Приведение веера в идеал по движку-план действий
 

Собственно думаю что будет полезна такая тема. Вот свапнул/купил ты авто, вроде валит, все ок. Поездишь, посравниваешь и понимаешь что не все гладко с авто, и оно возможно не дотягивает даже до живого исправного стока.

А дальше по пунктам: что проверяешь-как проверяешь/чинишь-что для этого необходимо.

Я несколько авто уже свапнул, но ни одно полноценно не проверял, тк не знаю как( и всегда гложут сомнения что не едет так как надо. Навеяно замерами 60-130 на 3й передаче, после прошивки время улучшилось ,но до лучших результатов из профильной тему не дотягивает около секунды, и это при сопоставимых железках.

Пс в дальнейшем можно создать темку в фак, закрепить ее и тыкать туда всех новичков)

Герметичный впуск с адекватным байпасом, живые свечи с катушками, штатное давление топлива и все поедет.
Тема то баян...

Я так понял, Костя по итогу хочет составить прям по пунктам список что и как делать.

Именно. У меня например мотор прошел более 100к, я не уверен в форсах ,а их можно чистить кучей способов, и опять же как потом убедиться что все ок?. Свечи новые, катушки и провода целые визуально, в темноте газовал, на бусте 1кг избытка ничего не искрит ,не троит, не чихает. Байпаса нет, стоит блооф.

забери у меня форсы , в них можно быть уверенным (1р)

Поставить кучу датчиков и постоянно в них пыриться)))
Тогда будет понятно, где что не так.

Всегда почему-то сравниваю свое авто с более менее свежими авто, заведомо зная сколько ЛС у них с завода и показатели по разгону, к примеру: ауди Q3 RS, мой земляк заезжал с ним несколько раз, результат то один другого объедет на корпус, то второй на корпус объедет, то ровно, все зависело от старта, отсюда вывод, тачка +/- едет как Q3 RS.
Я ездил с новым SRT, 3 раза стартовал, з раза проехал его, вывод, авто едет чуть быстрее SRT.
Конечно все это утрировано но тем не менее. Стенда нет в городе, на отсечку хер попадешь, где брать показатели, и как узнать едет твоя тачка или нет, т.к. жопомер постоянно привыкает.

Надо обнулять данные жопомера. Походить пешком иль пересесть на УГ. Со свежими данными веер валит.
..хотя может получится обратная ситуация :(:D

Если по теме то мотор лучше вообще не вскрывать, если с ним есть проблемы то заменить на контракт
Турбины можно поменять, вон висят за 24р новые)) с китайскими запчастями но один хрен новые)

Я имел ввиду опрессовку впуска, обслугу и тп нюансы. понятно что вскрытие и серьезные ремонты нецелесообразны из за цены зч.
Похоже тему в курилке надо было создать)

Дело не курилке, а в том что те кто знают устали перепечатывать свои же сообщения в разных темах.
Для тех же форс есть спец стенды

Это понятно, поэтому и предложил все свести воедино и закрепить тему. Стенды есть, но стендов нет в доступе. Как то надо выходить из положения.

Эти даже те темы, которые есть в ФАКе не удосуживаются читать...;) Они все уникальны, и проблемы у них такие же:af: