после дрифта пропал ГУР
 

помогите советом, что может быть, вообщем крутил пяточка, неожиданно появился какой-то скрежет сразу остановился и понял что гидрачь не работает, течи нет жижа в бачке есть насос гура крутиться, что могло сломаться?

сам насос сдох

тоже на него думаю, но вдруг что то ещё что-то может быть

Там больше ничего нет.
Если жидкость на месте,то насос.
Кстати,на немецких ведрах ,умирание ГУРа от дрифта-обычное дело!
Странно,что на веере умер,видимо уже был не в лучшей форме.
ПС надо руль чуть отпускать из крайних положений.

не странно, для веера тоже обычное дело, с головой просто чуть дружить и все бы жило

Да вроде без энтузиазма крутил=)

а надо с энтузиазмом и не фиксировать в крайних положениях :D

Добавлено через 3 минуты
как вариант ещё воздуха хапнул на крайних режимах, если когда заливал жижу и с уровнем недосмотрел, и колеса не выворачивал лево-право при доливе

Машину летом брал, уровень был в норме как и щас

старая жижа, перегрев => потеря свойств => задир задней крышки насоса => менять насос ГУР.

Добавлено через 46 секунд
машина 99 года, гур рестайл = говно. Ставь дорест вместе с кронштейном, они живут лучше, как показывает практика. И найти рест живой сложнее в разы.

+1! Мой 4е осушение пережил(шланг с обратки слетал из-за слабого хомута) и все норм!

Насос дорест с кронштейном, болтон по трубкам?

нет, металлическую трубку высокого давления тоже менять.

Хорошо, спасибо, буду искать!

Во во, точь в точь то же случилось. Плюс вдобавок ещё патрубок с клапана на магистрали ГУРа слетел, сразу не заметил оного. Машина пердела, а я на впуск грешил.

еще прошлой зимой, когда только купил легу - такая ж беда была, на разборке подобрали на 5 ручейков от галанта с 4г63. причина в задире клапана под большой гайкой такой (на 32 вроде) - т.е. при своевременном вскрытии-замене можно вылечить

еще подсказали что долго без гур'а кататься вредно для рейки очень, там вроде идет давление на сальники только с одной стороны и они потом спускать начнут, и на холостом ходу будет плохо крутить, хотя контрактную рейку можно за 1.5-2 т.р. взять в Москве))

ArtLeg, тобеж ты имеешь ввиду что на рестаел встанет с 4г63 без переделок?

У меня на прошлом веере так же сдох и через день заработал)) и проблем с ним больше не было

кусочек говнища какого-то забил выход или трубку, потом постепенно под давлением проскочил в рейку и там осел => все заработало.

Auditor, что вы в ГУР заливаете, что там кусок гавнища летает? :D Просто в бачке ГУРа - есть спец фильтр, который улавливает всякий хлам. Проблема скорее всего действительно в задире какого то элемента. Либо редукционный (байпасный клапан внутренний - залип в открытом состоянии) надо отдефектовать/поменять, они стоили совсем недавно - рублей 700, ну и комплект всех сальников, включая наружный около 1000 р.


Vad-ko, тут кто то из стариков писал - вроде jam, что можно купить от Chariot'а и т.п. праворулек с разборок ГУР тех же годов и все кишки переставить просто. Но я бы конечно покупал сразу и ремкомплекты для таких переборок, ибо сальник вала, на котором шкив - оставлять бу... сомнительно...

Sky_3G, найду ли я это всё щас, на НГ мало что работает, рем, комплект именно на 6а13 спрашивать или на остальные движки тоже?

DiaQueen PSF. У меня с гуром все ок. Что заливают те, у кого проблемы - я хз.

Насос гур от 4g93 99г. Болтон на рестайл?

Vad-ko, Болт он. У меня стоит, тока ремень на 5 ручьев бери.

вообщем перебрал я свой насос, причина оказалсь в заклиневшем клапане под трубкой высокого давления, щас всё работает!

Vad-ko, молоток, смотри тока задиры там убирай и все подозрительные места