Всем привет, стал обладателем Легнума от Ingrem, и вот с такими проблемами столкнулся.
1. Нет прогревочных. Тоесть машина схватывает заводиться но если не держать педаль то тухнет. ( Денис ни как у тебя а просто не держит обороты)
2. Казалось бы на ровной и чистой дороге загорается индикатор аяк.
3. Иногда глохнет при торможении.
4. Объясните происхождение значка "машина на скользкой дороге" и его назначение..кстати тоже имеет место загораться на сухой дороге.

Парни! выручайте а то уйду в ветку про писи - миси))) :D

<div class='quotetop'>Цитата(rem-online @ 3.12.2007, 8:13) [snapback]25708[/snapback]</div>Надо на диагностику, коды ошибок читать, самое ожидаемо это пиндык датчикам АБС. Значёк "машина на скользкой дороге" это TCL т.е. трекшен контроль (антизанос :) )
Дружище, дигностика MUT II - правильное начало для поиска и решения большинства проблем! :)

спасибо чт охоть кто то ответил!.
Кстати по поводу диагонстики эт озавтра сделаем. Отпишусь по результатам. А еще датчик буста показывает в пиках 1.5 да так что машина отсечку дает

<div class='quotetop'>Цитата(rem-online @ 3.12.2007, 10:30) [snapback]25721[/snapback]</div>передувчик, может шланг слетел, или шаловливые ручки тюнера лазили.

да вроде шланги все на месте. так и угробить можно все..

<div class='quotetop'>Цитата(rem-online @ 3.12.2007, 10:38) [snapback]25723[/snapback]</div>чую жиклёрчик кто то вкрячил не той размерности. :D

руки бы ему вырвать и вкрячить их в ...

<div class='quotetop'>Цитата(rem-online @ 3.12.2007, 10:51) [snapback]25725[/snapback]</div> вытащи его, я правда не помню где он ВРке стоит, кажись где из дрссельного патрубка два вакуумных шланчика отходят, в каком то из них.

про жиклёчик тема:) и бустконтроллер не нужен и машина типа сток:)

<div class='quotetop'>Цитата(alf tuning @ 3.12.2007, 10:57) [snapback]25726[/snapback]</div>)) пошутил да?? вакуные патрубки?? придеться гнать его к турбоманиакам..пусть пальцем покажут где там чего..
но все равно спасибо за сочувствие ;)

так чего и где вытащить чтобы вернуть машину к стоку и не ипать мозг.
Мне его в стоке хватает..пока..
а вот загробить турбы не хочу..
поможите ..лучше с описанием для чайников

<div class='quotetop'>Цитата(rem-online @ 3.12.2007, 7:30) [snapback]25721[/snapback]</div>хм.. я 1.5 несмог добиться :D

<div class='quotetop'>Цитата(rem-online @ 3.12.2007, 8:13) [snapback]25708[/snapback]</div>Проверить:
- Колеса одной размерности?
- Давление в колесах нормальное?

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 3.12.2007, 16:47) [snapback]25802[/snapback]</div>на давление грешил... но одинаковое. причем такая вешь наблюдается только после того как топнешь где нить за 120..а так в городе почти не видно ее

<div class='quotetop'>Цитата(pretorianec @ 3.12.2007, 11:18) [snapback]25730[/snapback]</div>отнють, господа эт реально: причем в пике-при переключениях ещё выше...

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 4.12.2007, 3:29) [snapback]25828[/snapback]</div>во! именно так но это не радует

выдает ошибку 71. ПОиск на сайте не работает..дайте ссылку на расшифровку и где сие чудо расположено..некий соленосид..

<div class='quotetop'>Цитата(rem-online @ 4.12.2007, 6:22) [snapback]25837[/snapback]</div>
71 Кортокое замыкание в цепи датчика попречного ускорения. стр. 196 (Легион Автодата)

Книга тут : http://vr-4.ru/index.php?ind=downloads&amp...view&iden=2

<div class='quotetop'>Цитата(pretorianec @ 4.12.2007, 11:16) [snapback]25845[/snapback]</div>сенкс..интересно это обрыв внутри или как? есть у кого опыт

сними в подлокотнике втсавку и будут датчики ускорения у тебя на виду:) у меня они были на один болтик прикручены....каким то уродом!

По поводу трубок - проверяй трубку с красной меткой, отходящую от патрубка дросселя. Плюс к этому надо продуть все трубки идущие к актуаторам турбин - если они засраны, то у тебя получается фактически фри-буст (у меня была такая же шняга)

Проследи где трубки от актуаторов турбин в тройник сходятся, потом уже одна идет к патрубку высокого давления а через тройник еще и к соленоиду которым управляет моск чтобы контролировать буст от него(соленойда) идет шланчик к патрубку низкого давления...

Если грешишь на моск - исключи соленоид из уравнения... будет только по пружинкам в актуаторах регулировать буст.

http://i9.photobucket.com/albums/a82/valmes/cxema.jpg


AYC как правило срабатывает на ровном месте если давление в колесах разное (в правом или левом заднем). Хотя учитывая что у тебя ошибку выдает "датчик поперечного ускорения" - его и нужно либо закрепить либо поменять.

<div class='quotetop'>Цитата(Mer @ 4.12.2007, 14:22) [snapback]25869[/snapback]</div>спасибо, именно такой вариант и предложели. однако судя по всему собрали неверно. поэтмоу в субботу по твоей схеме соберем и будем посмотреть.
Еще раз спасибо