Температура под капотом.
 

Незнал куда тему запихнуть. Вообщем поменял мотор и пришло одноременно лето и такой вот вопрос как открою капот там такая жара даже если машина простона холостых постояла что даже подставку под копот взять трудно ожигает, и так почти в каждом месте подкапотного пространства, даже акамулятор горячущий.. Это нормально для лета? или у мня чето нето...
Температура мотора в норме вентеляторы включаються...

у всех так

Ну ладно ато я испугался...

у некоторых при отжигах плавится пластиковый тройник на омыватели стёкол...

И ещё плавятся шланги омывателя стекла, над задней турбиной:D

и сирена от сиги

кстати на рестайле заметно больше места под капотом, особенно на задней панели там всё очень свободно
может это и есть их секрет успеха в плане лучшего охлаждения ? ...

там нетсистем TRK,АНТИЮЗА ,всяких соленойдов

вот соленойдов всяких нет, а tcl и asc там есть
например эти системы у Daemon есть, а вот соленойды и прочая лабудень, куда то делись ...

И капот на рестайле горбатый:)

А ты уверен что системы у меня есть?

надо проверить :) обычно они отсутствуют только на type V

У Андрея на рестайле ABS и AYC больше никаких систем. И полоски AYC на панели приборов уже.:)

Как определить, есть ТСЛ и проч помудень или нет?

на рестайле нет TCL

у меня есть на машине 2000г, ктому же отключаемый (не у всех так). Вообще у меня там всё есть, потому что более ничего не могло бы быть, так как не влезло бы :D

У меня тоже есть на рестайле отключаемый.
Авто - конец 99-го.

ну и какое отношение это всё имеет к температуре под капотом??
как и наличие отсутствие лишних деталюшек?? они что тепло поглощают?? или у задней стенки воздушный поток особый формируют??

Давайте по теме!
У мня дорестайл и ТЦЛ отключаеться кнопочкой. !!!

вот мне кажется именно оно
задняя стенка свободна и поток там нормально проходит

у меня сейчас капот вообще сквозняк. Ничего не плавится)))

Есть мегадешманский вариант понижения темпера под капотом. Видел его на утюненной в Япии Целике, недавно реализовал корефан на своем Е39 ВР-4.
Суть: между петлями и капотом делаются проставки (или шайбы) и ставятся удлиненные болты. Задний край капота приподнимается и пихло лучше продувается. Внешний вид и аэродинамика естессно......, мож и еще какие минусы есть. Но сам всерьез задумываюсь над этим.

Нихренасе кАллхоз.

Тогда вообще можно на капоте с внутренней стороны вентилятор в форме значка митсу присобачить, на выдув вверх)один х* капот резать придется

нормальный вариант кстати с подъёмом капота, отрабатывает на 100%.