рест-дорест
 

пардон за новую тему, с телефона очень неудобно поиск юзать.

чем принципиально отличаются 6а13тт рестайл и дорестайл?

В названии...:D

Мозгом (метал/пласт) и давлением у машин с АКПП, кроме суперов.
Ну, ещё навесным, частично.

дорест мотор на рест мозге-косе - без проблем?

Дроссель больше на рестайле

Дроссель, пожалуй, единственное отличие конструктива. гур не в счёт...

Neos, ну и коса соответственно.. т.к. у дорестов в основном с ТСЛ на моторном щите висит (ХЗ как назвать) датчик (соленойд), по проводке не сходится... но изалента и зубы в помощь)))

Едет с ним лучше?

визуально один в один...так что думаю пох:)

Диаметр побольше, илья vr4-fan искал когда-то рестайл, спросите его по поводу цели его применения))

нет различий кроме мозга,давка 0.4 и давка на ресте 0.6......ВСЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ,ну и мозг у первого железо-непрошиваем и пластик второго соответственно шьется до 0.8 (ЕжЭг пых,есть такой у нас аппарат)
Дросселя полная копия,на доресте только "мяса алюминия "больше,функционал тот же,т.е. взаимозаменяем

Кто-нибудь знает чем отличаются рестайловый и дорестайловый впускные коллектора? По капсу номера разные.

дроссель там разный.

Это я понял, т.е. и диаметр входной разный, правильно? (в капсе коллектор отдельно от дросселя показан)

и прокладка там разная...интересно почему?потому что и дырка в коллекторе больше.

Всё. Спасибо. Понял. :)

а низы коллекторов одинаковые?

а кто то тут еще говорил что в катушках разница есть... в сопротивлении.

думаю да, прокладки то одинаковые, кстати, такие же как и на атмо :)

Dimitriy, спасибо

Насчет сопротивления не знаю, а вот форма точно разная.