Рекомендации произоводителя по установке новой турбины
 

Вот нарыл на одном из Мицу форумах:


Рекомендации произоводителя по установке новой турбины. Т.к. залог ее долгосрочной службы именно в этой операции.
1. Проверить давление масла в системе при разных режимах работы горячего двигателя и убедиться что они соответствуют допустимым показателям.
2. Слить старое масло. И залить новое масло 15W40 API CF и выше.
3. Заменить фильтр. перед установкой нового фильтра наполнить его маслом.
4. завести двигатель на 20-30 секунд на ХХ - чтобы поднялось давление масла.
5. Очистить от грязи и снять старую турбину.
6. очистить подводящие и отводящие шланги к турбине. убедиться, что они не забиты грязью и пр.
7. включая на 10 сек. двигатель на ХХ дождаться пока из подводяще масл. трубки не пойдет чистое свежее масло.
8. установить новую турбину и подключить к ней шланги и пр. кроме выходного патрубка из компрессора (тот что идет в интеркулер.)
9. удерживая пальцами компрессор турбины за вал от прокручивания запустить двигатель на ХХ и дать ему по-работать 1 минуту.
10. выключить двигатель и установить последний патрубок.

Не понял в чем шаманство последнего пункта. Объясните неграмотному... механику происходящего процесса?

Не дать турбине крутиться, пока картридж не заполнится маслом.

обычно туда просто масла наливают...и так не извращаются...а дают аккуратно порабоать на ХХ

Но ты же не будешь спорить что указанный выше чпособ логичный? Вдруг в картридже как в гидрокомпенсаторах есть консервирующая жидкость или просто кака попала. Тут простой принцип - сделай правильно и живи спокойно)