Ситуация такая: зимой, когда на сугробах одно заднее колесо подвисало AYC не всегда справлялся и иногда скрежетал. Вчера поставил-таки я пружины Espelir - ощущения пока не знаю точно, т.к. сильно еще не гонял, но машина стала ниже. Но произошло такое совпадение: выезжаю с гаража, загорелось одно деление AYC и постоянно скрежечет в заднем редукторе, насколько я понимаю, пружины здесь нипричем, но надо же было так совпасть :( Выдернул предохранитель. Скрежет прошел. Вопрос - долго я смогу еще проездить на этом редукторе без AYC, ну т.е. когда отключаешь AYC не идет ли доп. нагрузки еще на что-нибудь? Кстати, редуктор уже разбирали в Японии - т.к. видны следы герметика :(

А х.з. Я вот сейчас вообще езжу практически постоянно с отключенным, так иногда с утра бывает работает по холодку, а потом отрубается. Никаких скрежетов, никаких траблов при езде с отключенным не наблюдаю, как и со включенным. ИМХО, скрежет, это возможно низкий уровень жидкости - смотри бачок в багажнике и емкость в самом диффе. У меня, кстати, в самом диффе было маловато жидкости, да и грязная она была.
зы Менять жидкость АУС в диффе - это еще то приключение! ;) Советую запастись кучей терпения, шприцом с тонкой длинной трубкой и хитрым изогнутым ключом, т.к. доступ к заливной пробке находится в дырке в задне балке! Когда машин на эстакаде - подлезть можно, хотя на первый взгляд возникает желание убить разработчика и открутить балку. :)

Жижу первым делом посмотрел, уровень - ОК. Маслице чистое, почти как с банки....

А в самом редукторе жижу смотрел? Хотя как там посмотришь, я уже описал этот геморой. проще всего запастись инструментом и новой жижей и провести процесс замены. По количеству слитого сразу сделаешь вывод, у меня было, но маловато, раза в 2 меньше нормы.

Уменя только что было похожее - медленно едешь, начинаешь поворачивать - AYC светит полоски, а потом начинает скрежетать фрикционами. Вопрос был в том, что навернулся датчик поворота руля. Если ты из Москвы - доедь к МЕКу - они подключат тестер и считают коды ошибок, а также посмотрят - отдает ли датчик информацию по углу поворота руля и скорости поворота.
Симптомы очень совпадают с моими.
Ехал к МЕКу с вытащеным предохранителем - все было ОК.
По идее система полностью открубается и ездить так можно некоторое время.

<div class='quotetop'>Цитата(Grizzly @ 29.5.2007, 19:38) [snapback]11501[/snapback]</div>Я не с Москвы, а ты не знаешь код поломки этого датчика? У нас есть в городе тестеры, но на ВР вряд ли у кого есть таблица кодов :(
P.S. Прошу прощения администрацию за то что промахнулся, тема должна была уйти в "Ремонт"

Ищи тему про диагностику аяка и аск\абс\тсл замыканием первого контакта на массу. Там были коды с расшифровками.

МЕКовский тестер светил "32 ST Sensor"

симптомы теже. Плюсом такой трабл: периодически загорается и начинает мигать значок TCL тот, где машинка с полосками нарисована. Как правило происходит так: при развороте начинает скрежетать и потом начинает мигать TCL. сбрасывается только снятием клеммы. код ишибки кажется 43, но он ничего не дает, причин может быть много. Тоже думал датчик поворота руля, слял- прозвонил, проверил покрутил - все в норме. ставлю обратно день-два и опять мигать начинает.
Что делать - Х.З.

Кто еще сталкивался с такой проблемой?

<div class='quotetop'>Цитата(Maximus @ 30.5.2007, 19:11) [snapback]11595[/snapback]</div>А что нужно открутить чтобы добраться до датчика положения руля, и как именно он выглядит? У кого КАПС с AYC, подскажите в каком разделе искать этот датчик?

Выглядит как пластинка-спиралька с прорезями, видна при снятии руля.

Я снимал руль, но них не помню пластинку. Я конечно не заморачивался на неё, но при первичном осмотре в глаза не бросается.