Подтраивает движок или пропуски
 

Ездил долгое время на 92 бензе, и вот начал как подтраивать, или пропуски, думал свечи поменял на задней голове, нечего не поменялось, подскажите что делать дальше! Передние завтра гляну! На холостых даже стоит подтраивает! В заднюю голову поставил ИК-20. Да еще забыл сказать загорался чек, при езде троило сильно , считал эвосканом была 24 ошибка, датчик скорости но при чем сдесь он? Снятые свечи были слегка беленькие.

Компрессию померь

Андрюха! Че думаешь из-за 92 поршневую запорол? У меня сток, я не наваливал на 92

92 это детонация всегда, посмотри параметр octane level он же knock learn. Если там 30-40% в чем я не сомневаюсь то можешь смело мерить компрессию и в задней башне тоже

гоу ко мне за движком:D

Хорошо сегодня гляну

Добавлено через 1 час 26 минут
Посмотрел этот параметр 100% стоит и не меняется

Боюсь спросить о доводах езды на 92

Кризис, денег нет, на работе тока 92 слить моно! Снял передние свечи, средняя пробитая и дорожка на наконечнике
http://savepic.org/8673237m.jpg
http://savepic.org/8662997m.jpg
Заменил свечу, поставил на крайнюю свечу наконечник пробитый, чтобы легко снимать было, завел подтраивает на холостых все равно. Но ехать стал лучше. Чем можно наконечник заменить?

Скажи адрес -- вышлю сток проводов и катушек.

Спасибо огромное Валентин! В личку написал

Я как купил в 2011 до сех по на 92 езжу.
до меня чувак тоже на 92 ездил.
ДВС пока живой. )))

Ездил на отдых на вых! Все также и подтраивает, катился с горки врубил N покатился и чек загорелся, потом D включил чек потух, и AYC в ошибку выпал.

yakovlev, номер наконечника, точнее замены,есть в факе.
Сток прошивка без накрученного буста легко ездит на 92 без каких либо последствий для двс.

Сёрег, график по карте WGDC для Lo-Octane выглядит как горизонтальный ноль. С нашей степенью сжатия можно ездить даже на восьмидесятом, фигли -- разжатый атмосферник.
Нужно ли?

Валь все так, но под бустом все уже по другому ;)
Нужно или нет это каждый сам... Но сток переживет и не чихнет это факт.

Сделал диагностику и вот
http://savepic.org/8715246m.jpg
http://savepic.org/8713198m.jpg
14 это датчик положения дроселя (я его не трогал, открутил заслонку, даже фишки не снимал)
1D №4 пропуски зажигания в 4 цилиндре (как раз там и был наконечник пробитый, я его снял и поставил на 6 цилиндр)
Поди сама катуха крякнула?

Пропуски 4 цилиндра.... Ищи.
У нас случай был клапан зависал ;) потому,что кусочек пластика в коллекторе болтался, попадал под клапан, рокер выпадаю....троит ;)

Может в нем и надо померить компрессию? А че по показаниям дросселя 605 миливольт это нормально или нет

14-ю ошибку показывает, когда напряжение на ДПДЗ меньше 0.2В (кажется).
0.605 -- норм, новый датчик на 0.58 настраивал.

Добавлено через 44 секунды
Кстати, а что за софтинка и где ее скачать можно?

Я спрошу у человека который мне делал

Дёшево и недолго - поднять капот в сумерки/ночью и посмотреть на катушки/провода. Так, на всякий...;)

Кстати, пробитая свеча может "утащить за собой" и провод и даже катушку. Поэтому если уже менять в диагностических целях, то всё сразу.

Вобщем у знакомого взял катуху поменял, некуя так и трясет его! Буду мерить компресию, вскрывать может рокер слетел

Добавлено через 26 часов 54 минуты
Компрессия в передней бошке ровная 10 очей с открытым дросселем! Двигу колошматит на холостых, отключал дмрв тоже самое.Рокеры все на месте.Куда дальше копать люди добрые?

Метки грм

Отправлено с моего SM-G532F через Tapatalk

Отключал датчик кв. Заглох, а отключил датчик распредвала, работа двигателя не поменялась но загорелся чек