Вообщем столкнулся я с такой проблемой что начал сползать ремешок ГУР-а при докруте до отсечки, ремень был заменен без задней мысли, после чего ездил примерно с неделю может больше погонялся заглядываю а он опять сполз, проверяли в сервисе на что был потрачен один ремешок при оборотов выше 7000 ремешек сползает видел своими глазами )), до 7 тыс крутили хоть бы че, визуально было замеченно биение шкифа, думаю что причина в ней посмотрели у других VR-4 ход шкифа вообще отсутствует, после чего было принято решение купить на разборке ГУР в сборе и не мается, было куплено уже 5 штук, и не поверите не один не подошел... :( че за фигня понять не могу, машина 2000 года EC5A-0300806, не подходит по креплению даже к двигателю хотя на каждой из разборок уверяли что все подойдет.
Вообщем не подходит по креплению к двигателю, расположению трубки (высокого давления).
Мне кажеться проблема в шкифе, но отдельно не заказывал еще, думаю что выйдет не меньше чем контрактный гур в сборе :(
Может кто с этим сталкивался ?
Вопрос номер 2 )
При докрутки оборотов в район 2700-3400 условно, появляется слабое такое завывание, может быть ли это из-за поменяного ремешка, или это турбины начинают свистеть ?

<div class='quotetop'>Цитата(MonK @ 17.5.2007, 7:44) [snapback]10808[/snapback]</div>***** :(

У меня шкив приварен к валу ГУРА и он не снимается отдельно... Тебе наверное давали от 6А13 не турбо, у них могут быть разные ГУРЫ теоретически...

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 17.5.2007, 10:52) [snapback]10814[/snapback]</div>от нетурбо не подходит, вроде уже обламывались ...

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 17.5.2007, 7:19) [snapback]10819[/snapback]</div>Ну значит мои предположения подтвердились... :blink:

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 17.5.2007, 14:52) [snapback]10814[/snapback]</div>
Не Саня, не подходит я щас выложу фотки ГУР-а :(

EC5A-0300806

MR491095 это номер шкива стоит около 2000 на заказ
(вместе с валом)

<div class='quotetop'>Цитата(джэп @ 17.5.2007, 19:35) [snapback]10861[/snapback]</div>
это то все понятно :) но хотелось бы найти в сборе гур без собирания солянки... :rolleyes:

А подвывает скорее-всего какой-то из роликов.

Cкорее всего!!!

<div class='quotetop'>Цитата(Lucian @ 21.5.2007, 21:21) [snapback]11112[/snapback]</div>х.з. не поняли вообще, кстати гур от цедии поставили а он гад оказался 5-ти ручейковый )))) а не 6-ти.
ремешок поставили отъездил ровно 3 дня ))) и пиз**ц опять слетел, я вот че подумал может быть еще из-за не правильно поставленного ролика или может быть это гур а скажем шкиф коленвала ?
Блин как проверить соосность я х.з. :(
Может быть у кого нить есть какие идеи ? :unsure: :(

<div class='quotetop'>Цитата(MonK @ 9.6.2007, 5:41) [snapback]12191[/snapback]</div>Ты сам откуда? Если из Москвы или из МО езжай к Саше из Челобитьева...
Мне там насос перебрали, я думаю и твою проблему решат!!!(на бабки там не разводят)

<div class='quotetop'>Цитата(dfyz-vr4 @ 9.6.2007, 14:14) [snapback]12197[/snapback]</div>не из Москвы ))
Завтра полезу на подъемник буду все смотреть, блин чую попой что дело не в Гур-е :unsure: :(

Кстати, я вспомнил, у меня тоже раньше сползал ремень, волосился, оставался очень тонкий, забивал, катался с таким........ За что я люблю эту машину.... Все прошо само собой :) Сейчас новый ремень, не сползает и все ОК!

<div class='quotetop'>Цитата(DOTE @ 9.6.2007, 23:41) [snapback]12232[/snapback]</div>шайтан однако :lol: ;)
нашли вроде в чем проблема, в натяжном ролике умер однорядный подшибник и шкиф гур-а оказался опять гнутым. Сегодня заезжал на подъемник вообщем при отсечки ремень поднимает аж над шкифом гура )))
а шкиву коленвала хоть бы че.
Вообщем замена деталей такова:
1. Замена шкифа с валом ГУР-а
2. Замена натяжного ролика
3. 2 ремня один ГУР-а второй Генератора
Вроде пока все как поменяю отпишусь.


<div class='quotetop'>Цитата(джэп @ 17.5.2007, 19:35) [snapback]10861[/snapback]</div>а в Рольф-е нету случаем не можешь узнать, а то я сам не из Москвы.
и еще узнай про натяжной ролик )
спасибо заранее