Потеря мощьности после замены АКПП
 

Даа...так бывает.Я первый раз когда сел на турбированную L E G ушку после покупки ощутил всю прелесть подхвата этого ПРЕКРАСНОГО движка и автомобиля :ay:.Жопа заключалась в том что у АКПП после покупки текли почти все сальники ( кроме приводных ).В общем после дорогостоящего ремонта ( замена текущих сальников )мне сломали АКПП.После покупки контрактной АКПП (15 т.р.АКПП + 5 т.р.установка + новая sp 3 около 1 т.р. 4 л. = 21 т.р )и установки её,пропал былой подхват и мощность.И так мы перешли к супер сложным вопросам,цена которых - правильная догадка.Может ли машина потерять былую мощность из - за смены АКПП ( хотя тот кто ставил сказал что - Н Е Т - ) ?

П А Р Д О Н за длинный топик.

а кроме "попометра" есть какие то еще факты?
разгон до чего либо? да и зима сейчас, не сухой асфальт...

Больше фактов нет.Кроме того что АКПП - ТТ это 100 % , а с LEGушки или с GALы я xz.


Но факт , не то что-то .Только после того как я сел за руль,на полном газе я думал что его сложит пополам ( от мощи такой ) а сейчас нет той мощи после смены АКПП.......:(

Разгон до сотни завтра скажу....

а сколько проехал после установки? может tcu "не в себе"

или где нибудь дырка в патрубках... незатянули что нибудь...

Интересно а разница в до и послерестайленге есть, мож из за этого.

так вроде выяснили уже, что если бы мосх коробу не соответствовал-работала бы только в аварийном режиме

Попометр сломался:D У меня тоже такое произошло спустя некоторое время. Сейчас вообще ощущение, что машин едет вяленько, но все, кто садятся рядом в первый раз - так не думают:D

калибровать надо заново:D
прибор то чувствительный

просто привыкание происходит

xz
 

В общем проверил патрубки,всё ОК + сапливят 2 турбинки ( улитки мокрые но масло не капает ).Разгон до сотни по прямой ( сток ) 8.00 сек.(7.85).

Это помоему плохой показатель а не привыкание.

Мрак таур (сток ) делает меня в конце.В начале я отрываюсь а в середине гонки происходит переломный момент и ему как будто пинка в зад дают.Я в Я Р О С Т И :aq:

Ну это может быть, у них у некоторых одна турбина стоит (если ты с таким забегал) так вот ему надо время что бы раскрутить ее.

8 секунд то чем намерил?

За что люблю РСМ... она в отличие от попамера, относится к динамике авто непредвзято... то есть иногда садишься и правда кажется не едет, а РСМ показывает такие же л.с.- сразу понятно - привык. Для пущей точности можно еще разгон померить...

А я тоже привык и это меня не расстраивает) когда начинаешь рулить и 150 лыс хватит для кайфа. Лишь изредка дерзко ускоряюсь с кемнить в городе а так много удовольствия от движения чуть юыстрее потока и поворотов)

Дак если взять Турика и LEGушку ( в стоке ) вроде как...LEGушка рульнее...( единственное что я сним гонялся на сопливых тубах :( )

Табота только после ограничителя вроде уезжает.