Bee r и турбина развалилась
 

Здравствуйте. Установил простарт, решил проверить, как работает. Буст поднял до 0,5 при 4 тыс. оборотах (буст-контроллером установленно 1кг.). Стартанул, проехал метров 20, тачка ехать перестала, со всех щелей дым, думал, что загорелся, остановился, заглушил. Задняя турбина(горячая часть) в кипящем масле. Снял патрубок впуска- сухо. Получается, что масло хлынуло в горячую часть и турбина клинанула. Выхлопная система стандартная. Мог ли простарт кончить турбину или просто ее время пришло ? Есть ли у кого- нибудь опыт по замене задней турбины целиком? И как ее доставать, через верх или через низ?

ну написано в инете так-
При активации простарта происходит кратковременная блокировка зажигания, а топливо выбрасывается в выпускной коллектор. В коллекторе топливо взрывается, мгновенно раскручивая турбину. С простартом нужно быть осторожным, поскольку в случае укомплектования турбины люфтом, он может раскрошить крыльчатку.

Хз,что это и *** надо)))

Ипать, это что, типа анти-лаг? Окуеть эффект :D

скорее всего турба мертвая уже была!!

Нетиповое решение для нашего форума, и вряд ли кто по этому вопросу подскажет. Тем более, в форме "лечение зубов по телефону".
P.S. ИМХО, нахрен не нужны такие фичи. Для того, чтобы сделать авто едущим, есть другие проверенные решения.

нахер не нужная херня....
темболее в штатном мозге реализуемая.

турбина меняется за час. даже тема такая есть:)

BRIAN, задняя турбина за час? мне у Мити её целый день меняли

хорошо два часа....
переднюю мы Андрюхе сменили за час...
заднюю Серёга менял тоже так же...Женька потратил пару часов на улице...
замена во всех случаях была без горячей улитки. онли картридж с холодной улиткой.

вот это как раз КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА!!!
...а так могу дать инструменты все в руки и стоять над душой!...и посмотрим как за 2 часа поменяете ЗАДНЮЮ турбину в сборе!!!

а нафига ее целиком то менять?

Да, так как взрывное воспламенение топлива негативно сказывается на крыльчатке турбинного колеса.
Такой девайс если и ставить, то только на атмо моторы с прямотоком.

Вшитый в мозге лаунч тоже может привести к такому результату?

это же лаунч)))

им надо пользоваться редко и осторожно. Никто не говорил что мотору и турбинам от этого заипись. Иначе с завода стояло бы.

Не ну тут не соглашусь...на всех современных немцах,как и на GTR-35,всё стоит в стоке,с завода.

да ладно...это где же? в стоке то.

Принцип действия простарта bee r: Это устройство используют, для соревнований, где от автомобиля необходим результат. Смысл этого устройства создать положительный буст до старта автомобиля. Это достигается за счет кратковременной блокировки зажигания, топливо выбрасывает в выпускной коллектор, где оно взрывается, тем самым раскручивая турбину. Если у турбины есть люфт, то можно раскрошить крыльчатку.
Но я так понимаю что у лаунча совершенно другой принцип действия?

лаунч это классический, только лучше в штатном мозге настроить почуть эту фичу, а то с помощью бира этого можно ведро бенза в горячий коллектор вылить, вообще ебнет феерично, турбина не то чтобы помрет, а полетит как нить феерично кроша все вокруг :D

у гтр в штатных мозгах есть лаунч, как и у эво-х к примеру
у rs эвиков есть антилаг (фича сродни лаунчу) в штатном мозге, но требует модификации некоторых трубок и активации в мозге специалистом

Ауди в версиях RS(в частности,описывал в теме VR vs...как летом,оказался очевидцем,старта с лаунча Ауди RS3).
Бмв серии М(да даже не серии "М",в частности на Бмв Х5 50i(как и Х6 50i),штатно стоит лаунч!В тесте журнала Авторевю,Бмв без лаунча разогналась 0-100 за 6.2 с,с функцией лаунч-контроль 0-100 4.9 с!
В том же тесте,учавствовал Порше Кайен GTS,то же оснащенный функцией лаунч-контроль штатно).
ММС Лансер Эво Х.
Ниссан GTR R35.
Порше 911 турбо(турбо S)
Это так на память...

Хорошо отстроенный веер, в ланче не нуждается!

если задача слить на старте, то да конечно :D

sahalin65, автоматный не нуждается

нуждается конечно ))) чем сложнее техника, тем сложней устройтво фичи ланча

на самом деле лаунч тема

Был не прав. Лаунч тема