Дым......
 

Ребят, постоянно валит сизый дым клубами с запахом паленого масла!!! :(
Свечи сухие, на обоих патрубках легкие налеты масла! Что может застрелиться???

турба потекла в выпуск
смотреть турбинки

+1. Горит масло. Если просто чуть сизовато - могут быть маслосъёмные. Или нет?

Маслосъемные в идеале, во всех горшках по 12 очей компрессии!!! дым просто люто сизый!!! если маслосъемные, то значит все сразу. и не просто запали, а вывалились!!!
А как турбу продиагностить можно?

по 12 ? ну тогда у тя пипец мотору
у нас 8,5 компрессия
если у тя 12 то значит что то в цилиндрах что то не то попадает

компрессия или степень сжатия? ;)

сорри за Офф ..Николай,объясни в чем разница между компрессией и степенью сжатия-всю жисть думал что это идентичные термины:bw:

Компрессия это давление в цилиндре, когда поршень в верхней мертвой точке. А степерь сжатия это отношение объемов цилидра, когда поршень в нижней мертвой точке к объему камеры сгорания, когда поршень в верхней мертвой точке.
СЖ у нас 8,5, а компрессия 12 думаю норма.

угу, подтверждаю.

спасибо за консультацию..из этого следует что СЖ это характеристика мотора а компрессия рабочий параметр....во я тундра:ah: блин ужо год как на Веере и незнать элементарных понятий:bw:ушел учить матчасть:ah:

Ребят, у меня, как я его купил, в 4,5,6 цилиндрах по 11 очей было, а в 1,2,3 от 6,5 до 7,5! залил раскоксовку компрессионных колец, везде по 12 очей давить стало!


А насчет турбин, как их визуально распознать, застреленые или пока живые?

копресия ничего не показыват, если на то пошло. я ваще не понимаю зачем ее мериют, при плохих маслосъемных кольцах компресия увеличивается. поэтому она особо не изменяется, да и, как правило, масло съемные меньше ходят, чем компресионные!

Ну не знаю...для отчистки совести можно на холодную покрутить двиг секунд 20-30, потом скрутить выхлоп после турб и впуск - посмотреть сколько течёт:)
По предидушему посту, насчёт нужности измерения компрессии- грибы?

ну я лично считаю компрессия это средняя темпиратура по больнице
чисто оценочная вешь, при умерших кольцах может бросать масло и будет хорошая компрессия
опять же сколько крутили, какой аккум и т.д.
но сделать надо, опять же клапана проверить можно, масла налив

обсалютно согласен с Николаем.
плюс только один, видно какой горшок пустой... вообщем должно быть примерно одинаково и не очень много и не очень мало, но как оценку качества мотора её воспринимать не стоит.

Ребят, как снятую турбину определить на целостность?

Люфт вала в картридже, раздолбаныи подшипник. В книжке должны быть описаны предельные значения.

а на предмет погнанного масла никак не увидишь?

В смысле?

проверяй уровень масла в моторе

у меня от кастрола начал дымит... слез нахер, нормализуется пот ихоньку.

Фигасе! Серёж, может от вязкости зависит, а не от марки масла?
Артём, если капитально дымит, то проблемс в моторе, а не в масле!

никогда кастрол не любил...

А-а-а...сам кастрюль не любишь, или бипи в целом?)
Летящая в прыжке раллийная слепая селика с раскраской кастрол - тема!

сам кастрол... бипи... что то мне он не очень в коробке нравится...