе меньше 18-20 ну никак не получается! 10 минут потошню и самому уже тошно становится, нога непроизвольно на газ нажимает при первом удобном случае ;) А по трассе - да около 10-12 легко, если не безумствовать.

Балин :) да я тож спокойно один не могу ездить. Хамить начал на дороге :( Точит мозг мысль о том, что штатных ограничителей нет. Зато есть аафигенный ограничитель на пассажирском сидении :) Ну и поскольку он срабатывает постоянно - решил, что тогда буду экономить на бензине :)

типроник - это скорее для развлечения :) ну побаловался и забыл.
есть несколько знакомых у которых тоже типтроник, один из них вообще не знает чо это за прорези в тунеле а другой после того как первые 2 недели поигрался за год и не пользовался практически им :)
но то что такая функция есть - греет душу. как говорится, пусть будет :)

+1 типтроник игрушка
по статистике 80% им вообще не пользуются
гдет у амеров вычетал
сам ну оооочень редко на типтронике - да и чаще минут 5 на нём, потом ну нафик ;))))
хотя есть один товарищ - юзает постоянно типтроник, правда у него mazda 3, там это оправдано, ибо штатный автомат похуже нашего инвекса-2 :)))

я постоянно на типтронике езжу.
приятно что-то мацать левой рукой:) да и движок гораздо отзывчивей...

Тогда уж лучше машину на мехе.
А по поводу ракеты и мазды:
У меня друган на свою шестую мазду посадил маманю, ну она ему на скорости около 60 воткнула Rакету. Человек в возрасте на автомате не ездила. Ну он грит, что побелел, услышал какие-то естесно нездоровые хрусты и всё. Щас ездит и вроде обошлось. )))

Про ракету: это из анекдота, когда ора после 6 скорости включал ракету.. думаю там около 260 было.. ;) ..злые мы..

Ну а во время дрега на 402 метра тоже на D ездиете?

D выкручивает меньше чем типтроник или не так?

А мои первые впечатления были таковы:
1. D не понял вообще.
2. Типтроник зато понравился на первых трёх передачах упёр в отсечку из-за хорошой шумки.

P.S.Это впечатления после руского Ваза 14-ой модели на атмосферном галанте 2литра.
еду я, а он начал головой об стрелку биться...смотрю на тахометр...отсечка..следующая передача опять такаяже хрень....понравелось!
А на V6 легнуме не VR нет...туповат. ВАЗы обгоняют.

<div class='quotetop'>Цитата(Aries @ 11.11.2006, 0:59) [snapback]1513[/snapback]</div>че у тебя за v6 легнум такой был ?
у меня есть европа атмосферный галант EA5W (2.5 V6), он едет так что вазы нервно курят

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 11.11.2006, 9:54) [snapback]1523[/snapback]</div>Не спорю.... V6 2.5 литра я не дотянул на прямой.
Помнится я так рад был, что хоть кто-то со мной погоняться решил...
Он правда не со мной стартонул, но та хрень больше 140 давить не стала.
V6 2.0 литра не у меня.... но на сухом асфальте на 402 метра ВАЗы обгоняют.

<div class='quotetop'>Цитата(Aries @ 13.11.2006, 19:50) [snapback]1614[/snapback]</div>этот мотор минимум 150сил
всё равно вазы его делать не должны
а что у тебя за галант то такой с таким мотором - были только легнумы с таким
либо предыдушие галанты только

а ну был ещё VR-M с 6a12 mivec, но у этого 200сил и вазы там тожеб курили нервно...

Легнум конструктор 97 года V6 2.0 хоженный по России

<div class='quotetop'>Цитата(Aries @ 22.11.2006, 21:27) [snapback]2059[/snapback]</div>всё равно вазы делать не должны
я думаю у него на автомате 10сек до сотни гдет - не больше

Да фиг знает. Если джедай немного подушатан, то 10сек это фантастика, он где-то 12-13 едет по секундомеру, а не по ощущениям :) Машин-то тяжелый... Мы на 1.8 97г. экспериментировали, только сгруженном с корабля, еще на японском бензине - по ощущения вроде быстро ехал, а замерили - удивились - как раз в районе 10сек, причем он живчик был, точно говорю.

нуууу..... это... доигрался я со своими переключениями. На скорости 40-50 вместо D включил R. Услышал писк включения задней и сразу назад на N. Но удар ужо случился. Принял в сторону, послушал, все нормально. Поехал дальше. Скорости переключаются, посторонних звуков нету. Ну и вопрос: какие могут вылезти последствия и через скока бояться?

Многие через это прошли безболезненно, так что бояться постоянно не стоит. Если что-то случится, тогда уже будешь горевать, а ездить и бояться не стоит.
зы А как можно на ходу заднюю врубить?! Это ж надо тормоз нажать?! Я, если переключаю на ходу, тормоз никогда не выжимаю, только кнопку, тогда случайно заднюю не воткнуть!