[ Стандартная тема ] Не заводится
 

Вообщем крутит,но не схватывает.нет искры с катушек.прошу просьбы описать симптомы.катушки ,ВВ,трамблер...я прав?еще что то есть?

зачем открывать тему в разделе о вр4 с вопросом не о вр4 ?

Датчик положения колена может того

catalan, в чем разница конкретно трамблеров?одинаковое устройство моторов...6а13

а ты уверен что они у тебя есть? у тебя евро гал соответсвенно на трамблере... в курилку тебя нада)

да в том что у вр4 нет трамблера :bj:

catalan, +1 ,всего то разницы ))))

вариантов два: датчик коленвала и катушка в трамблере. Все.

проверяется выкручиванием свечи. Если она мокрая - mobiletron CF-39 вам в помощь (это катушка в трамблер), переборка при помощи крестовой отвертки.

если сухая - меняем датчик КВ

mobiletron CF-39 извиняюсь,за глупость ..никак не могу найти в экзисте...какой каталожный номер не подскажите?

это и есть номер

Как не пытался вводить,не находит:-(может кто умный скинет прямую ссылку?

Добавлено через 4 часа 44 минуты
всё,нашел,спасибо,прошу прощения за глупость.

Народ, а если свечи мокрые и искра есть, а эта дура (6а13 атмо) даже не чихает, то куда смотреть?))

смотреть - одновременно ли там искра и бензин ,или же в разное время))

катушка-бегунок-датчик распреда, комбо блок швах

А почему могут быть в разное время?;)

Вадим, а при мертвом ДПРВ искры ведь не будет? Или нет?
Трамблер перебрали с заменой катушки и бегунка.
Комбо блок... Эта хто?))

cfg, у меня была такая тема, что искра есть, свечи заливает, а машина (6а13 атмо) не заводится.
вылечил заменой катушки трамблера и бегунка.
Летом в дождь была похожая фигня, завелась после того, как на бегунке трамблера почистил контактную площадку).

данного датчика в чистом его виде на 6а13атмо хухь. Его задачу выполняет датчик Холла, находится в трамблере. при его смерти мотор ЗАВЕДЕТСЯ и будет почти прекрасно работать, но обрадует джеки чаном с ошибками 22 и 23(вроде, ДПКВ и ДВМТ 1 цилиндра error) одновременно и форсы будут щелкать так, что будет слышно в салоне, так как щелкают все 6 одновременно(аварийный режим работы мотора).
А при смерти ДПКВ ты ни искры, ни топлива недождеся.

Илюх, извини за такой вопрос, но все же: а вы залитые свечи то продули?

ДПРВ, датчик холла.... Если хотите разговаривать номенклатурным языком - называется он датчиком ВМТ. Догадываетесь, что вмт 1-го цилиндра. Да, по сути это и есть дпрв и при его смерти охренеете заводить мотор. Кто не верить, попробуйте отключить дпрв на своём веере или джидае и попробуйте завести :). Без него не заглохнет, но не заведётся.
В трамблёре бывает несколько основных болячек, некоторые из которых описали выше : крышка, бегунок, сам датчик вмт (редко крякает), очень часто мрёт катушка и менять её надо либо на заведомо исправную, либо на новую, силовой транзистор катушки (тоже редко крякает) . Из нестандартного - заливают разъём трамблёра со стороны проводов. Промывать/сушить в этом случае надо и контакты самого трамблёра и сам штеккер с проводами.

Neos, Коль, я ГОД:D ездил без этого датчика на атмо 6а13. Да, заводится хуже(не очень то и сильно хуже, кстати), но заводится и функционирует.
На 6а13тт такой фокус уже не прокатывает(пробовал в научных целях:D)

Как ты его снял, провода отрезал ? Он интегрирован в саму площадку трамблёра. Может ты про другой датчик говоришь ?

Всем мегаспасибо. Пересобрали трамблер и оно кое-как ожило на новых передних свечках и в усмерть залитых задних;) Все-таки, ничего умного не произошло, уже было начал думать, что какая-то уникальная ситуация...

я его и не снимал. Он заржавел:D:D
Я без шуток, в моем случае датчик был уничтожен коррозией полностью, все остальные части трамблера были в весьма плачевном состоянии. Жаль фоток нет, ты бы понял о чем я.

попробую в 2х словах:

предыдущие владельцы зачем-то разбирали трамблер до катушки(ибо под катушкой был заводской клей), попутно оторвав резиновый уплотнитель на крышке "отсека" датчика холла(что под бегунком). Собирали его используя оконный герметик, уплотнитель крышки трамблера тоже им показался лишним.
Результат:
под крышкой трамблера все зеленое(вообще все),
болт бегунка приржавел намертво(я зае%ался его отмачивать)
диск датчика холла весь ржавый, датчик холла весь ржавый, диск при вращении не магнитится
контакты транзистора все в ржавчине
контакты катушки все зеленые(включая тот, что торчит в крышку)

...я не знаю, нахер туда лазили, но после того, как я оценил масштаб бедствия, все, кроме железного основания ушло по единственному возможному маршруту.
...и ЭТО работало:)

это то что вы перебрали :D там все в одном катушка-бегунок-датчик распреда