Разминусовка
 

Вобщем,что даёт эта тема? Стоит ли заморачиваться и какой будет эффект. Какие именно участки и детальки следует "заминусовывать".У кого стоит такая штуковина?
Стабилизатор напряжения("цепляется" за минусовую и плюсовую клемы) - што за штуковина и с чем её едят( и стоит ли вообще её "есть").Да и вообще - хотелось бы услышать,что думаете по этому поводу.

Я думаю что речь идёт о конденсаторе :)

Да ну НА!!!!Ни у кого разминусовки чоли нет?

я вот не понимаю термин "разминусовки"
конденсатор имхо нужен для усилителя и то для достаточно мощного

http://injapan.ru/auction/v64038662.html
Себе буду ставить PIVOT http://baza.farpost.ru/3977533.htm Самый длинный провод 1 метр,что маловато,чтобы достать до гены,поэтому были сняты провода с ремонтной машины(2-х метровые),машина всё равно на рынок - зачем ей разминусовка:D
Не чё серьёзно - ни у кого разминусовки нету?? Через дней 10 будет фото-отчёт установки - если что-то не туда "минуснул" или "недоминуснул" - надеюсь знающие люди поправят.

http://baza.farpost.ru/3962887.html
http://injapan.ru/auction/h58036797.html

http://injapan.ru/auction/h58036797.html один лот оказываеться это дополнительная "масса" - провода просто
http://baza.farpost.ru/3962887.html второй лот коробочка с кондерами и катушками - как подавление помех наверно

ога проще провода купить в магазе и контакты под обжим

куйня, короче :)

обычно доп масса на мотор не повредит, то есть проверить стоковую и улучшить
плохой контак и мало сечение всегда плохо...а в зиму тем более

тюнинг-болезнь

я покопался в ящике установочного центра музыки. набрал огрызков кучу. и клеммы купил под обжим - при свапе на своей тайоте для красоты раскидал красные проводочки ))

:bj: вот это тюнинг:bj:

http://injapan.ru/auction/v64038662.html
вотищо тюненг

Смысл такой разминусовки??? неясен, сечение провода там достаточное как для плюсового так и для минусового. Ну а доп провода это извращение если усиливать минус, то по логике надо усилить и плюс.

но масса отваливается всегда первая...так что думаю смысл есть.
себе сделаю.

И я сделаю, меня напрягают клеммочки повсеместно прилепленные к кузову.

Масса отваливается первой не просто так. А по природе своей, ибо сделана в виде провода с медной клммой под винт. Без какой-либо-изоляции (в отличии от плюса).
Медь окисляется, контак йок, массы нет. Если "разминусовка" предполагает такое же исполнение, то это не есть лечение болезни. Лучше проверить все провода на массу самостоятельно, зачистив шкуркой места контакта и замазать сверху вазелином.

Разминусовка предполагает что есть один большой контакт, а на него ты вешаешь нужного тебе качества провода до целевых агрегатов, и если надо дергаешь массу одного девайса для работ с ним и все.

Как это скажется на окисляемости клемм "разминусовки"? Они точно так же будут гнить и покрываться синим налетом, как и обычная масса.

но их будет больше..значит масса надёжнее, а большего и не требуется.
хороший девайс.

Валентин, не уверен насчет вазелина, а спецсостав какой-то есть: образует пленку, препятствуя пропаданию контакта.
А так, по идее, все минусовые площадки под капотом надо зачищать. У нас там контакт тухло сделан: площадка и на ней три тонюсеньких-тонюсеньких пупырышки, которыми площадка и касается кузова. Собственно, сделано все, чтобы земля отваливалась. Снимать, зачищать, обрабатывать.

Знаю. Я когда распорку ставил, то мне мешался один болт. Под этот болт было закручено две клеммы. Я его с целью перенести в другое место выкрутил. Не сказать, что вид клемм меня удивил, но для порядку пришлось зачистить.

А вазелин или спец. состав -- не суть важно. Главное -- не допустить кислород в зону контакта. Вроде бы есть даже мази специальные, которыми надо клеммы АКБ мазать. Думается мне, что в отделе автохимии любого магазина оно есть в продаже.

Есть смысл ревизировать все стоковые соединения.

Никуда не ставил. Слежу за чистотой стоковых.