Сопливит ГУР.
 

Подозреваю, что сочится из-под трубок, что к насосу ГУРа прикручиваются. Подскажите, плиз, там какие-нить прокладки и/или медные шайбочки (как под банджо-болт) должны быть?

У меня сопливил шланг на обратку, тупо хомут родной расслабился, аж шланг елозил. Поставил нормальный - вроде прошло. Надо смотреть, откуда течёт.

Господа, кто-нибудь помнит, каким образом вставить на место хитро закрученную трубку вместе с шлангом высокого давления ГУР, трубка эта с хитрыми загогулинами и U-образным концом (вход в рейку)??
История такова: потек шланг, купил шланг с трубкой вместе, выкрутил крепежи и штуцеры, трубку с помощью какой-то матери вытащил, засунуть новую не смог, и сверху и со стороны правой арки ...в 4 часа ночи (утра) заглушив вход рейки и скинув ремешок отправился домой...

sir_valentine, там трубка под шланг расширительного бочка сидит на резиновом колечке, а шланг высокого давления через медные шайбы прикручен.

xmit, Сир_валентину это уже мало интересно)))

tim, А нефиг было откручивать трубку, у нас меняется отдельно шланг. Засовывается с матами либо без матов но со снятием подрамника.

на ЛР еще хуже но подрамник не снимался, но вот руку в нескольких местах пришлось ломать

rayst, откуда пихал? сверху, из арки, как?
уже подумываю трубку особой формы сделать и не вые...ться...зачем они ее такой сотворили.

tim, на подъемнике снизу

с верху засовывал, с начало долго мучился оказалось у контрактника она была погнута, поставил старую

У Вас леврули.
Я вчера всяко крутил вертел, почти сунул, точнее этот "крюк" за рейку никак не хотел заходить, огибая ее со стороны моторной перегородки. Завтра на подъемник договорился заехать, буду пробывать пихать, сняв правую подушку играясь положением двигателя. Думаю у трубки появится больше степеней свободы)

UPD:
Установлено, на подъемнике, сняв даунпайп, и возможно помогло, что была плановая замена правой тяги рулевой.