оч йуховая работа двиги...
 

Мужики, вопрос, в поиске не нашел: Вообщем загонял машину к электрикам по причине, по которой отписывался ранее (питание на одну катушку не подавалось). Машина работала как субарик (троила) не тянула, но работала стабильно и заводилась более менее норм. Приехал к одним-они неделю мозг поипали мне, сказали ничего сделать не могут-низнают в чем причина, забрал машину, она ще хуже стала работать, теперь обороты начали прыгать на передаче работает норм, но на нейтралке обороты за 3 тысячи, плюс перестали работать тормоза (тоже самое как при выключенном двигателе), вообщем коекак доехал до других мастеров, они разобрали, проскан комп и сказали что менять его надо, забрал у них машину, она вообще холостой ход перестала держать, на светофоре остановлюсь, она глохнет... поставил ее к знакомому в бокс (холодный) до прихода компа, сегодня съездил до машины, решил завести - йух там, маслает и все, вытащил свечи пердние прогрел, поставил помаслал-через несколько минут масланий коекак завелась, но обороты не держит, а если газку прижать то они начинают то прыгать за 3000 то почти глохнуть, хотя пидалька прижата на одном уровне (примерно 1500 об.м) с прямтока стрельба, а в двиге какието звуки непонятные, газ отпускаю, несколько раз обороты попрыгаютот 300 до 3000 и глохнет... Вроде все описал... Что это может быть? Может ГРМ проскочил?

ну проверь метки грм, верная догадка, датчик колена тожа

Негерметичность впускного коллектора, после дроссельной заслонки. Искать где воздух засасывает...
Потому что "стрельба"- это признак обогащённой смеси, неработающий усилитель - отсутствие вакуума, всё это из-за дырок во впуске. Может прокладку где пробило или ещё что.

catalan, спасибо, буду проверять)
VikDD, у меня одна катушка не работает из-за компа(нет импульса), думаю из-заэтого и стреляет... а герметичность коллектор проверить как?

я опять буду консервативен... проверяйте всё что связано с системой зажигания... свечи,катушки провода...
ах да! свечи все смените,на новые:)

Дык надо светодиодной контролькой глянуть управление на катушки, если нет, значит мозг, там и надо будет транзисторы на выходе проверять. На джидаях это случается обычно из-за замыкания проводов на катушку между собой...

Ищи подсос воздуха! Усилитель тормозов не пробовал глушить?

Neos, так и сделали, определили что мозг

Basil, А где усилитель находится и как его заглушить?

сними расходомер воздуха, под ним трубки есть - проверь все трубки вакуумные, их там много, и на дроселе проверь трубки - все ли и правильно ли подключены.
Заодно и штекера проверь на дросельной заслонке.
Я как-то отдал поменять подушку коробки поменять, сцуко - лучше б сам поменял, тупила не подецки, выше 4 тыщ не раскручивался мотор, и срабатывал ограничитель, трубку забыли соединить.

Если стоять лицом к лобовому, то есть открыть капот то с левой стороны будут две трубочки которые вакуумные и идет они на гидроусилитель, если там есть подсос воздуха или она слетела то мотор будет дико колбасить.

Неси толковому электронщику и опиши проблему.

Ну так что там??? Отремонтил?

KOTEH, ЖДУ КОМП КОГДА ПРИЙДЕТ:(

блин, по-моему на Сахалине-то не проблема веерный мозг достать. Менять его и все, нех там чинить