Буксировочный крючек JDM style
 

привет клубни.
искал отзывы в гугле по китайским крюкам ,толком ниче не нашел.
решил обратиться к к соклубникам за советом.

ситуция такова,что тачка на низких бамперах,соответственно стоковые крюки для буксировки не канают.
не дай бог чего,даже не за что подцепить,дотащить.
озадачился врезать рэйсинговый.
вот такой
http://www.ebay.com/itm/RED-T2-TOYOT...10bafd&vxp=mtr

возникли вопросы:
1)какова надежность такого крюка,ведь все вокруг китай,материал уха крюка алюминий.

хочу разместить его сквозь бампер справа по ходу движения,изготовить пластину переходную,толстую 10мм,вставить ее между креплением лонжерона и стокового усилителя,стянув это все болтами как в стоке крепится усилитель а по середине просверлить отвестие для крепления самого крюка сквозь бампер.

вопрос 2
надежно ли будет сделать так ,выдердит ли лонжерон, точнее резьбовые соединения к которым крепится усилитель.??

вопрос 3
нужен ли он вообще? или лучше найти эвакуаторщика ,с полной погрузкой стрелой,и забить его в тел книгу и не мучать жопу.

А без колхоза както можно на сток поставить? А тоже задавался вопросом покупки!

нет никак

ну по идее,он буксировочный ,для буксировки еорм,но если откуда то дёрнуть,не выдержит,кмк.

А те петли которые вворачиваются разве плохи? Прорезать дырку нарезать резьбу и смостерить красивую заглушку?

стоковый усилитель держится на 4х маленьких болтах, если дергнет при буксировке вырвет вместе с усилителем и бампером соответственно.

не ,там 2а болта толстых на 14 помойму,подлинее болты если че.

ну а куда еше присрать его,больше то и некуда?

с таким успехом и сам крюк порвать может,если дернет.

спортсмены сейчас мягкие пользуют... тоже к такой склоняюсь больше.

ну опять же к чему ее цеплять ,бампера то нихе стока

я на одном из 4х болтов миниатюрной трещеткой сорвал резьбу.
Серый поверь, на первом же старте дриснет. там надо крепеж по мощнее к самому лонжерону колхозить либо же усиливать штатную схему креплений усилителя.

да ты прав нада пасматреть на месте.
возможно болты подлинее и еще на гайку их,а между усилителем и лонжероном проставку 1см вставлю.
усилительто все равно резать и переделывать под куллер.

просто это единственное место мощное,больше с переди некуда тулить.
нада тока сочленить это все правильно.

из-гавна то меня доставать тросом не нада ,но элементарно до гаража доташить или стоянки , мало ли чего.

ни с переди не сзади не зацепиш.

но лучше с переди ,задом меня уже таскали когда ГРМ дриснул,ну его ***.

:):(:(

sega1263, проставки по 1см не поставить, усилитель выдвинется вперёд и бампер не натянешь. Я планирую усилить сам усилитель бампера между крепёжными болтами с правой стороны по ходу движения и прикрутить усилитель к лонжерону сквозными болтами с гайками, думаю усилия хватит чтобы дотянуть до места ремонта, дёргать за это место я бы не рискнул, да и крюк этот слабоват для дергатни.

такой же валяется, так и не прикрепил поскольку не придумал как)) ну как то к телевизору нужно крепить.

такая штука дает +100 к выносливости + 500 к обаянию

У меня были мысли позабавнее китайского крюка... Есть проушины под трос (непомню как они точно на техническом языке называются) они по идее крепятся на шпильку, диаметром не меньше 10мм есть, а то и 12 или 14. Если приварить муфту с резьбой к лонжерону, то достаточно сделать просто небольшое отверстие в бампере. И крюк будет при этом скручиваться и убираться в багажник. Это ведь гораздо удобнее. НУ и смотреться он не будет уж колхозно. Хотя все зависит от прямоты рук :)

приоткрываешь капот и мягкой стропой за распорку у стакана цепляешься)

Проушины эти называются РЫМ-БОЛТ http://tk-elektrosnab.com.ua/design/...ures/989_1.jpg

Во Паш, точно! Спасибо за обьяснение и наглядное пособие. Они и есть!

Eclipse, тогда +500 к обаянию не получишь.

Между прочим этот крюк что на картинке так же спокойно откручивается (красно-черная часть) от основной оси.

Кстати мне кажется с лонжероном - в место крепежа усилителя бампера неплохая идея - если усилить его уголком

pashok, Паш я то это понял.
но усилитель все равно резать и подгонять под бампер и под куллер ,куллер то 600-300-76

а усилок у меня овощной валяется у него вылет меньше вот как раз проставки в тему еще и наращивать придется.

такие мысли было.

варить к лонжерону ниче не хочется это еще больший гемор ,особенно когда сварки нет в гараже.

буду по месту смотреть .
но с местом определился
пасиба за советы.

вопрос еще как сам то крюк китай ,его не порвет от 1.5 тонны тащить за трос?

Сфотай потом, желательно с установкой.

Попробуй потом если порвет я свой не буду ставить)))))) я думаю ничего с ним не будет, а вот твое крепление на усилитель под вопросом

постараюсь ,но это аж в феврале ближе к концу, я не дома
теперь нада крюк заказать на ибэй,да подлинее.

вот нашел путевые из сталюки,но и прайс повыше.

http://www.ebay.com/itm/JDM-SUBARU-I...21211383051%26

че скажете,алюм брать или эту.

Серый , ты как маленький, идешь к нам на завод прибой и заказываешь по черертежу хоть в костмас деталь, красишь ее в красный цвет и вуаля

flasss, вот вот,*** стока денег,под 100$? ну его *** за стока.

в сети есть чертежи буксировочной пластины. на драйве по моему