EZB от гала/лега в диамант
 

Ребят, нужна ваша квалифицированная помощь!)

Знаю, что Наши автоматы ставили к вам на вееры. Суть в чем, у меня коробах w5a51-2-EZB, у вас w5a51-3-EZB есть :)
Мой начал умирать, рывки, тычки и далее. Хочу поставить ваш. Разница в одной цифре и насколько я знаю, это индекс нагрузки. Соотвественно она у вас по сильнее, покрепче. Вопрос подойдет ли она ко мне. Понятно что колокол свой придется ставить. Вопрос в остальном креплении, мозгах и проводки и крепления раздатки.... Кто, что может посоветовать? Тем более, планирую переходить на 6а13тт, хочу начать хотя бы с автомата :af:

Или может другие какие от вас могут подойти...

heavon, ваши к нам не ставили....Наоборот ;)ибо ваш редкость дорогая и ненадежная...
На профильном форуме вашем видал что нужно описано.

BRIAN, Сереж, у нас там бред какой то. Там свапали с f5 на w5 e6a. Ясен фиг, что там При замене что то меняли, дифф и все остальное. Короче сборная солянка. А мне нужно болт он :)

Добавлено через 3 минуты
Надо именно с EZB на EZB. Передаточные числа слава богу одинаковые.

Тогда не вижу проблемы,коль передачи одинаковые
А ГП такая же?

BRIAN, не известно. У вас какая?

Дань я не помню нифига ;(

Задние редуктора по 3.312 что у вас, что у нас :)

Добавлено через 4 минуты
Походу раздатку тоже надо вашу...

Думаю раздатка непричем, твоя пойдет

здаётся мне, что влетит как родная... Скорее всего настройки разные/// ну и собсно колокол под замену, верхние уши не подойдут...

Ставили мы раза три на демона вееровскую коробку. Все были е6б. Алгоритм переключения у демона немного другой, возможно из-за изначально большего веса а/м, как предположение. Вообщем, во всех трёх случаях присутствовал рывочек при переключении на 3-ю, которого не было на веере. По моему, там надо ещё дифф.переставлять, не помню уже, но визуально всё там ясно становится при половинивании.
Как будет с езб-не знаю, но точно поедет без аварии.

Демка весит на 100кг больше в стоке. Не думаю что это связанно с настройкой. Как раз есть пинок при переключении на третью, плюс проскальзываение фриков. Когда ребята свапали с ф5 на w5 e6b, да они меня дифф. Думаю при Свапе с ezb на ezb его менять не придется, если будет еще и ваша раздатка. На езб нет датчика скорости, на остальных других он есть. А с проводкой мутить ой как не хочется.

Если дифф. меняли на е6б, то и на езб его менять придётся, там конструктив под колокол разный и моно/вд здесь абсолютно не причём, это определяет сам колокол.

" мутить" с проводкой нужно , когда переход с Е6А-В на EZB...потому как сигналы на спидометр идут от разных датчиков....Е6В станет без переделки проводки...;)
а диф у нас одинаковый , если мне память не изменяет , на всех трех коробках...

Нет, Юра, ты не прав:), всё с точностью наоборот. При переходе на ЕЗБ только не надо как раз таки подключать провод на ДС коробки и всё, остальное мозг АКПП сделает сам, т.е. и сигнал скорости отправит на приборку и на мозг двигателя, проводка в этом плане одинаковая везде, хоть со всем фаршем на машине, хоть на самой голой.
А вот если стояла езб и ставится более низшая е6а/е6в, придётся кидать провод на ДС или просто поставить мозг езб.

Neos, если я вместо своей 512 ebz, поставлю 513 ezb, я так понимаю что с проводкой ничего делать не придется? А мозг? Стоит менять или нет?

Коль... а разве я не это же сказал???;) АААА! дошло... точно!!! просто на более ранних коробасах три провода шли на датчик скорости, а на новых просто нет проводов...и датчика тоже нет...;)ну в любом случае топику делать с проводкой ничего не нужно.

heavon, если ты будешь свапаться по железу полностью, то ессно надо ставить мозг от веера. В теории, распиновка мозга акпп должна быть вообще одинаковая с демоном, но я точно не знаю, можно попробовать, в любом случае грозит только тем, что не заработает. А если пока меняется только короб, то с демоновским мозгом всё должно поехать, можно и попробовать от веера подкинуть. Если у тебя как в подписи 3-х литровик, то должно ехать даже лучше чем на 2,5 за счёт бОльшего момента с низов, на мой взгляд, тем более на джидае.
P.S. Когда а/м одного поколения разработки (демон 2-го поколения и галант 8-го) то перестановки, как правило проходят без проблем, т.к. заводы-производители любят унификацию, особенно япы и особенно ММС. Цедия, к примеру, уже следующее, более современное, если можно так сказать. Это, в большей степени, касается электрики.

собсно... а 6ж72т развернутого в нужную сторону разве нет? не более логично было бы его "впихнуть"???;)

Нет и не бывало.... :( у них у всех коробки с другой стороны...