Датчик положения руля и работа АКПП.
 

Чёт я совсем затупливать стал,подскажите ответ)
1. Датчик положения руля,где находится,под улиткой с проводами или нет?как понять,что он есть,а то сомнения закрались,снимал руль,но под улитку не полез.
2. И да,авто не заводиться ,точнее очень хреново,причём потому,что просто стартёр не пашет,всё работает как надо ,но при повороте ключа,не срабатывает стартёр. Что то щёлкает под торпедой. Раньше только на N заводилась,потом подрегулировал тросик,стало норм,но не с первого раза.Сейчас заводил-раз 50 ключ туда сюда и ничего,потом сиииильно на тормоз надовил- и завелась,как будто всё норм.До регулировки тросика было так- на нейтраль,нажать тормоз (оч сильно) и повернуть ключь ,причём то потянуть его так,то сяк,. Может просто рандом.
Грешу на настройку каких нибудь тросиков или недовключения какого то датчика.
Кто знает,как работают блокировки,всякие,на акпп. Всякие защиты от дурака. Может там датчик какой есть? Нуждаюсь в пендале в нужную тему или просто в помощи)

сколько я ковырял свою легу - ни датчика положения руля не видел и не находил завязки стартера и педали тормоза... на сколько знаю из практики (собственной гаражной) сартер с коробкой завязан, ибо когда перешол на механику, что бы заводилась, я провода коротил чтобы Паркинг горел, потом на Нейтраль "перекоротил". Мое имхо тебе нада замок зажигания смотреть.. с контактами чета.. хотя мож я и не прав.

вот мне кажется,что коробка не всегда понимает,что она в паркинге,потому и мозг петюкает))
а датчик есть точно,просто хз где. у меня же свап ,могли просто евро переключатели поставить и всё,а сток выбросить.

Датчик положения руля - только на машинах с TCL... Аяк рулится им или нет - я хз точно...
Если нет ни того, ни другого - датчика и не будет..

А завод - или тросик на АКПП отрегулировать, или просто втягивающее на стартере шалит (ну, для начала - просто проверить контакты на АКБ и пр.)

Так, по-порядку.
1. Датчик руля нужен tcl, asc, ayc. Если хоть одна присутствует - значит есть.
2. Давинчи, если бы дело было в тросовых блокировках - ты бы ключ не повернул.
3. Проблема, описанная тобой,(приходится очень долго дрочить ключом, чтобы завести, при этом трещит под торпедой, а иногда и с первого раза схватывает) очень похожа на какую-то релюшку. Обычная, пятиконтактная, сиги, например.

1. тсл и тд всё есть,аяк есть,так что должно быть,ршибки везде дают - датчик положения руля.
2. Это да,но нет ли там какого нибудь датчика?
3. Сига отключена,есть ли ещё реле,где стоит реле стартёра?

1. Поменять, лучше вместе с бабочкой всборе.
2. Насколько я понял - нет. Надо смотреть схему.
3. Ты попробуй локализовать треск из-под торпеды, найти это реле и заменить. Действовать, так сказать, от простого...
Не помню.

Мне бабочку надо переделать под левый руль тогда,но в мыслях есть приобрессти всборе,чтоб и дворник задний заработал,как надо. И аяк итд,а то вся люстра ,как на параде горит.
Реле найду-не проблема. На холоде хуже,чем в тепле,в тепле почти всегда с 1-4 раза,на холоде уже рандом.Но почему то мне кажется ,что ещё связано с нажатием на тормоз(сильно) может какая блокировка от коробки недовыключается.Хотя тут хз,как проверить,может оно бы и без тормоза на 15 раз завелось,а может и только с ним,тут никак не проверить.

тогда понятно почему я не нашел)))

Ну как,есть ещё идеи у кого?
Рэлюха щёлкает-это какая то в блоке предов в салоне. правда там толко подогревов какие то стоят,судя по схемке ,которая на обратной стороне ящичка для мелочей.

Как выриант, подсевшая акб.

11,5-11,8 по вольтметру,крутит стартёр бодро,когда всё таки крутить начинает.

А стартер щелкает, у меня дык щелкает втягивающее щелкает, а стартер не крутит, хана пятакам, завожу с отвертки!:D

Нет,втягивающая не щёлкает,в том то и фишка,потому и задумался о блокировке какой то))
Раньше только на N заводилась,а теперь и на нейтрали и на паркинге,после того,как тросик подтянул под капотом. Может мало? может ещё натянуть?
Как лечится проблема с заводкой авто только на нейтрали?Что там блокирует заводку авто?Не в этом ли подвох?

Призываю гуру коробочного дела))))

у меня нечто подобное было, только без тормаза, заводилась когда с N когда с парковки дело было в изогнутом тросике, т.е. он вроде и целый а на выходе из оплетки оказывался изломан и ему не хватало сил доткнуть коробку на парковку, могла зависнуть между переключением вроде и не парковка и не R, попробуй прощупать тросик пальцами под пылником в месте где он выходит из кожуха как вариант.

а что было в моменты когда недотыкался паркинг?
Какие симптомы? у меня так-зажигание включил,потом стартёр -всё гаснет,релюшки щёлкают(хз какие) ,и тишина.

Если коробка недовоткнута в паркинг или в нейтраль - стартер крутить не будет..
Вообще.. Если крутит - дело в другом.
Если не крутит - попробуй селектор на самой коробке руками выставить ровно.. Ну и втягивающее, все-таки, если вообще не крутит..
Если крутит - ищи проблему в другом.. Датчик положения руля никак на это влиять не может..

А что касается бабочки с датчиком - можно поискать с левого руля, европа 2.5 с TCL были, почти уверен, что датчики одинаковы, кроме геометрии (лев. руль / пруль)

Датчик руля ни причём,я просто ,чтобы темы не плодить))
у машины с тсл нет датчика положения руля-тк это антипробуксовка. На европе точно нет такой фичи.
Надо от япы искать бабочку,просто надо как то понять,может у меня всё норм,просто в проводке дело.

Стартёр крутит хорошо,машина заводиться норм,когда он начинает крутить))
На акпп подкрутил тросик ,не помогло,на селекторе в салоне,что то может быть,есть там какие нибудь регулировки?

Подушки двига менял недавно, до появления проблемы?

нет,но они дохлые ещё только буду менять. С такой проблемой она мне сразу досталась,после снятия коробки усугубилось,значит трабла в регулировках.только подскажите что именно регулировать)

в салоне и на коробе больше негде

попробуй тогда сделать так: в момент когда не заводиться залезть под капот и подергать провода от аккумулятора плюс и минус, и попробовать завести, у меня что то подобное было на камри, плохой контакт одного из проводов, на питание салона и всего хватало, а на заводку нет

Короче, если со стартером всё в порядке, то это либо электрика, либо блоки тросовые - больше нечему.

Не парьте,контактная пара на замке зажигания,подгорел контакт,сам прошел через это.откинь кожуха на рулевой,маленькая крестовая отвертка,разбери и почисть контакты,будет те счастье