"Барабанные" "овощи "есть?
 

Могу поделится личным опытом перекидки на "диски". Если интересно, пишите здесь.

Я тоже когда то был барабанным овощем...
sin-s, после установки дисковых - тормозной регулятор менял???

ну расскажи, интерес есть

я все еще на барабанах :) и на 4х шпильковых %)

На Клуб-ММС клубень менял на америкосе барабаны на диски. :)
Ещё кто-то вроде менял на овощах...

Я овощной барабанщик:) Делись. Кстати у мну Е52А есть следующий кузов с полным приводом, и дисками сзади. От него кулаки встанут? И что с регулятором?

Vans, нет не менял. Пока нормуль. На снегу еще проверю.

знали бы вы сколько DSM переделано уже:)

... ну так не томиии ... делись уже!!!! :af: тоже 4-х дырый барабан ...

Итак смотрим на ссылку: http://www.1001z.ru/_pages/mitsubish...d8fHNiZz09MjUw

(Чтобы увидеть картинку, кликаем правую кнопку мыши, жмем "обновить")

Покупаем:

1. Суппорта (левый и правый);
2. Тормозной щит со всеми потрохами (колодки ручника с его рабочим механизмом) (левый и правый) - по ссылке указан как верхний REF. 35-160; 3. Болты крепления суппортов к щиту;
4. Тормозные шланги;
5. Трос ручника (это для фанатов болт-он);
6. Тормозные диски;
7. Колодки тормозные.
________________
6. Ключ для тормозных трубок на 10 (оочень рекомендую его приобрести);
7. Тормозная жидкость;
8. Шланг для прокачки тормозов (любой подходящий по диаметру) (в ВАЗовских запчастях вам предложат штук 5 на выбор :) )
9. Чистая банка (для прокачки) 10. Дрель и сверло на 10,5 (11)- тем, кто поленился купить трос ручника (п.5)*

Процесс замены:

I. Демонтаж

1. Под передние колеса ставим "башмаки";
2. Ручник оставляем в нерабочем состоянии;
3. Демонтируем колесо;
4. Снимаем барабаны (используя 2 болта, камется М6, не прмню);
5. Ключом для тормозных трубок откручиваем тормозной шланг;
6. Откручиваем 4 болта крепления ступицы (по ссылке номер 33302В);
7. Сдергиваем ступицу;
8. Откручиваем крепеж тормозной трубки идущей к тормозному цилиндру;
9. Сдергиваем тормозной щит с потрохами (со словами "я ненавижу маркетологов" откладываем подальше в сторону);
10. Отсоединяем трос ручника.

II. Монтаж.

**
1. Берем тормозной щит (отверстия для крепления суппортов должны смотреть вперед), в него вставляем ступицу (отверстия должны совпадать, не совпали, переворачиваевступицу на 180 градысов);
2. Если в посадочном месте ступицы скопилась грязь, акуратненько тряпочкой протираем (не забываем, что там датчик АБС);
3. Водружаем все это на место;
4. Прикручиваем болты (как полагается - наживили, затянули «крест на крест»);
5. Устанавливаем трос ручника (удобнее делать это до п.1);
6. Одеваем тормозной диск;
7. Устанавливаем и прикручиваем суппорт (сосок для прокачки должен находится вверху);
8. Прикручиваем тормозной шланг;
9. Прокачиваем тормоза, не забываем поглядывать на расширительный бачок и подливать тормозуху;
10. Регулируем ручник;
......


** - те кто, не покупал трос, рассверливаем в щите вход для троса ручника.

sin-s, +1. я тоже так и делал. все прям описал так ))) ... еще добавить что ступицу снимать аккуратно, по обойме не бить, а то хана )))

Самое главное, комрады, без замены тормозного регулятора, дисковые тормоза сзади будут тормозить хуже, т.е. смысла нет. ОБЯЗАТЕЛЬНО МЕНЯТЬ!!! (Для барабанов нужное меньшее давление). Вопрос мною досконально изучен.

а с каким усилителем максимальная давка в задних контурах?

Есть комплект для переделки полноприводного (это важно) овоща.
В личку.

:D только что тоже хотел написать что есть такой комплект ))) и тоже в личку

по давлению точно посмотрю и отпишусь

скора сделаю фото отчет, купил брембо для свапа:)

когда ставил колодки ручника, мешал кардан ооочень сильно,плюнул, снимать не стал

Добавлено через 23 секунды
Вань, ты как прикрепил одну из креплений тросика ручника?

Добавлено через 32 секунды
и про тормозной регулятор поподробнее плиз

Как мог мешать кардан? "Солдатиков" снял, снял 2 пружинки и все.