народ подскажите есть ли приемущество автаматной коробки перед механикой в динамике

:blink: Нету...

есть! если дупел и долго переключаешься на механике, то автоматик тебя сделает :)

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 23.5.2007, 23:17) [snapback]11291[/snapback]</div>Согласен полностью!

<div class='quotetop'>Цитата(Евгений @ 24.5.2007, 10:22) [snapback]11310[/snapback]</div>Господа!
По моему вопрос был о разнице в динамике коробок, а не прокладок между рулем и сиденьем :)
У меха покороче передачи -> разгон быстрее. У автомата ноборот разгон медленее, а вот максималка больше!
Но разница не очень существенная.

Зы когда я смотрел спеки от ПРОСэнжинеринг то автоматная машина ехала меньше на пару километров....а что касается старта то всё зависит от подготовки акпп и механики.

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 24.5.2007, 7:17) [snapback]11291[/snapback]</div>:)

<div class='quotetop'>Цитата(VR-4Fan @ 24.5.2007, 12:43) [snapback]11323[/snapback]</div>
))))да? вроде на японях ограничение до 180))))

кстати европейки вр вообще существуют? ато я тут на шелковке в районе 15 парковой видел галант чорный весь в обвесе но биз опазнавательных знаков х.з. вр не вр...даж метла была..но руль левый ! перекинутый да?

Вр-ок европейских не бывает. Некоторые руль сами переставляют, например так http://www.vr-4.ru/forum/index.php?showtopic=818
Овощной еврогалант в комплектации sport с виду от ВР-ки ничем не отличается.

PS а ограничение тут у половины машин в мозгах прошито на 510 км/ч вместо 180 ;) а у другой половины РСМкой снято совсем

<div class='quotetop'>Цитата(.::Demon::. @ 24.5.2007, 16:37) [snapback]11341[/snapback]</div>А у некоторых и в мозгах и в прошивке :D

просто вопрос то к чему...вы тут в основном все на с-ках
на в-ках почти нет ...чем выбор то обуславливаетца?
афтаматы любите или просто на ручке это дешовая версия

короч погонять то на чом по пи..датее?
с AYC иль без него тож ништяк?

Надежно, практично и "погонять ...здатее" : МКПП+нетуАЯК...+сарай ;) :lol:

да ток сарай на 90 кг потяжелее......

<div class='quotetop'>Цитата(Гарри @ 24.5.2007, 19:29) [snapback]11346[/snapback]</div>а это на любителя..

<div class='quotetop'>Цитата(Гарри @ 24.5.2007, 13:32) [snapback]11344[/snapback]</div>Пару дней назад пересекся с Сергеем, у него АКП.(на Яузе)
Немного погонялись... :)
Ехали со 2-ой с наката (30-40км/ч). Я уверенно ухожу :rolleyes: ...
У Сереги (прямоток+нулевик+куллер поболее), правдо он жаловался на форсунки.
У меня сток + временно залился АИ-95.

P.S.
сарай тяжелее на 20кг.

я просто на дором точка ру сматрел)))))там меха легнум 1570 кг меха галант 1510 ..ну да да ад ашипся на 60 кг....+если выкинуть задний диван ковреки запаску инструмент пассажира с сиденьем и мафон то получитца еще кг 150 на минус

<div class='quotetop'>Цитата(Гарри @ 24.5.2007, 21:14) [snapback]11353[/snapback]</div>Из Галанта тоже есть что выкинуть.

Основная масса на типС у нас потому, что их реально больше, они доступнее и... интереснее. ;) ТипВ пошел уже после рестайла, на нем нет АУС (и АСК?), на аукционах он встречается реже и дороже, т.к. года посвежее. На ручке типС тоже есть. Разница в весе - несущественна, менее 5%.

<div class='quotetop'>Цитата(Гарри @ 24.5.2007, 21:14) [snapback]11353[/snapback]</div>
<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 24.5.2007, 22:03) [snapback]11354[/snapback]</div>Надо наоборот утежелять авто... в повороте до последнего держится за дорогу :lol: :lol:

АЯК РУЛИТ!!!