непонятки толи с зажиганием толи с вакуомом
 

вообщем суть такова, свапнул машину, двигатель,коробка(130 пробег у обоих),косы,мозги контракт.почти все сток, установили только блуоф китайский ХКС и китайские дефи:буст,оил прес и темп (двигатель запускали сразу на блуофе с обучением) ничего не меняли,ни свечи,ни ремни,все как было так и поставили.. первые 2 часа тестов все ОК, диватель как часики.....потом загудел ГУР и ролики гены и гура,чуть погодя им ваще стало плоха:грохочут,лязагают,очень громкий трущийся звук,стуки...вообщем какафония звуков сумашедшая..и следом появились потряхивания двигателя при холостых. на тахометре етого не видно, заметно только на давке масла, при потряхивании давка падает на одно деление и поднимается обратно.на ходу машину как будто за жопу держат, динамика ваще никакая.расход тож невнятный,по примерным замерам от 20 до 25 литров на сотню...если хорошо притопить педальку в горку то иногда чуствуется запах бенза..
все вакуумные трубки перезатянул, везде на мелкие трубки поставил хомуты, брызгал эфиром в фильтр двиг чихает и пытается заглохнуть. пролил все стыки эфиром,реакции нет вообще. нашол 1 катушку..пытался тыкать ее по очереди вместо маих.разницы ноль (маи катушки на вид ваще как тока из магаза)
не смотрел еще свечи и броники

а теперь о интересном: при манипуляциях с катушками заметил если скинуть клемы на минут 5. двиг по началу работает неочень ровно,вакуум гуляет..ну ето понятно, мафка учится работать с блуофом? верно?
так вооот: если после всего етого минут через 5 поехать то динамика в разы лучше и на педаль бодрее реагирует,и разгоняется лучше.... минут на 20 максимум..потом опять возвращается на круги своя:)

в опухшем мозге возникли мысли: может ето датчик дитонации изза постороних лязгов шумов и стуков в роликах неправильно читает детонацию и мозг пытается подстроить зажигание?
или может какой то глюк в лямбде? она осталась от двига 6а13 атмо. я знаю что они одинаковые. но старый двиг работал ровно,под конец у него были проблемы в динамике,но мы решили что ето вызвано тем что у него прогорели прокладки и уходило масло с тосолом как бенз.горела масленка и ваще под конец он умер:)
так что лямбду ваще не трогали,воткнули в новый двиг и забыли:)

скажете: поменяй ролики и посматри что будет?:) я конечто их поменяю. но после свапа оооочень ограничен в финансах, поетому убить все проблемы и сразу нет возможности,пытаюсь решить первостепенные проблемы,а гудящие ролики пока кроме звуком другого дискомфорта не вызывали:)

ктонить чегонить умного может посоветовать?:)
P.S. сорри за много буковак:) пытался максимально подробно и развернуто изложить траблу:)

Свечи поменяй для начала.. Из за лямбды динамика не может ухудшиться.. я вообще с оторванной ездил) А насос топливный случайно не от овоща остался?

нет,насос от веера

Добавлено через 16 часов 36 минут
кроме свечей ктонить может что то посоветовать?
например высказать мысли поповоду датчика детанации?:)

может и из за датчика...
провод диагностический нужен....и всё понятно будет.

может расходомер?

расходомер? ето мафка? если да, то она вроде контрактная,пришла вместе с двигой, но не факт что от того же матора,ваще кстати не факт что от веера:))))) хотя на ней написано ec5w, но кулису прислали тош с надписью ec5w но от овоща:)))) как мая старая,а она короче:)

нее, на расходомер не похоже. 005 его номер, на всякий случай.
С зажиганием что-то, проще всего заехать к чувакам со сканером.

ага,попробуй фишку скинуть,и посмотри что произойдет

вообщем,поменял ролик гидрача,шум ушел,динамика улучшилась.ъ
но осталась беда с оборотами на холостых,и какая то байда с вакуумом,по датчику он кажет на холодную машину -0.2 или -0.4 кароче когда как, прогреюсь,поезжу,встаю на паркинг,вакуум -0.6 и пока стоиш машину так же дергает,и вакуум потихоньку плавая поднимается.
и сегодня встав на парковку заметил что у меня течет бенз из магистрали под задней дверью.незнаю когда потекло,
заметил тока потому что машина стаяла под наклоном и бенз просто под ноги вытек:) за минут 40 стояния заведенной машины натекло литра 2 или 3. так что наерно проблема с расходом и запохом бенза тоже решена:))) тока вот вопрос:а ета утечка не может ли быть причиной троения?:)

всё может...и дырка где то всё же есть.

у моей мафки номер 005.так что вроде от веера....скинул ее,загорелся чек енжин,обороты поднялись до 900,потряхивания так и остались.значит зажигание?