не работает вентилятор печки
 

Не работает вентилятор печки (на экране климата все якобы работает и регулируется) а в салон воздух не поступает вообще. При постукивании в районе под бардачком вентилятор печки снова работает и то недолго. Система кондея заправлена, проверена, исправлена (сказали на фризере), мастер-электрик у МЕКа проверил сигнал регулировки скорости вентилятора (сигнал поступает на вентилятор - все в норме) и сказал что щетки стерлись, а блок меняется только в сборе. Вопрос: - где его купить (может у кого из вас есть лишний), его цена? Можно ли разобрать старый и починить? взаимозаменяем ли он с EA1A ?

можно попробовать снять для начала и посмотреть, разбирается он или нет! и на разборке их должно быть навалом!

вообщем разобрал свою печку. В принципе можно разобрать до конца (чтобы поменять щетки), только ооочень тяжело... у меня сломался крепеж пластиковый пока разбирал...Теперь ищу б/у такую же печку...

http://img524.imageshack.us/img524/5...1210sa8.th.jpg

У меня тоже перестал работать обдув после перегрева. Однажды включился, потом снова выключился и все. На экране тоже показывает, что все работает.

можешь попробовать разобрать.. может у тебя получится...в принципе все там разбирается... просто там металл толстый, отгибать надо аккуратно. У меня не получилось - сломал пластик. Снять его с машины - 10 минут. Открутить 3 самореза (1 из них труднее вытащить из-за шумки) и аккуратно вытянуть вниз. Потом выбить пропеллер через центр и все разобрать :)

Не включай кондей при неработающем вентиляторе - загубишь систему/испаритель или что-то там...

Да у меня и компрессор кондея накернился - поменял свой издыхающий на б/у, а у б/у через пару месяцев вал свернуло.
Вот такие пироги. С котятами.

Дядьки, у меня вообще пиндец аномалия с вентилятором... уже не знаю, что делать,не один день убил на то, чтобы всё разобрать, проверить, прозвонить :(
Короче, мотор живой (напрямую 12В бросаю - пашет).
1. Снимаю разъём с вентилятора, климат выключен:
Напряжение на разъёме - 10,3В, напряжение на транзисторе (тот, что под салонным фильтром) - 1,56В, сигнальный - 0,01В.
2. Вентилятор всё ещё снят, включаем климат:
Напряжение на разъёме вентилятора - 10,3В, напряжение на транзисторе - 9,8В, сигнальный - 1,77В. При увеличении скорости обдува напряжение на транзисторе плавно падает, после 5-й палки становится примерно 4В и дальше так держит, причём, если обратно обдув уменьшить, то напряжение к начальным 9,8В не возвращается, а остаётся 4В((( На управляющем проводе напряжение стабильно растёт до 7,9В
3. Подключаю вентилятор:
Напряжение на разъёме сразу - 0В :( На транзисторе - 11,7В При вкл/выкл климата ничего не меняется.

http://zolinger.users.photofile.ru/p.../113198245.jpg

Реле вентилятора проверил - рабочее (на схеме перепутаны выводы 1 и 3, реально, наоборот). Питание от замка зажигания до реле есть, земля везде есть.
Ситуация вкратце: как только замыкаю цепь (подключая мотор) идёт падение напряжения - и писец, я мёрзну((
Может это тупит блок управления климатом, но точных данных для его проверки у меня нет. Ошибку с него считать негде (кстати, если кто знает, как можно считать ошибку без помощи сканера - буду очень признателен).
В электрике я не шибко силён, может кто подскажет, где косяк.

Сань, была похожая тема прошлой зимой, когда морду разбирал в ногах пассажира тянул провод на саб...тянул самым извращенским методом, через самую нижнюю дыру, там где много блочков и шлейфиков, в ногах у пассажира слева, кой-чё отключал, кой-чё шерудил...всё собрал, на экране климата всё работает, слышу, и заслонки елозят - а вентилятор не крутит:ai: А надо было ехать через полчаса.
Опять раскинул низ, кинул 12В - работает. Включаю зажигание, от климата штатно - куй. Пошерудил везде, куда лазил - хрен ине. Ещё раз...и о чудо, всё заработало.
Больше туда не полезу...

Хм... шерудить всё подряд. Как бы чего ещё не сдохло :D

У меня провода подгнили где-то в месте контакта к самому вентилятору. Сначала то крутились вентиляторы, то нет. Потом умерло окончательно.
В итоге этот "полуконтакт" привел к выгоранию проводки в нескольких местах: уже 3-ю неделю перебирается проводка.

За бардачком есть какая-то х.. типа реле, выходит из строя..

Андрей, поконкретней, что там искать?
"шурудить" - не помогло
Блок климата рабочий, проверил.
В машине холодно, факингшит, мыслей больше нет :(
Ненавижу официалов, но, видимо, придётся ехать в Рольф или Анкар((((

видимо, силовой транзистор с радиатором (ключ) - он расположен в корпусе под салонным фильтром.
п.с. *** официалов - есть denkiko (ник как то так) электрик у мека.

блин, не оч хорошо помню, вроде над ручкой бардачка с внутренней стороны торпеды..

Ну понятно, Иван правильно сказал, это ты транзистор, видимо, имеешь в виду. Проверял его.

на испарителе стоит железяка - в мануале называется тоже еку климата - она подключена ?

Испарителя нет, он снят :D На нём только ТРВ стоит... В каком мануале смотрел?

сервис мануал на галант европа

Вы были правы. Электрик у МЕКа приговорил силовой транзистор - он вообще странно работал, вроде, питание с него шло, но мотор не работал... работа этого элемента осталась для меня загадкой.

теперь работает , просто электрик у мека мне как то говорил что стопари на одном предохранителе левый и правый, а оказалось эт не так :D