греется резистор печки
 

ребят скоро зима все лето не задавался но вот такая проблема! при езде с включиным климотом начинает грется резистор печки ! был сегодня у электриков ни чего не нашли незнают что за причина ! может кто подскажет?

так он и есть резистор...должен греться.

Подогревает воздух ) Чем не устраивает теплый резистор-то?

по-моему, с резистором происходит следующее: когда у тачки большой пробег, под 200т.км контакты окисляются, а т.к. через них идёт довольно большой ток, они начинают греться, у меня на овоще пробег 350т они поплавили резистор полностью, на веере 200т пробег, оплавился частично но ещё работает. контакты я заменил полностью на фишке которая втыкается в резистор, теперь резистор греется не больше тёплого.

ну елси ЭЛЕКТРИКИ этого не отдупляют....ну что тут ещё сказать...

может у ТС электрика резистора нарушена от перегрева, поэтому он коротит и греется,
но у меня было как вышеописано

Определится пускай автор сперва - резистор (ручное управление) или транзистор (автоматическое управление - климат) у него греется. Но собственно и то, и другое - греется, т.к. они рассеивают мощность частично, которую недополучает вентилятор салонный.
И как вообще пришло в голову его начать трогать? он ж там запрятан, вернее каковы были симптомы - что ты полез его температуру "мерять". Печка плохо дует или чего?

Народ вы что реально угараете? Что такое резистор и его физические свойства и характеристики в школе не проходили? Какие нафик подгоревшие контакты? Падение напряжения на резисторе (а это его задача) ведет к преобразованию энергии в тепло, чем больше ток, тем сильнее греется. Резюмируя - все нормально, оно и должно греться!

Gorech это сленг такой ) по-моему в автодатовской книжке он так обозван. это хрень которая под крыжкой под салонный фильтр туда идёт +12, провод на моторчик печки, и управляющий провод с климата который регулирует сколько нужно подать на моторчик. внутри там плата насколько я помню
86371
http://mitsubishi.epcdata.ru/img/155/155_2103H9CB7T.png

Добавлено через 13 минут
вообще я , да, угораю!
недавно вон пайпинг на сантехнике собрал )

MR283263 вот этот резистор и провода плавятся контакты я менял не помогает максимум 4 мин и пизнец!

слава, меняй его значит! кз там

менял не помогло

Слава, во первых - это ТРАНЗИСТОР (называйте вещи правильно), ибо бывают и резисторы такого плана (у тех, у кого нету климата - а просто ручное управление) и смысл у них разный абсолютно.
Скорости вентилятора при этом работают? Он на полную мощность крутит или в полсилы?
Очень похоже на короткое замыкание в силовых проводах, либо на то что вентилятору салонному очень плохо и он потребляет огромный ток. Либо как вариант на управляющий провод транзистора подается напряжение не корректное, в следствие какого то замыкания.

Этот транзистор работает по принципу блока управления вентиляторами радиатора, только он проще (без схемы с фильтрацией сигнала), есть тоненький провод = на него приходит питание, которое открывает затвор, чем больше напряжение на этот вывод поступает - тем больше ток проходит через этот транзистор, и тем быстрее крутится вентилятор. Поэтому надо проверить - либо напряжение на тонком проводе какое то не але (должно быть до ~5 вольт, если мне память не изменяет, если будет больше - там просто будет пробой).

Sky_3G, вентилятор крутит нормально на прибавление и убавление отвечает. а на тонком проводе 9.86v замеряли на толстом + 12v

слава, значит кз в вентиляторе печки! если есть амперметр померяй ток проходящий на него на максимальной скорости, я сравню со своим!

Как вариант, у тебя печка дует нормально, или забита?

плохие клеммы в фишке , поменять и забыть

клеммы чистил , менял , печка чистая. замерьте напряжение на этих трех проводах чтобы я мог видеть где и что

скорее всего коллектор на моторчике печки мохнатой шапкой накрылся....

слава, http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3067

Schneider, спасибо завтро проверю

Добавлено через 23 часа 44 минуты
все перепробовал поменял мотор печки, поменял транзистор ни чего... люди добрые подскажите ну оч холодно у нас