Правильно ли я выбрал аммортизаторы?
http://www.probilstein.ru/index.php?com=se...on&mdf=7849

Помогите выбрать аммортизаторы на зад(пора менять)+перед(на будущее)
Фирма - код аммо
:unsure:

<div class='quotetop'>Цитата(Alexvr4 @ 1.5.2007, 19:50) [snapback]9751[/snapback]</div>
на седан у бильштайна ещё b8 спринт есть. (щас в ниличии в www.diol.ru)

BE3-2583 Серия: B6 Sport - вот такие я поставил себе назад сейчас
нормальные - но машину чуть занизили суко ;(((
когда гружёная = колесо заднее чуть за арку цепляет :((,
правда у меня резина далеко не сток 235/45 r17

зы по поводу выбора - да всё верно выбрано ;)
если решил брать бильштайн
а так вообще есть много аммо-стоек разных и поинтереснее :)))

Посоветуйте поинтереснее, если знаете и где купить? :D А то вот мозг прошил, а стойки убитые и резина лысая, даже разогнаться страшно-то....так и буду тупить с новым мозгом-то :(
А еще интересен вариант: когда стойки (высота и жесткость) регулируются внутри салона кнопочкой )))

Если эти,
http://www.carparts-cat.com/webkat.asp?SID...8016&ROOT=1
то они дешевле тут, а не в Диоле
http://www.probilstein.ru/

Вопрос: их брать по 2 шт каждого (или лев+прав в комплекте идут)? ))

<div class='quotetop'>Цитата(Alexvr4 @ 2.5.2007, 0:12) [snapback]9762[/snapback]</div>да брать по 2 шт каждого

по поводу кнопочки в салоне - тейны (tein) только, я других с такой приблудой пока не видел.

по поводу бильштайна, это только аммо, если у тебя уже пружины уставшие - думай лучше сразу по кругу взять какие нить стойки регулируемые.

я себе взял бильштайна только перетоптаться пару-тройку месяцев, потом буду брать что нить по кругу

С регулировкой по отбою и из салона - это TEIN . Стоимость блока регулировки примерно 350 баксов.

http://www.tein.co.jp/e/products/edfc.html

Сами стойки с пружинами стоимостью 1килобакс в круговую. И самый подходящий вариант GT Wagon. На сайте пишут что некоторые варианты исполнения идут с резиновой верхней чашкой , а не так как раньше - с жесткой посадкой на металл.

http://www.tein.co.jp/e/products/gt_wagon.html

Можно и без блока обойтись - регулировать вручную и пружину и жесткость отбоя.

Если кто знает где взять такие у нас в стране- пишите, потому как с Япы ждать месяца 1,5-2

сорри, наговорил сгорячя, потёр всё

Ну так чего выбрал?

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 25.3.2008, 18:41) [snapback]33520[/snapback]</div>
не выбрал.. если есть предложения пиши... :)

Меня тоже этот вопрос очень волнует, хочу по кругу, регулируемые купить,а какие не знаю.
Тут парень ТЕИНы продовал б/у, кто знает что за стойки и стоит ли брать?
Вообще тем про стойки много,а толку и конкретики никакой,отсюда путаница и дурацкие вопросы.

у меня тейны вкруг. модель HA - по-моему так написано.
но, на правой передней стойке работает 6 регулировок всего и она постукивает, вроде говорят ремонтируется без проблем, либо можно такие же с яхи привести.
рулится офигенно.
могу продать. цену предлагайте.
могу продать так же с EDFC - это как раз управление из салона, знакомый вроде продавал, где-то за озвученную сумму

Ищу жесткие аммо такие чтоб клиренс не понижали. Возможно ли этого добиться регулировками на тейне?

Че ты ищешь?

Без регулировок берешь и пружины жесткие. Клиренс на месте - аммы жеские. Вся тачка дубовая и высокая.

<div class='quotetop'>Цитата(Alexvr4 @ 26.3.2008, 11:26) [snapback]33581[/snapback]</div>тейны позволят сделать машину в том числе и выше стока
но вообщем сам тейн рекомендует занижать.

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 26.3.2008, 13:05) [snapback]33590[/snapback]</div>Завышать позволяет далеко не каждый ТЕЙН. При этом завышение идет от уже заниженного - исходно ТЕЙНы (например мои ГТ Вагоны) идут -30мм от стока или около того :) Не трогая жесткость пружин их можно открутить миллиметров на 20-25 вверх.
Но с подъемом машинки прекрасно справляются проставки - получаешь нужный клиренс при жестких пружинах и амортизаторах. Я ровно так на зиму и сделал. Хотя после летнего - опущенного - варианта ощущения поначалу были странные :)
Регулировка жесткости амортизаторов на сжатие-отбой есть практически у всех современых ТЕЙНов.

ТЕЙНы хорошо возит Бешеный Макс :) и цены разумные и сроки нормальные :) Рекомендую

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 26.3.2008, 13:12) [snapback]33592[/snapback]</div>А как у тебя тейны пережили зиму?

Мои gt-ки пока лежат в гараже, ждут лета. :)
А летом, я, может быть, у Макса еще и блок управления прикуплю...

Мужики, по чеснаку 45 не жалко, но если за зиму сдохнут я очень огорчусь.. Главное надежность. Бильштайны любую зиму переживут и хер бы с регулировками и это радует, а вот тейны???

завышение тейнов напрямую связано с увеличением их жосткости!
поэтому палка о 2-х концах, можно задрать конечно, но тем самым уменьшите рабочий ход амо, и пружина будет максимальна сжата!
мои аморты нужны кому-нить? кароче, если что в личку пишите!

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 26.3.2008, 15:34) [snapback]33611[/snapback]</div>Валентин, мне вот 45 жалко. :)))
Но не суть: на зиму (на следующую, эту на родных отходил) планирую газо-маслянную каябу (двухтрубная). Дешево, сердито и неплохое сочетание комфорт/жесткость на неровностях.
Правда на атмосферном галанте у меня (и не только у меня) каяба меньше чем за 15 тыс. км. закончилась - потекли все стойки. С другой стороны, это была та самая зима, в которую температура за -30 зашкаливала.

Да вы че издеваетесь, каждый раз перед зимой аммы менять?

Любишь кататься. Плати и катайся. :)

Интересно - а как народ определяет эффективность подвески? На глаз?
Если поменять убитый сток на новые и известные стойки - результат налицо. А вот спор про то что Тейн лучше а Бильштайн дешевле , но всё равно денег то стоит как то не научен . И перекинуть - тоже не бесплатно. Брать отдельно пружины и амортизаторы - это надо тоже большим спецом быть.
Я когда менял - кроме стоек всю подвеску перебрал - сейчас уже разницу не помню, только субъективные ощущения. И самое , на мой взгляд главное - надо делать комплексно - подвеску привести в порядок, поставить не только стойки, но и хорошие диски - резину - и тормоза. А регулировать Тейн из салона на лысой резине на тяжёлых дисках и раздолбаной подвеске - это не правильно. И надежда на то что закрутив все настройки до отказа будете в поворот на 180 входить - тоже заблуждение. А вот идея менять на зиму стойки вместе с резиной на дисках и тормозами_ может имеет смысл, хотя для этого надо быть истинным фанатом. Зимой в ,общем то , не нужны не 17" тем более 18", соответственно тормоза не влазят в меньшие. Но это сразу серьёзные расходы - на перекидку всего и регулировку. Но смысл - есть.

Тейн - регулируемый - лучше.
Бильштайн - не регулируемый - надежней.
Думаю это тебе скажет каждый второй человек.

Про комплексное решение - ты абсолютно прав.

Дядьки, ну расскажите про зиму и тейны. :(

Валь а что такого в замене стоек зимой на сток?
Сегодня развал делал, узнал заодно все 4 стойки сменить +развал =1500р + 500р.
Помоему это не бог весть какие деньги чтоб задумыватся на этот счет, резину сменить столько же стоит почти.

<div class='quotetop'>Цитата</div>Пока мне жопу не разнесли, держались прекрасно. Не дубели и не текли.

<div class='quotetop'>Цитата</div>+100 :)

<div class='quotetop'>Цитата(D. Jur @ 27.3.2008, 18:09) [snapback]33700[/snapback]</div>Пля! Переезжаю в Саратов! У вас там все бесплатно и тетки красивые :)

Смотрел на жапанлоте подвеску на наши кузова, так там попадаются комплектики КУСКО различные,ТЕЙНЫ тоже разные и еще куча всяких каяб и прочее. Ценники ТАМ в пределах от 600 до 1500 за комплект стоек с пружинами. Выглядят довольно интересно. Так что вопрос - что лучше, по-прежнему открытый. И еще не забываем вопрос - лучше для чего? ;)