свапнул ЕА5W европу на 6А13ТТ, есть проблемы
 

народ, значится имеется европа сарай дорестайл 6а13, свапнул мотор на 6а13тт оставив 2wd

имеется проблема: не могу завести мотор, пытается схватить, даже работал на 2-4 цилиндрах секунд 20 пару раз, все подключено все на месте, нету резистора который вешается на моторный щит, пока пытаюсь решить либо без него, либо с перемычкой. Копая дальше определил что катушка работает только 2го цилиндра, проверил остальные катушки посадив на разъем 2ой катушки, искра есть, соответственно сами катушки все целы, т.е. на разъемы катушек 4го и 6го цилиндров не приходит управление, и с этих разъемов катушки соответственно не работают. то что схватывал и пытался работать мотор стало ясно что пытался на 2х горшках. думал что мозги. были железо. поставил пластик, тоже самое, прозвонили провода от разъема катушки до разъема на мозг, провода целые, обрывов нет. КУДА КОПАТЬ дальше ???

Добавлено через 10 часов 2 минуты
народ ну подскажите что ж делать то ?

провода управляющие....осталось проверить надёжность массы и плюса на катухах.

как плюсы проверить ?

провода прозвонили по косе, целые

Дополню к первому посту, Коса АВТОМАТНАЯ.

нет, коса от мехи

Добавлено через 8 минут
щас только дошло, масса с мотора на моторный щит не прикручена, может из за нее такая трабла быть ?

Пипец, ребят, детский сад... Прикручивайте все, конечно

резистор который на моторном щите должен стоять, это из за него скорее всего, я один раз его снимал, а потом фишку защёлкнть забыл, такая же конитель была...

пля, если из за этого коротенького прододка массы такая трабла, то я такой Лошара )

внимательно надо собирать просто...

Из-за него только топлива не будет. У меня нет его вообще и все работает прекрасно;)

топливо у меня точно есть. на 3,4,5,6 горшках свечи мокрые, как будто там полный горшок бенза, на 1 и 2 искра есть, соответственно свечи сухие

кроме проводка массы на мотор, что еще может быть, куда еще можно залесть посмотреть ?

Добавлено через 22 часа 47 минут
народ, проводок массы непомог, все тоже самое, что еще посоветуете ?

Добавлено через 26 минут
еще выяснилось что на катушки на все в момент включения зажигания и в момент старта + и - есть, а вот управления хз, и еще при включении зажигания на приборке негорит давление масла и "CHECK ENGINE"

пока не появится - не заведешь

Добавлено через 24 секунды
он мозга скорее всего не видит.. а вот из-за чего я ХЗ

Вы прозваниваете косу от мозга до форсунок, а то, что приходит на мозг не смотрели?

В таком случае она бы даже не схватывала.. Проводку надо всю смотреть

я тоже думаю, что еслиб мозга невидно было, катушки все не работали бы


вот тут наткнулся на http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=14716

оч похоже на мою проблему, только с ЧЕКом всеравно не понятно, как думаете из за коммутутора может быть такая проблема ?

Добавлено через 58 секунд
проводка вся подключена правильно, по этому поводу была проведена консультация с ваней "ВОЛГА34"

По поводу чека смотри схемы в факе и прозванивай

ткни пальцем на схемы пожалуйста, кроме распиновки мозга больше ниче не нашол

http://costarika.users.photofile.ru/...8/85010574.jpg
2 разъем номер 6 если не ошибаюсь как раз на лампу чека
а всю схему значит я не в факе видел:(

этот провод звонить на целостность ?

ну по идее + там должен быть при включении зажигания, когда чек должен загореться) если нет, значит до мозга надо искать

еще бы знать куда этот проводок уходит, неохото всю проводку ковырять


а у кого нить вообще сть электро схема авто ? чтоб все проводки по схеме было видно ?

Я имел ввиду косу до мозга смотреть

а откуда + приходит то вообще

От блока предохранителей:) 1 разъем 25 номер

понял, а что думаешь по поводу коммутатора ?