На выходных решил подклеить свой бампер и обнаружил что мой интеркуллер словно решето. Естественно оставить так я не мог. На разборах ничего не нашёл, нового как и альтернативы в наличие тоже не увидел. Решил убрать старый клей, обезжирить и проклеить заново холодной сваркой. Дело сделано.
Машину как подменили, она вообще перестала ехать. На холодную заводится легко, едет, но как только нагреется стреляет из глушака, топливо съедает литров 50/100км, дёргается, глохнет. Ощущуние будто машина задыхается. Вчера заехал на дигностику: промыли форсунки, заменили свечи Denso(все пробиты) на NGK, сказали что выхлопные газы слишком горячие, комп ошибок не выдаёт, датчик расхода воздуха в норме, свечи страшно заливает, а так х.з.
Сегодня недоехал 10 метров до работы перегородив дорогу всем своим коллегам, ужас ***.
Что мне теперь делать?
Может интеркуллер забит? Попробовать вместо него трубу поставить и проверить опасения?

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 27.3.2007, 10:32) [snapback]7099[/snapback]</div>а расходомер не забыл подключить ? ;)))

датчик давления то есть на впуске ? а что показывает ?

вообще может быть так что интеркуллер забит и ещё до забитости дыряв ....
хотя хз как его забить то можно, там такая трубень не кислая

Про расходомер ничего не знаю, сорри, неуч. Датчика давления вроде нет. Про интеркуллер думаю может там тонкие трубки забились (интеркуллер вообще весь какой-то потрёпаный)
Вот странно на холодную заводится и едет, горячая не заводится и не едет. И задыхается пипец. Ощущение что выхлоп забит, но у меня прямоток.

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 27.3.2007, 10:49) [snapback]7101[/snapback]</div>расходомер, он же карман сразу за воздушным фильтром идёт, коробка квадратная, а к ней провод, глянь провод на месте там или как

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 27.3.2007, 11:08) [snapback]7102[/snapback]</div>Он на месте, говорят проверили - не глючит. При мне его отключали и включали.
Теперь с 3000 слышно как с шумом будто от пылесоса всасывается воздух. Вот какой диаметр трубы надо чтоб пустить воздух в обход? Какой диаметр впускного/выпускного отверстия интеркуллера? Наверно 60 мм?

Подскажите по работе мотора. Турбина подхватывала на 3200 об., а у меня проблема во всё диапозоне. При оборотах 1500-2500 возду всё равно идёт через интеркуллер?

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 27.3.2007, 7:38) [snapback]7107[/snapback]</div>Да идет!
Вроде на 2500об. 0.6 дует...
Я думаю 100% кулер, у нас вроде кто-то продавал.

Кулер надеюсь у Angel забрать, сёдня куплю трубу. Может кто знает какой диаметр патрубков?

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 27.3.2007, 18:42) [snapback]7100[/snapback]</div>Я думаю можно. Если турбинки масло кидают, забьется не труба, конечно, а соты, а если там в добавок к этому нулевик хреновенький..... Но кулер можно промыть, бензином, например. Хотя если он дырявый, особого смысла это не имеет

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 27.3.2007, 7:56) [snapback]7110[/snapback]</div>Замени кулер... Та грязь которая осталась в кулере попадет в движку, а там песок (т.е абразив) если в цилиндры или под клапан, будешь капиталить мотор...

Позвонили из сервиса... Вот что за хр..нь такая? Второй раз покупаю Galant в кузове EA(EC) и второй раз нужен датчик коленвала! Это несправедливо.
Как я понял мне надо искать:
14932 Датчик(MD303088)
http://foto.mail.ru/mail/mechov/51/i-116.jpg
03064 пластина "лепестки"(MD184290) 03258 сальник(MD184291)
http://foto.mail.ru/mail/mechov/51/i-117.jpg

Млин! сам мог догадаться. Подачи топлива нет, искры нет, вывод нет сигнала. Хотя конечно могут быть варианты.

Оказалось что поламался не коленвал, а распредвал
У кого есть капс подскажите плз номера з/ч
Датчик распредвала (по капсу 14846)
Пластинна для датчика РВ, которая под шестерёнкой 03171P

<div class='quotetop'>Цитата(Zond @ 30.3.2007, 20:08) [snapback]7392[/snapback]</div>Опиши поподробней, из-за чего вышел из строя датчик? Решил ли проблему? У меня после удара и прибитого кулера ситуация один в один...

Всё банально. Под кожухом нашли валяющийся без дела болтик, он задел пластину, та погнулась и превратилась в топор, который разрубил пластиковый датчик. Если б вовремя не вынули эту беду, болтик запросто мог попасть под ремень ГРМ и тогда был бы полный пипец.
Пластина (будь она неладна) слабое место. Загибается от всякой хрени: болтики, слетевшие ремни. Если пластину не заменили, а просто отрихтовали (причём плохо) со временем она снова погнётся т.к. скорость вращения большая, пластина мягкая, как жестянка.