Задняя турба
 

Менял сегодня свечи (поставил кстати BKR6EIX), достал из задней головы свечки BKUR5ET с рыжевой по изолятору, видать не меняли уже очень давно, из передней вообще непонятное что-то, маркировку не видно.
Зазор разный.
Но не об этом речь.
Снимал впускной коллектор, снимал пайпы к турбам. ПОменял свечи, собирал все обратно.
Поставил пайп в заднюю турбу, затягивать начал и тут такой ЩЩЕЛК! и кусочек турбы с резьбой отломился, также отломилась стенка фланца, глубиной 1-1.5 см.
Фото не сделал - темно уже, не возьмет мобильник.
Завтра поеду к аргонщику, заваривать.
Ребята, подскажите, как проще всего снять заднюю турбу?

У меня тоже отломлено было - фото в бж
Как тут уже шутили - у меня всё через сьём мотора :)

:D это помойму повсеместно у нас тоже кого я знаю, ну как минимум у двоих отломоно и заварено :D

Вопрос стоит в том, как ее снять, не снимая движка :-)

Ну как бы - НИКАК!

А заварить ее прямо на двигле, сняв впускной коллектор, пайп и обеспечив доступ аргонщика туда можно?

везде сьем двигла....капец.....покупать гараж и подьемник? :(

Все снимается.
1.От холодной улитки открутить входящий патрубок
2.от картриджа фитинги маслоподачи, охлаждающей жидкости и слив масла
3.разъединить хомут между горячей частью и картриджем и отсоединить шток актуатора от клапана на горячей улитки
4.снять холодную улитку с картриджем.
Все.
При установки обрати внимание на фиксатор на картридже и гор.улитки
Удачи

Сергей, спасибо, все сделал. Снял по описанию, только задолбался откручивать два болта на 10 снизу картриджа и наживлять их обратно при сборке. Улитку заварил, все сейчас пучком. Модераторы, закиньте последовательность снятия задней турбины в фак плз.