Греется
 

Суть проблемы: Машина Galant VR 4 на механике. Вчера подрифтил минут 40, на 1, 2, 3 скорости и температура стала подниматься, почти доходила до красной зоны. Радиатор чистый, термостат стоит на 76 градусов. Вентиляторы работают, система охлаждения осенью промывалась, дырок в ней нет. Антифриз по максимуму.Когда постоишь на холостом ходу температура приходит в норму. Из-за чего температура могла подниматься?

Ну видать крутил все сорок минут около красной зоны, чего тут удивительного. Прошивка сток ? Буст? Термос точно открывается(радиатор горячий) ?

минут 40 нон стоп ? может реле вентиляторов или датчик температуры ёк, а может ты просто ацкей дрифтер :D

выхлоп не красный случаем?

Термостат открывается,вентиляторы работают нормально проверял,мозги майнс давление 1.2.Нет выхлоп нормальный.

я думаю обдув движки какойта должен быть,если круги крутить на месте 40 минут не помогут вентиляторы

gena666, ты ответил на вопрос, мозги майнс и наддув 1.2, сильно бедная смесь вот и греется после продолжительных дюлей, плюс к тому на месте пятаки крутил, свечки выкрути, должны быть белыми. Короче нормально.

Для майнсовских карт в "стоке" 1,2 многовато, по моему. Там 0,9-1.0 кг у них вроде, если модификаций не было. Т.е. если стоит ещё и бустконтроллер, которым ты поднял буст, то это норм.

что значит норм? т.е. чел на леге. который гдето по ссылке дрифтил на гонках ( поляк что ли)... у него тоже темп в красной зоне была?

Он реальную температуру не знает.
Датчик мог и помереть.все знают как он врать начинает...
Далее, снег может так забить бампер,что продуваться не будет НИЧЕГО, и будет греться....
Так что не так?

Люди я правда не перестаю удивляться....что с вами? Что все дружно перестали думать,анализировать ,логично рассуждать?

что значит перестали.... завтра первый рабочий день - вот и будем думать )))

Добавлено через 1 минуту
если темп реально до красной зоны подымалась неоднократно то возможно скоро бошки подымутся в экстазе...осталось узнать на самом деле ли темп уходила в красную зону...

Иди абс чинить.... ;)

Гена ставь датчик темп ( у меня есть еси чо) и мониторь темп, либо меняй датчики темп и в приборке - кароче все подряд, вдруг все глючит )))

зы: Серый, я забил на твое непонимание, не вставляет )))

Сканер лучше...
Иди абс чинить.

1)радиаторы забиты гавном,плохо продуваются.
мыл их керхером когда нибудь?
или как Брайн сказал снегом забило вот и все.

2)вентиляторы сток? если слимы китай без дефлекторов,вот те вторая причина.
третья,сопун газов выхлопных через прокладку голов.
3)газы в системе охл,ну это крайняк вообще.

мозг майонез дует 1.2 сам по себе.

Проблема решилась снятием радиатора кондея,обдува не хватало.Мозгами Майнс вообще доволен дует 1.2 постоянно,но если постоянно наваливать давление растет до 1.5.Не одного мотора с этими мозгами не положил.П.С Чуваку за такие мозги отдельный респект...

А у тебя при детоне чек моргает ? :)

Neos, нет такого на Майнсе! только если Джэм заливал...

Хорошая идея. Я думаю может тоже радиатор кондея снять нахрен, а то в пробках температура масла до 96 градусов доходит. 90 максимум должно быть же.
Хотя в пробке оно скорее всего не сильно поможет. Обдува воздуха толкового и так и так нету.

Hightower, а ты что в пробке шлифуешь пока стоишь что у тебя греется? :D
ерунду-с пишете товарищь ))))))))))))

Alexvr4 пишу как есть, на основании показаний с датчика температуры масла.
Пока едешь в потоке, температура держится в пределах 84-90 градусов, сейчас зимой.
Если встаёшь в пробку, то минут через 15 температура поднимается выше 90 градусов и доходит до 96.

рабочая темп. масла 90 -105 гр. для ДВС....

Hightower, у меня около 100 всегда ,при оджигах 105-107,это всегда так,если доп радиатора нет ,на масло. 90 никогда не будет,даже зимой.

У меня тоже греется в пробках и когда на месте стоиш, а при движении температура падает ниже середины.

Термостат надо смотреть время их портит.