Нужен совет по установке радиатора АКПП
 

В общем давно собирался, решил установить дополнительно радиатор на магистраль охлаждения акпп, отсюда вопрос как лучше ставить его?

врезать в магистраль до основного радиатора или после?
по идее если ДО то основной будет зимой догревать... а летом?

позже планирую докупить термостат и поставить термостат проточный

Теплообменник в основном радиаторе не будет зимой ничего догревать.
Если только жечь постоянно не будешь.

я бы его исключил вовсе, лишнее это все! просто радиатор масла с Эво за туманку и готово.

Я ездил в своё время всю зиму на радиаторе без теплообменника и термоса. Автомат у нового владельца до сих пор в идеале.

имхо : акпп быстрее прогревается , чем жижа охлаждения ,так что скорее акпп греет основной,чем наоборот

как раз и интересно как зимой , ведь радик будет холодить жижу акпп значит зимой она прогреваться будет дольше

зимой картонку ткнёшь перед ним,по старинке и будет счастье)))

Davinchy, ага копейка стайл

да там под бампером не видно)))

Штатный ***.
Ставить перед кондейным...
Если приправ,пол радиатора закрываем картинкой...

получается ,что зимой мне ваще кожаный чехол на морду мутить надо ,т.к. маслянный радик еще стоит (типо пихло замерзнет):D

Теплообменник исключать нельзя ...если ток эт не боевой болид...потому как зимой темп жижи еле еле до 70 градусов доходит...если теплообменник радика из схемы исключен , то темп 50- 60 через пару часов ток набирается... ЭТО ЗИМОЙ. низкая температура жижи так же как и высокая- не есть гуд. по этому ставить скорее всего нужно до теплообменника:af: а вообще т - каждый дрочит как хочет:D

штатный исключаем и ставим внешний с термостатом. ВСЁ.

Добавлено через 17 секунд
То же самое - на масло ДВС.

если отдельно перед кондейным ставить все красиво и культурно, а если вместе с родным то шлангов куча получается.
У меня вообше стоит отдельно но все старые шланги были не демонтированы, просто сняли с коробки и соединили между собой, нахуа хз может типа зимний вариант) или запасной.

переведи... :) но вообще речь не куда его поставить физически для оптимального обдува, а в какую часть магистрали его оптимално врезать?


вот и я о том же хочу чтобы была оптимальная температура была, жарко - охладило, холодно подогрело


макс про двс все и так понятно, вопрос именно про ВАТАМАТ

Если припрет, то закрываем ту часть радиатора где стоит автоматный