Блок с номером от атмосферного 6a13
 

Куплю блок от атмосферного 6А13 в любом состоянии.
П.С.
можно ли по номеру двигателя понять атмосферный он или турбовый?

Теоретически - да, возможно, если иметь базу производителя. Практически и фактически - нет.
Можно (для авто, бывших на учёте тут) поглядеть номер двигателя по базам ГИБДД и таможни, но там более, чем в половине случаев неправда написана. ;-)

Ок, тогда еще вопрос как визуально отличить блоки? Не искушенному в этом человеку.

На турбо блоке есть отверстия под смазку и слив масла от турбин

Добавлено через 40 секунд
Ещё Форсунки для смазки поршней есть!

А можно глупый вопрос - зачем нужен именно атмо блок?

ALEX 22, Налог большой у меня, машина категорически не продается, а жить как то дальше надо.

И что замена блока даст в разрезе налога? Ничего!
Собирай на своем блоке атмомотор, оформляй переоборудование, только так.
Долго, муторно и без 100% шансов на успех, но может получиться.
Или ищи атмо мотор с документами и пробуй официально оформить замену с занижением л.с.
Вариант тоже не из легких. Во-первых, хрен найдешь атмо с доками.
Во-вторых, в ГИБДД щас сложно с заменами.

ALEX 22, у меня появился вариант оформить какбы замену на атмо...

romko, я бы поступил так, сдернул бы турбины, и ехал бы на эвакуаторе в гаи оформлять атмо-мотор, ну может выхлоп бы накинул, только после такого яб себе тачку оставил

Плюсую. Что угодно с двигателем делай, а по мнению гибдд это не есть внесение изменений в конструкцию. Так что только замена двигателя целиком. И только на тот, который с "правильными" документами. А ещё лучше - вообще не на 6A13.

Добавлено через 48 секунд
podverus, Дмитрий, так проверено - не работает, тупо и по закону шлют лесом.

Андрей_GTO, у меня прокатило дефорсирование

10 лет назад у меня тоже так прокатывало. Сейчас всё немного по-другому. И сама процедура внесения изменений в конструкцию т.с. теперь другая. И ни один инспектор в гибдд за вас свою ж... подставлять не будет ни за какие коврижки. Говорю это всё не просто так, а потому, что знаю.

Ещё раз: юридически любые изменения с вашим двигателем, даже если это ремонт/переборка - это ваше дело. Если при этом получается другая модель двигателя, то это - заново собранный двигатель и на него никаких текущих сертификатов нет. А вот если двигатель просто б.у. - это совсем другой случай. Он может дымить, пердеть, кидать масло, но он должен быть с доками, которые доказывают, что обязательная сертификация ему не требуется.

P.S. Надеюсь, что для новичков в данном вопросе я "разжевал" всё и максимально подробно. Меня самого гайцы динамили год и 4 месяца, по всем правилам.

Я все по закону делал с заменой головок, выпуска, впуска, мозга, косы.
Т.е., мотор был реально переделан в атмо и машина ездила.
На все это дело есть ССКТС

теме ап, мне все равно нужен блок:), неужели ни у кого не осталось от свапа...

Есть блок от стучащего атмо мотора

Есть блок от турбы с ним могу отдать колено и поршня, вдруг надумаешь

Vad-ko, в ЛС
Timoha, в ЛС