ПРОБЛЕМА С ГИДРО УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ
 

начялось все с того начал разворачиваться вывернул до конца руль поехал чуствую руль стал тугой смотрю у меня вся жидкость вытекла залил посмотреть от куда текет давит с сальника поменял сальник тоже самое до конца выворачиваеш руль начинает выдавливать на холостых не работает газу даеш начинает работать подскажите в чем может быть дело

Да ГУР проще у Вас там поменять, тем более судя по аватаре дорестайл, а их проще найти, чем рестайл.
Это при условии, что течь только из самого ГУРа. Недавно такое проходили, вылечили заменой...

Обойма(посмотреть выработку) если живая , зачем менять. Купил ремкомплект резинок, разобрал, ПРАВИЛЬНО собрал и гуд.

Ну начнем с того что, заказал ремкомплект подождал он пришел, ты все перебираешь собираешь ставишь а он не работает, затем начинаешь искать контрактный тратишь время, потом находишь платишь еще раз за контрактный, примерно столько же как за ремкоплект, потом приходит контрактный ты его ставишь и материшься думая о том что ж ты такой лупень что сразу не поставил контрактный. Пройдено все уже давно и перетерто. Ненадо изобретать велосипед.

да +10 имхо контракт ставить и все.

Таки да! И впредь не ездить как далбаеп с до упора вывернутой в крайнее положение баранкой + хорошая жижа в ГУРе.

Ну из контрактного можно просто внутряшку перекинуть, я так делал, а так по теме, похоже у топикстартера просто клапан перепускной не открывался или подклинило чего-то вот и давит через самое слабое место.

Андрюш, если там насухую йопнуло несколько раз - там корпус задран и замена внутряшки совершенно не решит вопрос... просто убъется еще и новая внутряшка.

да и смысл заниматьсе гемором??? если тупо замена прощё...

На контрактный ЖЕЛАТЕЛЬНО преобрести ремкомплект резинок и поменять.

Макс, ну тогда менять онли ))