Народ, подскажите плизз! Сломался моторчик кондицианера, поменял его, а воздух всеровно не гонет!? наверно старый моторчик алюминевой стружки нарубал и все трубки в системе забились! так вот незнаю теперь где можно промывку системы сделать?! :( Зарание спосиба!!!

<div class='quotetop'>Цитата(Fry @ 8.6.2007, 2:32) [snapback]12138[/snapback]</div>Проверь предохранитель для начала.

<div class='quotetop'>Цитата(Fry @ 8.6.2007, 2:32) [snapback]12138[/snapback]</div>моторчег = компррессор
или просто вентилятор ?

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 8.6.2007, 13:12) [snapback]12157[/snapback]</div>моторчег = компррессор, да пофик лишь бы сделать!

<div class='quotetop'>Цитата(Fry @ 8.6.2007, 14:54) [snapback]12161[/snapback]</div>Ты уж опеределись. Если у тебя компрессор не пашет, то воздух дуть все равно будет. А вот если не дует, то тогда это уже вентилятор. Какие у тебя симптомы то?

Давайте определимся:
Компрессор приводится ремнем от шкива мотора. его работоспособность на обдув в салоне не влияет, а влияет на температуру и влажность воздуха в салоне. гоняет фреон по трубкам.
моторчик приводится... эээ.... ну электричеством бортовой сети. вот. он крутит крыльчатку, которая гоняет воздух в салоне, но не гоняет фреон по трубкам.

Итак, тебе меняли что? компрессор?
он был дохлый, "нарубал стружки", которая забила трубки, и теперь фреон не поступает в испаритель в салоне.
В этом случае у тебя моторчик будет гонять по салону горячий и влажный воздух.
Поможет разборка системы кондея и прочистка/замена забитых элементов.
Хотя странно, если в системе нет давления (при сломанном компрессоре) электроника просто не замыкает муфту на компрессоре кондея, и намолоть стружки он не должен.

Не работает моторчик - сгорел сам или предохранитель, или слетели контакты с моторчика/блока управления. Если меняли моторчик а он все равно не дует, то проводка где-то проблемная

Вот_______________________________________________ _______________________________________
Как работает компрессор автомобильного кондиционера. На валу компрессора находится электромагнитная муфта, которую непрерывно вращает ремень, идущий от двигателя. Во время включения кондиционера раздается щелчок, муфта входит в зацепление и начинает вращаться ротор компрессора. Это в том случае, если все исправно.

Если при выключенном кондиционере муфта во время вращения издает посторонние звуки, греется и появляется запах гари, то, вероятно, начал разрушаться ее подшипник. В этом случае:
1.Если привод к муфте идет отдельным ремнем, его надо снять (предварительно заглушив двигатель). После этого можно спокойно ехать на замену подшипникаю.В некоторых запущенных случаях может потребоваться замена муфты компрессора или частей, ее составляющих.
2.Если после включения кондиционера никакого щелчка нет, то возможно:
а).Система пуста, и схема управления блокирует включение компрессора.
б).Датчик давления вышел из строя.
в).Нарушена электросхема.
г).Сгорела катушка электромагнитной муфты
д).Мозг климат-контроля (если он есть) по какой-то причине заблокировал включение компрессора.
Во всех этих случаях точный ответ может дать только проведение полной диагностики
3.Если муфта вращается легко и свободно, но при включении кондиционера раздаются явные посторонные шумы или даже глохнет двигатель, то скорее всего компрессор заклинило. Ремонту он не подлежит.
4.Муфта вращается легко, щелчок раздается, вал компрессора крутится. А холода нет. Возможно, компрессор только делает вид, что работает. А на самом деле он ничего не перекачивает.
__________________________________________________ _______________________________________ Так вот у меня компресор делает вид, что работает, и все трубки с испарителем засорились. мне итересно где можно сделать отчиску испарителя и прочистить трубки.
[attachmentid=742]

Везде, где ремонтируют кандеи.

<div class='quotetop'>Цитата(Fry @ 8.6.2007, 19:33) [snapback]12178[/snapback]</div>Испаритель обычно новый ставят - это расходник. на Европу стоит около 2000 рублей.

такое надо менять.
есть контора, в которой мои друзья ремонтировали кондеи - freezer.ru
очень рукастые люди, но иногда разводят на лишние детали - надо держать руку на пульсе так сказать.

<div class='quotetop'>Цитата(Василий58 @ 9.6.2007, 9:32) [snapback]12187[/snapback]</div>Спосибо утешил :)

ну мне там кондей за 800 р заправили и не стали разводить на диагностику и прочее. просто сказали что немного упало давление и по жаре фреон не сжижался. вот.

Народ, подскажите, как на коленке проверить работоспособность компрессора кондиционера?

Ситуация такая - у меня этот компрессор сдох. Качает едва-едва. В сервисе сказали, что его надо менять. Нашел запчасть на разборке, но как быть уверенным, что она работоспособна?

<div class='quotetop'>Цитата(sh_a @ 20.6.2007, 5:18) [snapback]12751[/snapback]</div>зы а какой тебе компрессор нужон ? могу подогнать от 6a13tt за недорога :)
провериш - незаработает манибек неделя.

проверить - никак. ну мона покрутить шкив, чтоб крутился легко, подать на электромуфту напругу проверить замыкается или нет, ну и все.

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 20.6.2007, 12:20) [snapback]12754[/snapback]</div>зело далеко от МСК до Иркутска :)

A u menya vobshe nachinaet holodit tolko posle 1500 oborotov. Chto s nim hren ego znaet mozhet podskazhete chto delat i skolko freona nado kochat po vesu.

Именно так, но не всегда: иногда шумит, иногда не шумит, но ничего не глохнет :) Что значит "заклинило"? Сколько там подшипников: один или два? В КАПСе не могу найти подшипники, есть только какой-то ремкомплект, но по картинке не понятно,что в него входит. Может кто подкинет номерочки?

не работает кондей. точнее электромагнитная муфта. проверяли путем подачи на нее напрямую напряжения. фреон в системе есть, на муфту питание приходит.
менять или можно попробовать перемотать?