замена внутреннего фильтра АКП (АКПП)
 

то что нужно (может тоже кто-нибудь заморочится): сам фильтр MD758689,уплотнительные кольца на 150мм -1 и на 9мм -2 (их лучше поменять. номер не знаю достались из потрошенного рем.комплекта),тюбик сил.гермета.

и много много масла, раз половиним акпп

и гермет лучче какой нить покакчественней...
я морочился.
а то обидно будет поставить коробас если он сцать от плохого гермета начнёт.
уплотнительное колечко всборе с фильтром продаётся.

MD758689 элькадс каталог такого номера незнает :)

MD758684

http://www.az495.ru/Acessories/MC/MD758684.JPG

вот я сразу себе его и заказ! 617р :)

чет дешево для того что на картинке

не оригинал SCT! ориг от 1680р

да его ж менять раз в сто лет можно и оригинал я полагаю..

у меня сейчас такие заморочки с коробкой даже с двумя, экономия :) я думаю по качеству не хуже! вот ролики и натяжители "оригинал" все toyo так зачем покупать оригинал если есть toyopower и ролики и ремни?! :)

а есть SUN и KOYO, ещё чуть дешевле

но не хужиже? или я заблуждаюсь?! :)

хз, никогда роликов toyo невидел

ремень думаю не хуже


о оригинале ролики NTN
а ремень конторы MitsubOshi :D (не шутка)

на оригинале написано toyo!!! :)

Добавлено через 13 секунд
на роликах!!!

скажи их номера
я себе правда уже комплект заказал
но ябы купил посмотреть

ну я дал koyo а не toyo!!!:bj: я просто сейчас радиатор себе заказывал и преклинило toyo toyo :D короче оригинал тоже koyo почти все!
в экзисте koyo в заменах на все ролики выдает!
если так зачем заказывать koyo оригинал если можно сразу koyo?
я так же с пракладками под башку пролител заказ в gt-parts одну в наличии была! думаю где вторую брать? позвонил знакомому он тут у нас в экзисте раньше работал он мне нашел оригинал с какого-то европейца по 850 с копейками рублей в наличии!!! вот я сравнивал за 1300 и за 800 прокладки один в один номер ее найду в бумагах позже выложу....:)

ты их толшину сравни...вроде как должны одинаковы быть..но мало ли.

да все один в один вообще! Экзист сцука хитрая штука....

Добавлено через 1 минуту
вот я как раз у вас прокладку и заказывал и чего-го глюкануло меня что их две в комплекте :)

Так как менять фильтр внутренни раз он есть в наличии? Мотор снят машина на яме. Короб нужно разве снимать? Или достаточно просто поддон коробки снять

да

нет
надо колокол снимать, читай форум.

То, что с виду кажется поддоном, есть крышка блока гидроклапанов.
Првильно говорят, скидывай колокол.

Добавлено через 1 минуту
Ничего сложного, если коробка снята.

снимаешшь, располовиниваешь. сразы видишь фильр. меняешь его, собираешь обратно. все просто.
совет попутно поменять сальники полуосей, сальник на входной вал, там где бублик сидит и колечко на маслонасосе. большое, находится на той части, где колокол на маслонасос садится(читай на то место куда бублик одевается).
По поводу герметика. перепробовав массу всяческих, собирая ошметки во всевозможных местах. я все таки остановился на старом, добром казанском силиконовом герметике:)

Будет сюрприз приятный, если его там не окажется

Чтобы снять колокол, надо открутить маслянный насос, под ним прокладка, в 90% случаев ей приходит трындец, стоит 250 р оригинал, лучше купить заранее, либо придется вырезать самому. Герметик туда категорически нельзя!!!

Так так, а номера сальников можно узнать которые следует заменить? Чтоб не искать часами там..