вопрос про расход воздуха
 

Многа букаф и немного бреда) опрос про пиковые значения дмрв не удался, зайду так сказать в лоб проблеме. Судя по показаниям расходомера пик находится на 1400-1500 герц в зависимости от конкретного экземпляра и этот пик не зависит ни от давления турбин ни от оборотов ни от загруженности мотора. От сюда возникает вопрос какого хрена показания застывают на этой отметке, логично что дело в продуваемости мотора, а где это узкое место которое стопорит все? Возможные варианты: 1-турбины 2-впуск 3-выпуск 4-углы зажигания и смесь 5-расходомер больше не может показывать. Начнем с первого, турбины маленькие и не способны выдуть бесконечное количество воздуха, но тогда бы давление во впуске падало бы с ростом оборотов, а оно стоит как вкопанное, значит не в турбинах дело, а чтото мешает продуть воздух через мотор. Второе, впуск если бы не позволял продуть достаточно воздуха, то давление турбин тоже бы падало с оборотами, значит тоже не подходит. Третье, выпуск очень может быть, но опять же при недостаточном продувании выпуска турбины бы не раскручивались бы толком т.к. они у нас маленькие и опять же с ростом оборотов давление во впуске падало бы. Четвертое, углы зажигания и смесь, вот тут уже интересней, ведь при неоптимальных углах и смеси мотор не сможет поглотить максимальное количество воздуха, а значит и проблема здесь может крыться вполне, но опять же пробовал две разные прошивки а результат один и тотже! Пятое, показания расходомера, вот тут меня терзают сомнения что расходомер либо больше не может показать либо прошивка дальше не может понять расходомер. Хотел бы услышать мнения на счет вышеуказанного бреда.

я почему то думал, что у нашего МАФ 1600 предел после, чего мозг падает в отсечку, надо будет последить за темой :) повысить знание

Меня тоже эта тема волнует. Надо будет с USB осциллографом проехаться посмотреть. Когда тупо ограничители турбин отключаешь, то где то на 175 давление на впуске доходит до 1.6 потом резко всё отрубается. Вот и я думаю - то ли отсечка в мозгах, то ли расходомер вырубается.
Слышал есть варианты поставить 2 расходомера в параллель и суммировать их частоту приблудой.

OverHead, если 175 это км в час,то у тебя отсечка по скорости.

??? зачем....
это что? если фрибуст, то отсечка по топливу значительноь раньше прилетает... отсечка по скорости как правило 190-200 км. на 180 редко....ну и зависит от диаметра тапок.

Не, отсечка по спидометру 185. Проверено. Это не причём.
По чему то другому отсечка. Я вижу 2 варианта. Либо мозги не прошиты на буст больше 1.6
Либо расходомер дальше не мерит.

Что такое отсечка по топливу? Когда она прилетает?

Отсечка по топливу прилетает, когда на определенных оборотах энджин лоад превышает допустимое максимальное значение в течение времени Х, которое хранится в отдельной ячейке и в стоке составляет 10мс. 1600 герц это аппаратный потолок нашей считалки. Больше она не видит.

Добавлено через 2 минуты
Расход воздуха и буст это все суть не одно и то же, буст весьма косвенно кореллирует с лоадом, который является сложным расчитываемым коэфициэнтом, где в качестве переменных выступают показания мафа, тпс и тахометра.

Добавлено через 1 минуту
А все телодвижения мозг делает в зависимости от лоада. Что такое "буст" наши мозги просто не знают. Датчика наддува нету в стоке

Добавлено через 2 минуты
Для разных оборотов свое предельное значение лоада. По приколу полный сток на фрибусте и мехе будет валить на драге без отсечек, если не опускать обороты ниже 4500

Т.е. если перевести твои слова на язык простых людей, ты сказал, что проц. вырубает форсунки, когда длительность импульса на них превышает какой то предел (10мс это что за цифра?), что в свою очередь определяется параметром - "нагрузка на двигатель".
МАФ по максимуму дает 1600 импульсов в секунду, что соответствует определённому потоку воздуха на запредельных значениях, скажем 9000 оборотов, газ в пол, буст на 1.5 очка.
Т.е. ты утверждаешь, что может возникнуть ситуация, когда при допустимых 7000 оборотах, если добавить буст, процессор может решить, что длительность на форсунках слишком высокая и надо бы их вырубить? Тут, основной вопрос - дождётся ли он когда форсунки полностью откроются? Или, все же, у него какой то предел по длительности?

10 мс это время, в течении которого мозг не отрубает форсы при превышении определенного лоада.
на сток прошивке это происходит в районе 1200 герц по мафу.
производительности сток форсунок на сток турбах достаточно для обеспечения предельных значений нашего мафа (1600 герц)

Понятно. А интересно, сколько фрибуст на Галанте вытягивает до отсечки. Я только на GTO мерил, там доходит до 1.6 очка потом отруб форсунок. На Галанте я тоже отсечку с турбин снимать пробовал, но манометра нет измерить.
Я подозревал, что мозг менять надо будет. Интересно, что лучше, перепрошить или какой нить E-Manage поставить?

Если нужен емэнадж, то у меня есть. С Cd диском (дрова и софт) и косой под вр4

у меня вообще почему то отсекает при давке 1.0

maximnax, потому что у тебя прошивка стоковая, а у большинства уже стоит тюненая.

прошивка от джема стоит брал вот у него http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=25315

Сколько будет стоить eManage. С CD диском (дрова и софт) и косой под вр4

Хотя, можно без косы, говорят, она половину стоимости стоит. :(

Добавлено через 2 минуты
Честно говоря, никогда не понимал смысла в готовой прошивке. Её надо настраивать под конкретную машину, под себя, под свои предпочтения. eManage, по моему, идеально подходит.

тут как то продавали, за муку буквально, никто даже не смотрел... наш мозг прекрасно строится

в свое время брал за 15. Отдам ... ну пусть за 10. Вместе с косой и гасилкой чек энджина по форсункам.

Спасибо, подумаю.
А не в Галант, в GTO его можно будет поставить? Он универсальный же вроде?

да, это мультимодельный субкомп. Единственное что - коса у меня только под вр4. Но можно докупить/сделать, сам мозг работает с кучей машин.

На давлении 1.86, по логам расходомер показывает 1594 максимум. Начиная с 200 до 260 лоада, значение одинаково.

С этим же давлением, отсекало на 4500 оборотах..ну как отсекало, на пол секунды резкое отключение топливо и дальше все в норме.

По поводу Е-манэйджа.
Считаю, что он нафиг не нужен на вр4.
Сток комп наше всё :)

MaxTe, турбины стоковые?